Надоела старая машина, деньги карман жгут, хочу новую.

Вообще я планировал апгрейд на дастер ещё 7 лет назад, когда покупал текущую машину (сандеро). Он для меня кажется идеальной машиной в своей ценовой категории. Мне нужен атмосферный мотор максимально большого объёма, механика или надёжный гидроавтомат с пониженной передачей. От машины интересует максимальная кондовость и проходимость. Собственно дастер 2.0 МТ был тем, что я планировал купить.

Сейчас такая ситуация, что дастеров в салоне тупо нет. Ну и, понятно, уже не будет. Моторов 2.0 нет уже больше года. Вообще мне очень не хочется брать б/у, но я мониторю и пока не намониторил. У меня пробеги небольшие, 3-4 тысячи в год, брать машину, на которой за 3 года умудрились накатать 30 000 километров я не хочу. Да и вообще у меня к машине свои требования, в общем встретить б/у машину, которая мне понравится это маловероятно. А отдавать кучу денег за компромисс я не хочу, меня и текущая машина устраивает в качестве компромисса и деньги отдавать не надо.

На машину я готов потратить примерно 2 млн. С очень большой натяжкой можно до 3 увеличить, честно говоря столько тратить — жалко.

В итоге я уже с месяц мониторю и читаю отзывы и так и не нашёл ничего, что меня устроит. Вообще машина моей мечты по текущим критерия это Toyota Land Cruiser 76 (машина 80-х годов, которую выпускают до сих пор), но понятно, что на такую мне ещё долго не хватит, а если и хватит, я её не куплю, есть и другие вещи, кроме машины, куда я хочу тратить деньги. Это я так, для ориентира.

Нива и УАЗы мне не нравятся в первую очередь очень низкой надёжностью и слабой коррозионной стойкостью. Возможно у меня предубеждение, но я не хочу ездить на ржавой машине. Моя машина стоит в паркинге, мне не жалко отдать несколько сотен тысяч, чтобы замотать её в бронеплёнку, и я не хочу, чтобы она была ржавая. И чтобы она вообще ломалась. Хотя по сути если этот фактор убрать, УАЗ Патриот это тоже можно считать моим идеалом. Но каждый раз, когда я про него думаю, я иду на дром, читаю первый попавшийся отзыв и все думы проходят. Хотя Нива в целом кажется приемлемым вариантом. Там скорей проблема в том, что она по размеру всё же маловата, ну и хочется что-то подороже, если можно так выразиться. Это будет даунгрейд с текущей машины.

Про дастеры уже писал. Можно найти почти новые с 1.3 турбодвижком и вариатором, обе этих технологии для меня не приемлемы. Автомат на дастере мне в принципе не интересен, т.к. механика хоть и с натяжкой, но даёт что-то, что можно считать пониженной передачей, автомат этого не даёт никак.

Китайцы по той же причине отпадают. У них у всех поголовно турбо и роботы, мне ни то ни другое не надо. Салоны напичканы электроникой, которая мне даром не нужна. А что нужно — того нет.

Есть очень интересная машина — Mitsubishi L200. Я в какой-то момент с удивлением эту машину заметил — она довольно дешёвая, дешевле 2 млн тут стоит. По сути столько же, сколько дастер. Кондовая, на механике. Но — естественно пикап. Мне такой форм-фактор вообще не нужен. Но я всё равно про него думаю. Вот такую машину бы, да в форм-факторе внедорожника, да без тех наворотов, которые в MPS и за цену этого пикапа. Идеально было бы. Но нет такого. Хороший кунг, я так понял, денег стоит совсем некислых, ну и всё равно форм-фактор машины принципиально не поменяет.

Ещё от Mitsubishi есть Pajero 4 и Pajero Sport. Первая мне прям совсем нравится. Но всё же ценник сильно выбивается за мой бюджет, там порядка 3.5 млн. К тому же все вышеозначенные Mitsubishi везут из Эмиратов. Как я понимаю, они не совсем идеально адаптированы для холодного климата. Цвета ещё все белые, вообще практически без варинатов, а мне белый не очень-то и нравится. В идеале, конечно, хотелось бы чего-то "родного", у местного дилера, с гарантией. По этим моделям, кстати, не совсем понимаю их позиционирование. Чисто визуально кажется, что P4 это более кондовая старая машина, а Sport — более как бы современная, там уже напичкано всякой электроникой. При этом Sport на бюджетной платформе от L200, а P4 это какая-то интегрированная рама, якобы более комфортабельная.

Выше есть Toyota LC Prado на механике из салона. Это уже за 4 млн. Такое точно не возьму, но машина классная, да. Ещё один пример идеально подходящей машины под мои хотелки, если не считать цену.

В общем так получается, что я не могу найти машину в ценник дастера или немного дороже. Что-то намного дороже — находится, но блин, если мне нужен дастер, то прадо это не совсем то.

Ещё изучаю машину — Kia Sportage. В целом я бы не сказал, что она мне особо интересна, она мне кажется типичным городским "модным" кроссовером. Но вроде по ТТХ ничего не вызывает отторжения. В салонах такой машины нет, но какие-то барыги эти машины из салонов выкупают и с накруткой продают с нулевым пробегом. В общем найти можно и по цене примерно 3 млн выходит, по верхней границе, но ещё можно считать, что влезает.

Итого получается, что мне идеально подойдёт б/у дастер 2.0 МТ с пробегом в 5000 км, которого на рынке нет. И — L200 и Sportage, обе машины не особо-то подходят, но других я просто не нашёл. Ну и возможно дозрею до Pajero 4, дорого, здоровая, но если альтернатив нет и не предвидится, то может и ладно.

Да, ещё у меня совершенно алогичное желание сузуки джимни. Я не уверен, что я там вообще помещусь (у меня рост 190 и вес выше приемлемого), мне изредка хочется иметь возможность возить 3-4 людей, но блин, эта табуретка это просто уникальное явление, японская нива. Хочется и всё тут. В общем тоже немного мониторю, хотя вряд ли куплю.

В итоге пока я ничего не делаю, но может кто чего посоветует, мало ли. В частности интересно — насколько вообще реально использовать пикап в качестве обычной машины, с кунгом.

Надоела старая машина, деньги карман жгут, хочу новую.

Вообще я планировал апгрейд на дастер ещё 7 лет назад, когда покупал текущую машину (сандеро). Он для меня кажется идеальной машиной в своей ценовой категории. Мне нужен атмосферный мотор максимально большого объёма, механика или надёжный гидроавтомат с пониженной передачей. От машины интересует максимальная кондовость и проходимость. Собственно дастер 2.0 МТ был тем, что я планировал купить.

Сейчас такая ситуация, что дастеров в салоне тупо нет. Ну и, понятно, уже не будет. Моторов 2.0 нет уже больше года. Вообще мне очень не хочется брать б/у, но я мониторю и пока не намониторил. У меня пробеги небольшие, 3-4 тысячи в год, брать машину, на которой за 3 года умудрились накатать 30 000 километров я не хочу. Да и вообще у меня к машине свои требования, в общем встретить б/у машину, которая мне понравится это маловероятно. А отдавать кучу денег за компромисс я не хочу, меня и текущая машина устраивает в качестве компромисса и деньги отдавать не надо.

На машину я готов потратить примерно 2 млн. С очень большой натяжкой можно до 3 увеличить, честно говоря столько тратить — жалко.

В итоге я уже с месяц мониторю и читаю отзывы и так и не нашёл ничего, что меня устроит. Вообще машина моей мечты по текущим критерия это Toyota Land Cruiser 76 (машина 80-х годов, которую выпускают до сих пор), но понятно, что на такую мне ещё долго не хватит, а если и хватит, я её не куплю, есть и другие вещи, кроме машины, куда я хочу тратить деньги. Это я так, для ориентира.

Нива и УАЗы мне не нравятся в первую очередь очень низкой надёжностью и слабой коррозионной стойкостью. Возможно у меня предубеждение, но я не хочу ездить на ржавой машине. Моя машина стоит в паркинге, мне не жалко отдать несколько сотен тысяч, чтобы замотать её в бронеплёнку, и я не хочу, чтобы она была ржавая. И чтобы она вообще ломалась. Хотя по сути если этот фактор убрать, УАЗ Патриот это тоже можно считать моим идеалом. Но каждый раз, когда я про него думаю, я иду на дром, читаю первый попавшийся отзыв и все думы проходят. Хотя Нива в целом кажется приемлемым вариантом. Там скорей проблема в том, что она по размеру всё же маловата, ну и хочется что-то подороже, если можно так выразиться. Это будет даунгрейд с текущей машины.

Про дастеры уже писал. Можно найти почти новые с 1.3 турбодвижком и вариатором, обе этих технологии для меня не приемлемы. Автомат на дастере мне в принципе не интересен, т.к. механика хоть и с натяжкой, но даёт что-то, что можно считать пониженной передачей, автомат этого не даёт никак.

Китайцы по той же причине отпадают. У них у всех поголовно турбо и роботы, мне ни то ни другое не надо. Салоны напичканы электроникой, которая мне даром не нужна. А что нужно — того нет.

Есть очень интересная машина — Mitsubishi L200. Я в какой-то момент с удивлением эту машину заметил — она довольно дешёвая, дешевле 2 млн тут стоит. По сути столько же, сколько дастер. Кондовая, на механике. Но — естественно пикап. Мне такой форм-фактор вообще не нужен. Но я всё равно про него думаю. Вот такую машину бы, да в форм-факторе внедорожника, да без тех наворотов, которые в MPS и за цену этого пикапа. Идеально было бы. Но нет такого. Хороший кунг, я так понял, денег стоит совсем некислых, ну и всё равно форм-фактор машины принципиально не поменяет.

Ещё от Mitsubishi есть Pajero 4 и Pajero Sport. Первая мне прям совсем нравится. Но всё же ценник сильно выбивается за мой бюджет, там порядка 3.5 млн. К тому же все вышеозначенные Mitsubishi везут из Эмиратов. Как я понимаю, они не совсем идеально адаптированы для холодного климата. Цвета ещё все белые, вообще практически без варинатов, а мне белый не очень-то и нравится. В идеале, конечно, хотелось бы чего-то "родного", у местного дилера, с гарантией. По этим моделям, кстати, не совсем понимаю их позиционирование. Чисто визуально кажется, что P4 это более кондовая старая машина, а Sport — более как бы современная, там уже напичкано всякой электроникой. При этом Sport на бюджетной платформе от L200, а P4 это какая-то интегрированная рама, якобы более комфортабельная.

Выше есть Toyota LC Prado на механике из салона. Это уже за 4 млн. Такое точно не возьму, но машина классная, да. Ещё один пример идеально подходящей машины под мои хотелки, если не считать цену.

В общем так получается, что я не могу найти машину в ценник дастера или немного дороже. Что-то намного дороже — находится, но блин, если мне нужен дастер, то прадо это не совсем то.

Ещё изучаю машину — Kia Sportage. В целом я бы не сказал, что она мне особо интересна, она мне кажется типичным городским "модным" кроссовером, вроде креты или арканы. Но вроде по ТТХ ничего не вызывает отторжения. В салонах такой машины нет, но какие-то барыги эти машины из салонов выкупают и с накруткой продают с нулевым пробегом. В общем найти можно и по цене примерно 3 млн выходит, по верхней границе, но ещё можно считать, что влезает.

Итого получается, что мне идеально подойдёт б/у дастер 2.0 МТ с пробегом в 5000 км, которого на рынке нет. И — L200 и Sportage, обе машины не особо-то подходят, но других я просто не нашёл. Ну и возможно дозрею до Pajero 4, дорого, здоровая, но если альтернатив нет и не предвидится, то может и ладно.

Да, ещё у меня совершенно алогичное желание сузуки джимни. Я не уверен, что я там вообще помещусь (у меня рост 190 и вес выше приемлемого), мне изредка хочется иметь возможность возить 3-4 людей, но блин, эта табуретка это просто уникальное явление, японская нива. Хочется и всё тут. В общем тоже немного мониторю, хотя вряд ли куплю.

В итоге пока я ничего не делаю, но может кто чего посоветует, мало ли. В частности интересно — насколько вообще реально использовать пикап в качестве обычной машины, с кунгом.