Сообщение Re[6]: Немецкий эксперт о кризисе в автопроме от 07.11.2025 14:12
Изменено 07.11.2025 14:15 Serginio1
Re[6]: Немецкий эксперт о кризисе в автопроме
Здравствуйте, pik, Вы писали:
pik>там где на месте выгоднее производить там и производят. опять же договорились с Трампом снизить пошлины с 27,5 до 15% с 1 августа.
pik>здесь надо заметить, что импортируемые из США авто облагаются в ЕС 19% НДС, в обратную, экспортируемые в США не облагаются этими 19%
В США нет НДС. А ЕС не берет НДС с экспортируемых товаров. Получается поддержка экспортеров.
Что касается НДС внутри ЕС, то там идет в зачет НДС входящий и в итоге уплачиваемый НДС будет значительно меньше 19% от стоимости машины.
То есть продавая европейскую машину в ней уже сидит 19% НДС по закупочной цене, а вот в американской его нет.
Но и в закупочной цене конечному продавцу уже есть входящий НДС! Просто его уплачивают разные продавцы по цепочке!
То есть продавцу американской машины надо делать наценку 19% + наценка на прибыль. Но цена американской машины не содержит НДС а значит и дешевле!
По сути получается, что по себестоимости машины то одинаково стоят без преференций. Общий НДС будет заплачен одинаково.
И будет сидеть как в американской машине и в европейской.
pik>там где на месте выгоднее производить там и производят. опять же договорились с Трампом снизить пошлины с 27,5 до 15% с 1 августа.
pik>здесь надо заметить, что импортируемые из США авто облагаются в ЕС 19% НДС, в обратную, экспортируемые в США не облагаются этими 19%
В США нет НДС. А ЕС не берет НДС с экспортируемых товаров. Получается поддержка экспортеров.
Что касается НДС внутри ЕС, то там идет в зачет НДС входящий и в итоге уплачиваемый НДС будет значительно меньше 19% от стоимости машины.
То есть продавая европейскую машину в ней уже сидит 19% НДС по закупочной цене, а вот в американской его нет.
Но и в закупочной цене конечному продавцу уже есть входящий НДС! Просто его уплачивают разные продавцы по цепочке!
То есть продавцу американской машины надо делать наценку 19% + наценка на прибыль. Но цена американской машины не содержит НДС а значит и дешевле!
По сути получается, что по себестоимости машины то одинаково стоят без преференций. Общий НДС будет заплачен одинаково.
И будет сидеть как в американской машине и в европейской.
Re[6]: Немецкий эксперт о кризисе в автопроме
Здравствуйте, pik, Вы писали:
pik>там где на месте выгоднее производить там и производят. опять же договорились с Трампом снизить пошлины с 27,5 до 15% с 1 августа.
pik>здесь надо заметить, что импортируемые из США авто облагаются в ЕС 19% НДС, в обратную, экспортируемые в США не облагаются этими 19%
В США нет НДС. А ЕС не берет НДС с экспортируемых товаров. Получается поддержка экспортеров.
Что касается НДС внутри ЕС, то там идет в зачет НДС входящий и в итоге уплачиваемый НДС будет значительно меньше 19% от стоимости машины.
То есть продавая европейскую машину в ней уже сидит 19% НДС по закупочной цене, а вот в американской его нет.
Но и в закупочной цене конечному продавцу уже есть входящий НДС! Просто его уплачивают разные продавцы по цепочке!
То есть продавцу американской машины надо делать наценку 19% + наценка на прибыль. Но цена американской машины не содержит НДС а значит и дешевле!
По сути получается, что по себестоимости машины то одинаково стоят без преференций. Общий НДС будет заплачен одинаково.
И будет сидеть как в американской машине и в европейской.
А вот на американском рынке американские машины получают преференции в 15%!
pik>там где на месте выгоднее производить там и производят. опять же договорились с Трампом снизить пошлины с 27,5 до 15% с 1 августа.
pik>здесь надо заметить, что импортируемые из США авто облагаются в ЕС 19% НДС, в обратную, экспортируемые в США не облагаются этими 19%
В США нет НДС. А ЕС не берет НДС с экспортируемых товаров. Получается поддержка экспортеров.
Что касается НДС внутри ЕС, то там идет в зачет НДС входящий и в итоге уплачиваемый НДС будет значительно меньше 19% от стоимости машины.
То есть продавая европейскую машину в ней уже сидит 19% НДС по закупочной цене, а вот в американской его нет.
Но и в закупочной цене конечному продавцу уже есть входящий НДС! Просто его уплачивают разные продавцы по цепочке!
То есть продавцу американской машины надо делать наценку 19% + наценка на прибыль. Но цена американской машины не содержит НДС а значит и дешевле!
По сути получается, что по себестоимости машины то одинаково стоят без преференций. Общий НДС будет заплачен одинаково.
И будет сидеть как в американской машине и в европейской.
А вот на американском рынке американские машины получают преференции в 15%!