Сообщение Re[6]: идти против ветра от 18.11.2023 19:00
Изменено 18.11.2023 19:06 Marty
Re[6]: идти против ветра
Здравствуйте, alsemm, Вы писали:
M>>Да и чего особенного в той матчасти?
A>В типе парусного вооружения и самое главное в форме подводной части корпуса.
A>С прямыми парусами и без развитого киля ты в лучшем случае поедешь в галфинд. В бейдвинд ты ехать не сможешь, потому что, во-первых вектор подъемной силы на парусе направлен будет совсем в бок, а во-вторых, нет упора об воду корпуса, тебя просто сдует под ветер. Даже с бермудским (треугольным) парусом без киля/шверта ты вверх не поедешь из-за отсутствия упора об воду.
Про киль я в курсе, в 15ом веке киль вполне был, хоть и не высокий, как у яхты, зато по всей длине судна
M>>Да и чего особенного в той матчасти?
A>В типе парусного вооружения и самое главное в форме подводной части корпуса.
A>С прямыми парусами и без развитого киля ты в лучшем случае поедешь в галфинд. В бейдвинд ты ехать не сможешь, потому что, во-первых вектор подъемной силы на парусе направлен будет совсем в бок, а во-вторых, нет упора об воду корпуса, тебя просто сдует под ветер. Даже с бермудским (треугольным) парусом без киля/шверта ты вверх не поедешь из-за отсутствия упора об воду.
Про киль я в курсе, в 15ом веке киль вполне был, хоть и не высокий, как у яхты, зато по всей длине судна
| Скрытый текст | |
 | |
| Скрытый текст | |
 | |
Re[6]: идти против ветра
Здравствуйте, alsemm, Вы писали:
M>>Да и чего особенного в той матчасти?
A>В типе парусного вооружения и самое главное в форме подводной части корпуса.
A>С прямыми парусами и без развитого киля ты в лучшем случае поедешь в галфинд. В бейдвинд ты ехать не сможешь, потому что, во-первых вектор подъемной силы на парусе направлен будет совсем в бок, а во-вторых, нет упора об воду корпуса, тебя просто сдует под ветер. Даже с бермудским (треугольным) парусом без киля/шверта ты вверх не поедешь из-за отсутствия упора об воду.
Про киль я в курсе, в 15ом веке киль вполне был, хоть и не высокий, как у яхты, зато по всей длине судна
M>>Да и чего особенного в той матчасти?
A>В типе парусного вооружения и самое главное в форме подводной части корпуса.
A>С прямыми парусами и без развитого киля ты в лучшем случае поедешь в галфинд. В бейдвинд ты ехать не сможешь, потому что, во-первых вектор подъемной силы на парусе направлен будет совсем в бок, а во-вторых, нет упора об воду корпуса, тебя просто сдует под ветер. Даже с бермудским (треугольным) парусом без киля/шверта ты вверх не поедешь из-за отсутствия упора об воду.
Про киль я в курсе, в 15ом веке киль вполне был, хоть и не высокий, как у яхты, зато по всей длине судна
| Скрытый текст | |
| |
| Скрытый текст | |
| |
| Скрытый текст | |
 | |