Здравствуйте, Bj777x, Вы писали:

G>>производителем. городской режим — режим тяжелой эксплуатации, и при нем регламент ТО более строгий.

B>или просто купить гибрид и не снощать мозги, двигатель почти всегда будет работать только на оптимальных оборотах.

Раньше были тойоты, мицу, может еще кто-то возил. Сейчас быстренько глянул — ни у кого нет.
Походу, не прижились. С чего бы это...

B>У моего лексуса в пробках в 99% электродвигатель только работает, при резких ускорениях тоже он помогает, а обороты всегда 2000-2500

...а вот с чего: Посмотрел ваши лексусы. Комплектация с гибридом сразу вдвое дороже. За эти деньги можно купить машину поинтереснее.

Здравствуйте, Bj777x, Вы писали:

G>>производителем. городской режим — режим тяжелой эксплуатации, и при нем регламент ТО более строгий.

B>или просто купить гибрид и не снощать мозги, двигатель почти всегда будет работать только на оптимальных оборотах.

Раньше были тойоты, мицу, может еще кто-то возил. Сейчас быстренько глянул — ни у кого нет.
Походу, не прижились. С чего бы это...

B>У моего лексуса в пробках в 99% электродвигатель только работает, при резких ускорениях тоже он помогает, а обороты всегда 2000-2500

...а вот с чего: Посмотрел ваши лексусы. Комплектация с гибридом сразу вдвое дороже. За эти деньги можно купить машину поинтереснее.

Upd. Не, не вдвое. Разработчиков сайтов нужно кастрировать! Под обрез, тупыми ножницами (с).
Чтобы добраться до полезной информации сквозь красивые картинки и "...дерзкий дизайн с интуитивно понятными технологиями..." пришлось изрядно полазить.

Ценник слегка выше аналогичной комплектации.
Из плюсов нашел расход топлива в городе. Но, сцуко, а какой расход на трассе — найти не удалось. На трассе гибрид как-то помогает? Или там только бензиновый дрыгатель пашет?

В общем, дизель всё равно лучше. С большими колёсами и вооот таким багажником.