Здравствуйте, Кодт, Вы писали:

К>Так разница же не в шляпке.

К>Есть госты на метизы, и там прописано, что такое болт.

К>https://ru.wikipedia.org/wiki/Болт
К>https://ru.wikipedia.org/wiki/Винт_(деталь)

Там (в том числе) и написано, что шлиц у винта может быть непосредственно в стержне. Так что, да: дело не в шляпе.

Момент, который лично мне непонятен: как соотносится закручивание в деталь (станину, например) и головка? Судя по тому, что я прочитал, изделия с шестигранной головкой со станиной не сочетаются. Это:

• Неправда
• Традиция
• Имеет инженерное объяснение
• Имеет другое объяснение

Спасибо всем, кто внесёт ясность по этому вопросу.

Собственно, вижу два потенциально конфликтующих критерия: способ передачи крутящего момента и закручивание в деталь. Если шестигранная головка — значит, болт. Если в деталь — значит, винт. А что будет если закрутить метиз с шестигранной головкой в детали? Сингулярность?

Здравствуйте, Кодт, Вы писали:

К>Так разница же не в шляпке.

К>Есть госты на метизы, и там прописано, что такое болт.

К>https://ru.wikipedia.org/wiki/Болт
К>https://ru.wikipedia.org/wiki/Винт_(деталь)

Там (в том числе) и написано, что шлиц у винта может быть непосредственно в стержне. Так что, да: дело не в шляпе.

Момент, который лично мне непонятен: как соотносится закручивание в деталь (станину, например) и головка? Судя по тому, что я прочитал, изделия с шестигранной головкой со станиной не сочетаются. Это:

• Неправда
• Традиция
• Имеет инженерное объяснение
• Имеет другое объяснение

Спасибо всем, кто внесёт ясность по данному вопросу.

Собственно, вижу два потенциально конфликтующих критерия: способ передачи крутящего момента и закручивание в деталь. Если шестигранная головка — значит, болт. Если закручен в деталь — значит, винт. А что будет если закрутить метиз с шестигранной головкой в деталь? Сингулярность? Водка подорожает?