1. Похоже, сейчас это не даёт сделать юридическая проблема (ответственности за ДТП). Но эта проблема останется неразрешимой и в будущем, тут прогресс технологии не при чём. Придется просто изолировать машины с водителями от машин без водителей. Но дорожная сеть и так работает на пределе, а люди-водители не хотят, чтобы их еще сильнее ограничивали и вообще распараллелить два потока с полным их разделением вряд ли возможно. А сменить режим одномоментно трудно, т.к. для этого число наличествующих машин с автопилотом должно быть равно числу машин, до этого ведомых человеком (и вторые вдруг все разом становятся ненужными). Т.е. это реально только если подавляющее большинство имеющихся автомобилей будут совмещать обе возможности (ведения человеком и полного автопилота). К этому еще долго идти, но придется.

Еще нужен постепенный сдвиг сознания в сторону того, что водить не круто, а быть пассажиром робота — круто, иначе законодатели не захотят лишать самих себя удовольствия водить. Успешный эксперимент по запрету людей-водителей в какой-нибудь ограниченной локации помог бы продвинуть идею.

2. Перевод — вполне реально, вопрос нескольких лет.

3. Полная автоматизация производств — но куда девать людей?

4, 5, 6. Любая власть в т.ч. управление потоками ресурсов и денег — то, за что приходится бороться и что не отдают добровольно. То есть, это не "IT-задачи" и для этого понадобится [отцензурировано роскомнадзором].

7. Вот насчет правки генома — это да, очень перспективно...

1. Похоже, сейчас это не даёт сделать юридическая проблема (ответственности за ДТП). Но эта проблема останется неразрешимой и в будущем, тут прогресс технологии не при чём. Придется просто изолировать машины с водителями от машин без водителей. Но дорожная сеть и так работает на пределе, а люди-водители не хотят, чтобы их еще сильнее ограничивали и вообще распараллелить два потока с полным их разделением вряд ли возможно. А сменить режим (вообще запретить людям водить) одномоментно трудно, т.к. для этого число наличествующих машин с автопилотом должно быть равно числу машин, до этого ведомых человеком (и вторые вдруг все разом становятся ненужными). Т.е. это реально только если подавляющее большинство имеющихся автомобилей будут совмещать обе возможности (ведения человеком и полного автопилота). К этому еще долго идти, но придется.

С такими автомобилями можно, например, строго запретить вождение человеком внутри города и разрешить за городом (хотя бы на части дорог) и так решить две проблемы: отсутствие на 100% повсеместной специнфраструктуры для автопилотов и желание людей хоть иногда получать удовольствие от вождения.

Возможно, нужен еще постепенный сдвиг сознания в сторону того, что водить не круто, а быть пассажиром робота — круто, иначе законодатели не захотят лишать самих себя удовольствия водить.

2. Перевод — вполне реально, вопрос нескольких лет.

3. Полная автоматизация производств — но куда девать людей?

4, 5, 6. Любая власть в т.ч. управление потоками ресурсов и денег — то, за что приходится бороться и что не отдают добровольно. То есть, это не "IT-задачи" и для этого понадобится [отцензурировано роскомнадзором].

7. Вот насчет правки генома — это да, очень перспективно...