Здравствуйте, VladD2, Вы писали:

VD>Здравствуйте, Serginio1, Вы писали:

S>> По РБК передачу посмотрел.

VD>Ты нашел, что смотреть. Это единственный разрешенный западноориентированный источник нашелся.

S>>Там проблема в том, что Ил-96 конструировался еже в бумажную эпоху. Сейчас все детали делаются на ЦПУ итд.

VD>А ты мозгами подумай. Какие проблемы были за это время все это в цифру перегнать и раз 10 апгрэйднуть?

VD>В прочем, все перегнали, а это вражеская пропаганда пытается дальше работать на слом нашей экономики.

S>>То есть проще дождаться MC-21 и CR929
S>>CR929 — зачем этот самолёт нужен Китаю и зачем — России

VD>Это CR929 вообще нет в природе. А Ил-96 у нас уже есть 30 лет почти. А Ил-86 — 43 года!
96 это бумажная эпоха. А Ил-96-400М только начали создавать https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BB-96

10 января 2019 года было объявлено, что первый Ил-96-400М передан в цех окончательной сборки, завершена стыковка фюзеляжа и консолей крыла[28].

5 июля 2021 года при передаче ВАСО очередного борта Ил-96-300 вице-премьер Юрий Борисов сообщил, что на заводе в разной степени готовности находятся в производстве ещё четыре машины этой модификации, продолжается работа над Ил-96-400М[29].

Опять же 4 х моторные жрут значительно больше 2х моторных.
Ну и стоит учесть проблемы коронавируса, когда авиация простаивала. Вот здесь как раз государство как то не подсуетилось.

Начало производства Ил-96-400М на воронежском авиазаводе намечено на 2024 год

Напомним, в апреле стало известно, что пассажирский самолет Ил-96-400М не выйдет в серийное производство. Это связано с отсутствием заказов на него от авиакомпаний, а также с простоем дальнемагистральных самолетов из-за коронавируса. Тогда появилась информация, что эта модель самолета будет производиться штучно для госзаказчиков.

Должна быть полностью государственная авиакомпания! И государство должно задумываться о своей безопасности! При этом проблемы с самолетами были давно известны.
В СССР было огромное количество аэропортов, которые затем просто позакрывались. Страна то не маленькая.

VD>И вишенка на торте! У него иностранные двигатели, а значит мы не сможем воспользоваться им пока не создадим собственные ПД-35.

VD>CR929 несомненно интересный проект и с учетом размеров рынка Китая перспективный. Но пока его нет надо было развивать Ил-ы.


S>>ПД-35 является самым большим в линейке новейших российских авиадвигателей

VD>С ним все еще хуже нежели чес с CR929. Ему еще лет 10 делаться. Так что сейчас надо максимум бабла влить в него. И так же во все имеющиеся более-менее современные илы включая Ил-86.

VD>И скорее всего это сделают. Но упущено много времени. Это был удар себе по яйцам.
Ну https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%94-35 летом посмотрим. Думаю вложатся и значительно ускорятся

Здравствуйте, VladD2, Вы писали:

VD>Это CR929 вообще нет в природе. А Ил-96 у нас уже есть 30 лет почти. А Ил-86 — 43 года!
96 это бумажная эпоха. А Ил-96-400М только начали создавать https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BB-96

10 января 2019 года было объявлено, что первый Ил-96-400М передан в цех окончательной сборки, завершена стыковка фюзеляжа и консолей крыла[28].

5 июля 2021 года при передаче ВАСО очередного борта Ил-96-300 вице-премьер Юрий Борисов сообщил, что на заводе в разной степени готовности находятся в производстве ещё четыре машины этой модификации, продолжается работа над Ил-96-400М[29].

Опять же 4 х моторные жрут значительно больше 2х моторных.
Ну и стоит учесть проблемы коронавируса, когда авиация простаивала. Вот здесь как раз государство как то не подсуетилось.

Начало производства Ил-96-400М на воронежском авиазаводе намечено на 2024 год

Напомним, в апреле стало известно, что пассажирский самолет Ил-96-400М не выйдет в серийное производство. Это связано с отсутствием заказов на него от авиакомпаний, а также с простоем дальнемагистральных самолетов из-за коронавируса. Тогда появилась информация, что эта модель самолета будет производиться штучно для госзаказчиков.

Должна быть полностью государственная авиакомпания! И государство должно задумываться о своей безопасности! При этом проблемы с самолетами были давно известны.
В СССР было огромное количество аэропортов, которые затем просто позакрывались. Страна то не маленькая.

VD>И вишенка на торте! У него иностранные двигатели, а значит мы не сможем воспользоваться им пока не создадим собственные ПД-35.

VD>CR929 несомненно интересный проект и с учетом размеров рынка Китая перспективный. Но пока его нет надо было развивать Ил-ы.


S>>ПД-35 является самым большим в линейке новейших российских авиадвигателей

VD>С ним все еще хуже нежели чес с CR929. Ему еще лет 10 делаться. Так что сейчас надо максимум бабла влить в него. И так же во все имеющиеся более-менее современные илы включая Ил-86.

VD>И скорее всего это сделают. Но упущено много времени. Это был удар себе по яйцам.
Ну https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%94-35 летом посмотрим. Думаю вложатся и значительно ускорятся