Здравствуйте, Pauel, Вы писали:

P>Acer, MSI, Gigabyte будут гораздо слабее Асуса. Lenovo не пробовал. Я бы сказал, что Асус проигрывает только HP.

Я бы всё таки выделял у них отдельные линейки. HP Pavilion и HP Probook: между этими линейками было общего только одно — слово HP, а производились они на разных заводах и для разных целей. Первые, типа, говно для всех, а вторые дебёлые для корпораций. HP Elitebook у знакомой жил счастливо много лет, но стоил в 2 раза дороже всех аналогичных конкурентов.

И так для всех производителей практически. У MSI и Gigabyte есть хорошие линейки, которые просто работают, на них без проблем ставится та же Убунта, они в меру тостые и с неплохим охлажденим. При этом, мои любимые MSI Stelth, как я уже писал, очень нежные и непонятные штуки: если оно работает стационарно, то такая компактность только вредит, но если носить, то разваливается.

У Lenovo есть (было?) две линейки: наследие IBM под маркой Thinkpad и всё остальное. Наследие IBM было классным, медленно деградировало с периодическими всплесками хороших моделей. Что теперь у них я хз.

Аналогично у Dell есть нормальные Latitude и Presicion, есть игровые купленная линейка Alienware, есть всё остальное непонятное.

У Acer почти всё было плохо, даже элитные модели.

У Асуса (по моему опыту) почти всё среднее, совсем ничего выдающегося, кроме экспериментального неюзабельного и дорогого отстоя типа Zenbook Duo. Игровой Асус — это попытка догнать Alienware, а тонкий и красивый Zenbook — попытка дотянуться до Макбуков. Всё у него недо-.
Сравним с тем же Леново: X1 Carbon — это лёгкий и компактный, в своём фирменном корпусе, а не подражательство Макбукам. Thinkpad T и W — это рабочие лошадки, эволюция IBM. Thinkpad Flex — первый складной, превращающийся в планшет.

Я бы сравнил с автомобилями. У того же Мерседеса есть модели дешевле и дороже, есть суперпремиум, есть концепты. В их линейке почти наверняка можно найти то, что будет первым, инновационным, что понравится всем. Рено, Пежо — вот это середнячки, у которых только проверенные модели, которые будут ездить. Кто мечтает купить Рено? Какие у него концепт-кары? Сейчас уже никаких.
Взять Фольксваген — его Жук, пусть он был простым и бюджетным, был при этом очень красивым. Nissan Micra и Nissan Juke — это подражание дизайну Жука от Фольксвагена.

Здравствуйте, Pauel, Вы писали:

P>Acer, MSI, Gigabyte будут гораздо слабее Асуса. Lenovo не пробовал. Я бы сказал, что Асус проигрывает только HP.

Я бы всё таки выделял у них отдельные линейки. HP Pavilion и HP Probook: между этими линейками было общего только одно — слово HP, а производились они на разных заводах и для разных целей. Первые, типа, говно для всех, а вторые дебёлые для корпораций. HP Elitebook у знакомой жил счастливо много лет, но стоил в 2 раза дороже всех аналогичных конкурентов.

И так для всех производителей практически. У MSI и Gigabyte есть хорошие линейки, которые просто работают, на них без проблем ставится та же Убунта, они в меру тостые и с неплохим охлажденим. При этом, мои любимые MSI Stelth, как я уже писал, очень нежные и непонятные штуки: если оно работает стационарно, то такая компактность только вредит, но если носить, то разваливается.

У Lenovo есть (было?) две линейки: наследие IBM под маркой Thinkpad и всё остальное. Наследие IBM было классным, медленно деградировало с периодическими всплесками хороших моделей. Что теперь у них я хз.

Аналогично у Dell есть нормальные Latitude и Presicion, есть игровые купленная линейка Alienware, есть всё остальное непонятное.

У Acer почти всё было плохо, даже элитные модели.

У Асуса (по моему опыту) почти всё среднее, совсем ничего выдающегося, кроме экспериментального неюзабельного и дорогого отстоя типа Zenbook Duo. Игровой Асус — это попытка догнать Alienware, а тонкий и красивый Zenbook — попытка дотянуться до Макбуков. Всё у него недо-.
Сравним с тем же Леново: X1 Carbon — это лёгкий и компактный, в своём фирменном корпусе, а не подражательство Макбукам. Thinkpad T и W — это рабочие лошадки, эволюция IBM. Thinkpad Yoga-Flex — первый складной, превращающийся в планшет.

Я бы сравнил с автомобилями. У того же Мерседеса есть модели дешевле и дороже, есть суперпремиум, есть концепты. В их линейке почти наверняка можно найти то, что будет первым, инновационным, что понравится всем. Рено, Пежо — вот это середнячки, у которых только проверенные модели, которые будут ездить. Кто мечтает купить Рено? Какие у него концепт-кары? Сейчас уже никаких.
Взять Фольксваген — его Жук, пусть он был простым и бюджетным, был при этом очень красивым. Nissan Micra и Nissan Juke — это подражание дизайну Жука от Фольксвагена.