Сообщение Re[12]: Хорошее в СССР от 10.12.2023 12:43
Изменено 12.12.2023 20:24 pagid_
Re[12]: Хорошее в СССР
Здравствуйте, IncremenTop, Вы писали:
IT>Есть только две крайности?
Вот и предлагаю взглянуть что это была за линия. В 1995 году. Ты же хотел о ней рассказать?
IT>Смысл был и раньше, именно поэтому проекты были и в РИ, но не реализовывались, как и многое другое — от всеобуча до гэс.
Нет никакого смысла в масштабной электрификации ж/д пока в стане нет единой системы электрических сетей. Отдельные короткие линии можно электрифицировать, возможно даже строя для них отдельные электростанции, но тут с экономический смысл сомнителен, скорее для наработки и отработки технологий.
IT>Еще раз — сравнение с БАМом некомпетентно.
Да, да, что неудобно то конечно некомпетентно. А разница конечно есть, вот только и в масштабах, да и сроках строительства разница тоже былаа.
IT>Есть только две крайности?
Вот и предлагаю взглянуть что это была за линия. В 1995 году. Ты же хотел о ней рассказать?
IT>Смысл был и раньше, именно поэтому проекты были и в РИ, но не реализовывались, как и многое другое — от всеобуча до гэс.
Нет никакого смысла в масштабной электрификации ж/д пока в стане нет единой системы электрических сетей. Отдельные короткие линии можно электрифицировать, возможно даже строя для них отдельные электростанции, но тут с экономический смысл сомнителен, скорее для наработки и отработки технологий.
IT>Еще раз — сравнение с БАМом некомпетентно.
Да, да, что неудобно то конечно некомпетентно. А разница конечно есть, вот только и в масштабах, да и сроках строительства разница тоже былаа.
Re[12]: Хорошее в СССР
Здравствуйте, IncremenTop, Вы писали:
IT>Есть только две крайности?
Вот и предлагаю взглянуть что это была за линия. В 1895 году. Ты же хотел о ней рассказать?
IT>Смысл был и раньше, именно поэтому проекты были и в РИ, но не реализовывались, как и многое другое — от всеобуча до гэс.
Нет никакого смысла в масштабной электрификации ж/д пока в стане нет единой системы электрических сетей. Отдельные короткие линии можно электрифицировать, возможно даже строя для них отдельные электростанции, но тут с экономический смысл сомнителен, скорее для наработки и отработки технологий.
IT>Еще раз — сравнение с БАМом некомпетентно.
Да, да, что неудобно то конечно некомпетентно. А разница конечно есть, вот только и в масштабах, да и сроках строительства разница тоже былаа.
IT>Есть только две крайности?
Вот и предлагаю взглянуть что это была за линия. В 1895 году. Ты же хотел о ней рассказать?
IT>Смысл был и раньше, именно поэтому проекты были и в РИ, но не реализовывались, как и многое другое — от всеобуча до гэс.
Нет никакого смысла в масштабной электрификации ж/д пока в стане нет единой системы электрических сетей. Отдельные короткие линии можно электрифицировать, возможно даже строя для них отдельные электростанции, но тут с экономический смысл сомнителен, скорее для наработки и отработки технологий.
IT>Еще раз — сравнение с БАМом некомпетентно.
Да, да, что неудобно то конечно некомпетентно. А разница конечно есть, вот только и в масштабах, да и сроках строительства разница тоже былаа.