Здравствуйте, buslav, Вы писали:

B>Здравствуйте, isd73jhf, Вы писали:

I>>Впервые такое слышу — пункт пдд пожалуйста.

B>Пункт первый
B>

Уступить дорогу — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

B>Из этого следует, что толкование термина как "Уступить дорогу всем" неверно, уступать нужно только тем автомобилям, которые имеют по отношению к уступающему преимущество. Теперь заглянем в определение последнего термина.

Мне кажется ты совсем за уши стал притягивать. Имеет ли преимущество автомобиль движущийся во 2й полосе по отношению к ТС движущемуся в 3й полосе? Нет не имеет. Получается можно перестраиваться никому не уступая раз приоритета нет? Просто это определение применимо скорее к проезду перекрестков и выезда с прилегающих территорий и т.д. когда приоритет одного транспортного средства над другим явно обозначен (например знаками устипать дорогу или главная дорога). Это просто не наш случай. наш случай как раз 8.4.


B>

Преимущество — право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.

B>Cуть заключается в том, что преимущество имеет именно тот, кто как минимум имеет право на движение в намеченном направлении.

I>>Предположи что ТС перестраивается в полосу МТС через пунктир для поворта направо — это разрешено. Результат будет тем же — перестраивающееся ТС нарушает правила нарушив пунт 8.4.

B>Так скажем, автомобиль перестраивающийся направо обладает преимуществом в данном случае. При этом идти на таран, т.е. умышленно создавать аварию нельзя. Если он начнет поворот направо заблаговременно давая шанс ТС справа остановиться и все равно получит удар от едущего прямо, то виновать будет тот кто на МТС едет прямо.

Начать маневр заблаговременно чтобы ТС которое едет по МТС успело остановиться — не есть ли это пропустить то самое ТС? Или достаточно перестроиться так чтобы при сработавшей АБС с черными полосами на асфальте ТС едущее по МТС успело экстренно остановиться?

Если он начнет поворот направо заблаговременно давая шанс ТС справа остановиться и все равно получит удар от едущего прямо, то виновать будет тот кто на МТС едет прямо

Ну это то как раз и не так. именно ТС Б создает в данном случае аварийную ситуацию. Опять же в лучшем случае обоюдка.

Здравствуйте, buslav, Вы писали:

B>Здравствуйте, isd73jhf, Вы писали:

I>>Впервые такое слышу — пункт пдд пожалуйста.

B>Пункт первый
B>

Уступить дорогу — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

B>Из этого следует, что толкование термина как "Уступить дорогу всем" неверно, уступать нужно только тем автомобилям, которые имеют по отношению к уступающему преимущество. Теперь заглянем в определение последнего термина.

Мне кажется ты совсем за уши стал притягивать. Имеет ли преимущество автомобиль движущийся во 2й полосе по отношению к ТС движущемуся в 3й полосе? Нет не имеет. Получается можно перестраиваться никому не уступая раз приоритета нет? Просто это определение применимо скорее к проезду перекрестков и выезда с прилегающих территорий и т.д. когда приоритет одного транспортного средства над другим явно обозначен (например знаками устипать дорогу или главная дорога). Это просто не наш случай. наш случай как раз 8.4.


B>

Преимущество — право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.

B>Cуть заключается в том, что преимущество имеет именно тот, кто как минимум имеет право на движение в намеченном направлении.

I>>Предположи что ТС перестраивается в полосу МТС через пунктир для поворта направо — это разрешено. Результат будет тем же — перестраивающееся ТС нарушает правила нарушив пунт 8.4.

B>Так скажем, автомобиль перестраивающийся направо обладает преимуществом в данном случае. При этом идти на таран, т.е. умышленно создавать аварию нельзя. Если он начнет поворот направо заблаговременно давая шанс ТС справа остановиться и все равно получит удар от едущего прямо, то виновать будет тот кто на МТС едет прямо.

Начать маневр заблаговременно чтобы ТС которое едет по МТС успело остановиться — не есть ли это пропустить то самое ТС? Или достаточно перестроиться так чтобы при сработавшей АБС с черными полосами на асфальте ТС едущее по МТС успело экстренно остановиться?

Если он начнет поворот направо заблаговременно давая шанс ТС справа остановиться и все равно получит удар от едущего прямо, то виновать будет тот кто на МТС едет прямо

Ну это то как раз и не так. именно перестроившееся ТС создает в данном случае аварийную ситуацию. Опять же в лучшем случае обоюдка.