Сообщение Re[3]: CNN, сухогрузы на воздушно-змеиной тяге от 08.07.2023 5:25
Изменено 08.07.2023 5:32 L.K.
Re[3]: CNN, сухогрузы на воздушно-змеиной тяге
ZZ>Более развёрнутый: сравнивать водоизмещение парусников и сухогрузов
Парусники и сухогрузы — сущности, друг другу не противоречащие. В принципе, можно сделать и сухогруз на одних лишь парусах. Законам физики это не противоречит, а экономику пусть считают специалисты.
С ростом водоизмещения энергетические расходы (сопротивление воды и воздуха) снижаются (на единицу водоизмещения). Поэтому, собственно, и строят большие суда.
Парусники и сухогрузы — сущности, друг другу не противоречащие. В принципе, можно сделать и сухогруз на одних лишь парусах. Законам физики это не противоречит, а экономику пусть считают специалисты.
С ростом водоизмещения энергетические расходы (сопротивление воды и воздуха) снижаются (на единицу водоизмещения). Поэтому, собственно, и строят большие суда.
Re[3]: CNN, сухогрузы на воздушно-змеиной тяге
ZZ>Более развёрнутый: сравнивать водоизмещение парусников и сухогрузов
Парусники и сухогрузы — сущности, друг другу не противоречащие. В принципе, можно сделать и сухогруз на одних лишь парусах. Законам физики это не противоречит, а экономику пусть считают специалисты.
С ростом водоизмещения энергетические расходы (сопротивление воды и воздуха) снижаются (на единицу водоизмещения). Поэтому, собственно, и строят большие суда.
Кстати, а вот такие "хвосты" — это смешно или нет? В США таких ездит куча (в отличие от России):
Парусники и сухогрузы — сущности, друг другу не противоречащие. В принципе, можно сделать и сухогруз на одних лишь парусах. Законам физики это не противоречит, а экономику пусть считают специалисты.
С ростом водоизмещения энергетические расходы (сопротивление воды и воздуха) снижаются (на единицу водоизмещения). Поэтому, собственно, и строят большие суда.
Кстати, а вот такие "хвосты" — это смешно или нет? В США таких ездит куча (в отличие от России):