Здравствуйте, IncremenTop, Вы писали:

7>>Капитализм лучше лишь тем, что он предоставляет лучшие условия для её развития. А в твоей Руанде при объявлении социализма ты всё равно не сможешь ввести всеобуч и бесплатную медицину — просто потому, что ничего бесплатного не бывает! Всё должно оплачиваться налогоплательщиками, даже при социализме. А если налогоплательщиков нет — по причине отсутствия промышленности, — то и врачей и учителей ты не наберёшь для своих благих целей.

IT>Их можно обучить, что и сделал СССР.

А для обучения деньги не требуются что ли? СССР это сделал потому что ему в наследство досталась промышленность царских времён.

IT>Для начало ты подучишь матчасть.
IT>Например, построенный транссиб в итоге пришлось реконструировать, потому что построен он был так, что на многих участках ограничения были 40-60км/ч, при этом он был однопутным и неэлектрифицированным.

Ты не поверишь, но на БАМе ограничение на новых участках было 20 км/час. И не потому что "построен он был так", а просто это особенность строительства дорог — несколько лет происходит усадка грунта, который нужно подсыпать и выравнивать дорогу. А однопутной дорогу обычно делают потому что это дешевле. Потом, когда начинают идти доходы от её эксплуатации, строят второй путь. Но не всегда, а только если есть загрузка.

IT>Например, мой источник:

И что, откуда следует что он авторитетный?

Здравствуйте, IncremenTop, Вы писали:

7>>Капитализм лучше лишь тем, что он предоставляет лучшие условия для её развития. А в твоей Руанде при объявлении социализма ты всё равно не сможешь ввести всеобуч и бесплатную медицину — просто потому, что ничего бесплатного не бывает! Всё должно оплачиваться налогоплательщиками, даже при социализме. А если налогоплательщиков нет — по причине отсутствия промышленности, — то и врачей и учителей ты не наберёшь для своих благих целей.

IT>Их можно обучить, что и сделал СССР.

А для обучения деньги не требуются что ли? СССР это сделал потому что ему в наследство досталась промышленность царских времён.

IT>Для начало ты подучишь матчасть.
IT>Например, построенный транссиб в итоге пришлось реконструировать, потому что построен он был так, что на многих участках ограничения были 40-60км/ч, при этом он был однопутным и неэлектрифицированным.

Ты не поверишь, но на БАМе ограничение на новых участках было 20 км/час. И не потому что "построен он был так", а просто это особенность строительства дорог — несколько лет происходит усадка грунта, который нужно подсыпать и выравнивать дорогу. А однопутной дорогу обычно делают потому что это дешевле. Потом, когда начинают идти доходы от её эксплуатации, строят второй путь. Но не всегда, а только если есть загрузка.

IT>Например, мой источник:

И что, откуда следует что он авторитетный?

ЗЫ. Ну ок, почитаем предисловие:

Французский экономист Э. Тэри, получивший задание своего правительства обследовать состояние российской экономики, констатировал, что Российская империя к этому моменту вышла на качественно новый уровень и имела реальный шанс стать ведущей мировой державой. Тэри делал акцент на системном подходе российского правительства, в частности, сказавшийся в области аграрной политики. Ее результаты французский аналитик оценивал чрезвычайно высоко.

К схожим выводам пришел и немецкий ученый-аграрник О. Аухаген. В 1911–1912 гг. он посетил Россию и по итогам этой поездки составил обстоятельный отчет, который был предложен на рассмотрение немецкому правительству. Аухаген оспаривал доводы критиков аграрной реформы, отмечая ее продуманность и значимый экономический эффект преобразований.