Здравствуйте, ути-пути, Вы писали:

V>>Ну, ХЗ.
V>>У нас в карьерах работали и экскаваторы, и белазы с электротрансмиссией, поэтому Рудоуправление содержало электроцех для обслуживания подобной техники.
УП>Разве экскаваторы сейчас делают не полностью электрическими, питаемыми по кабелю?

Самые большие — полностью электрические, но хватало и дизельных.
Но при чём тут это?

Речь была о том, что обслуживанием больших электродвижков и генераторов занималось специальное подразделение добывающего предприятия.
Т.е., обслуживание БелАЗов с электротрансмиссией было на нужном уровне "автоматически".
Плюс самих БелАЗов было овердофига, т.е. овчинка выделки стоила.

Имелось ввиду, что другие предприятия, не таких масштабов (часто по карьерам бегают считанные единицы техники) не может позволить себе содержать аналогичное подразделение.

Здравствуйте, ути-пути, Вы писали:

V>>Ну, ХЗ.
V>>У нас в карьерах работали и экскаваторы, и белазы с электротрансмиссией, поэтому Рудоуправление содержало электроцех для обслуживания подобной техники.
УП>Разве экскаваторы сейчас делают не полностью электрическими, питаемыми по кабелю?

Самые большие — полностью электрические, но хватало и дизельных.
Но при чём тут это?

Речь была о том, что обслуживанием больших электродвижков и генераторов занималось специальное подразделение добывающего предприятия.
Т.е., обслуживание БелАЗов с электротрансмиссией было на нужном уровне "автоматически".
Плюс самих БелАЗов было овердофига, т.е. овчинка выделки стоила.

Имелось ввиду, что другие предприятия, не таких масштабов (часто по карьерам бегают считанные единицы техники) не могут позволить себе содержать аналогичное подразделение, т.е. это был довод в пользу самосвалов с гидромеханической трансмиссией.