Здравствуйте, Ночной Смотрящий, Вы писали:

НС>>>Катерпилар посчитает все расходы, включая те, что сейчас закрываются косвенными субсидиями государства, и поймет что оно нифига не прибыльное.
I>>Короче, ты уверен, что кат купит 30% рынка и сразу же выбросит всё в трубу.

НС>Короче, ты приписываешь мне то, чего я не говорил.

Забавно, кто же вот это писал?

А ты попробуй найти на территории бСССР пример, когда бы иностранный собственник, купив более менее крупное машиностроительное предприятие, оставлял бы полный цикл производства. Примеров, когда предприятие просто закрывали — полно.

Ты утверждаешь, что примеров полно. Вот я тебя прошу в который раз показать хоть один, близкий к случаю Белаза. Итого — от тебя поступают шум и матры.

Т.е. свою версию тебе подтвердить буквально нечем.

> Рынок он в трубу выбрасывать не будет, а заместит своей продукцией.

Например, Терексы более совершенные чем каты, у них трансмиссия электрическая, а у ката — механическая. Однако же, выпускаются и те, и другие. Ты, похоже, не понимаешь, что это значит.

Ты путаешь производство лекговушек и карьерных самосвалов. Это следует вот отсюда: http://rsdn.org/forum/flame.politics/8024326.1

Автор: Ночной Смотрящий
Дата: 06.06.21

На самом деле отверточным производством ничего не решишь. Большегрузный самосвал таких габаритов добирается до места назначения в разобраном виде. То есть, доля транспортных расходов велика. Сюда входит, например, и сборка на месте назначения.

Судя по тому, что кат до сих пор выпускает Терексы, это значит, что его производственные мощности не позволяют унифицировать производство. А раз так, то 30% рынка просто так отсебятиной не заполнишь.

Здравствуйте, Ночной Смотрящий, Вы писали:

НС>>>Катерпилар посчитает все расходы, включая те, что сейчас закрываются косвенными субсидиями государства, и поймет что оно нифига не прибыльное.
I>>Короче, ты уверен, что кат купит 30% рынка и сразу же выбросит всё в трубу.

НС>Короче, ты приписываешь мне то, чего я не говорил.

Забавно, кто же вот это писал?

А ты попробуй найти на территории бСССР пример, когда бы иностранный собственник, купив более менее крупное машиностроительное предприятие, оставлял бы полный цикл производства. Примеров, когда предприятие просто закрывали — полно.

Ты утверждаешь, что примеров полно. Вот я тебя прошу в который раз показать хоть один, близкий к случаю Белаза. В ответ от тебя поступают шум и матры. Т.е. свою версию тебе подтвердить буквально нечем.

> Рынок он в трубу выбрасывать не будет, а заместит своей продукцией.

Например, Терексы более совершенные чем каты, у них трансмиссия электрическая, а у ката — механическая. Однако же, выпускаются и те, и другие. Ты, похоже, не понимаешь, что это значит.

Ты путаешь производство лекговушек и карьерных самосвалов. Это следует вот отсюда: http://rsdn.org/forum/flame.politics/8024326.1

Автор: Ночной Смотрящий
Дата: 06.06.21

На самом деле отверточным производством ничего не решишь. Большегрузный самосвал таких габаритов добирается до места назначения в разобраном виде. То есть, доля транспортных расходов велика. Сюда входит, например, и сборка на месте назначения.

Судя по тому, что кат до сих пор выпускает Терексы, это значит, что его производственные мощности не позволяют унифицировать производство. А раз так, то 30% рынка просто так отсебятиной не заполнишь.