Здравствуйте, Ночной Смотрящий, Вы писали:

V>>Актуальный Автоваз прям уроды?
НС>Актуальный автоваз это вполне современное авто.

Это авто примерно из конца 90-х/начала 2000-х, если сравнивать с тем же фольцвагеном (т.е. даже не с мерсом), разве что плоский экранчик посовременнее.

Примерно аналогично со штатовскими грузовиками.


НС>И при этом за пределами РФ почти не продающееся.

Ну вот в Европе штатовские грузовики тоже вообще не видны на фоне местных, технологически более продвинутых.


НС>>>Непонятно только почему они #1 на рынке.
V>>Ты имел ввиду на своём рынке #1?
НС>На мировом рынке.

ХЗ, если это так, с ходу раскладыпо маркам не нашёл.
Причины предполагал в прошлом сообщении — дешевые, простые, ломом починить можно.
Европейские, таки, это уже сложные слишком для "остального мира".


V>>Если локализация 50% и достоверно движок+коробка+электроника импортные, то вот тебе почти половина стоимости.
НС>Половина стоимости карьерного грузовика это, внезапно, покрышки.

В зависимости от грузоподъемности цена покрышек идёт примерно от 3-4 до 30-40 тыс зелени за комплект, при соответствующей цене всего авто от четверти миллиона до почти миллиона этой же зелени.

И как покрышки вообще могли стоить половину авто, когда набор колёс без покрышек стоит больше набора покрышек без колёс? ))

Здравствуйте, Ночной Смотрящий, Вы писали:

V>>Актуальный Автоваз прям уроды?
НС>Актуальный автоваз это вполне современное авто.

Это авто примерно из конца 90-х/начала 2000-х, если сравнивать с тем же фольцвагеном (т.е. даже не с мерсом), разве что плоский экранчик посовременнее.

Примерно аналогично со штатовскими грузовиками.


НС>И при этом за пределами РФ почти не продающееся.

Ну вот в Европе штатовские грузовики тоже вообще не видны на фоне местных, технологически более продвинутых.


НС>>>Непонятно только почему они #1 на рынке.
V>>Ты имел ввиду на своём рынке #1?
НС>На мировом рынке.

ХЗ, если это так, с ходу расклады по маркам не нашёл.
Причины предполагал в прошлом сообщении — дешевые, простые, ломом починить можно.
Европейские, таки, это уже сложные слишком для "остального мира".


V>>Если локализация 50% и достоверно движок+коробка+электроника импортные, то вот тебе почти половина стоимости.
НС>Половина стоимости карьерного грузовика это, внезапно, покрышки.

В зависимости от грузоподъемности цена покрышек идёт примерно от 3-4 до 30-40 тыс зелени за комплект, при соответствующей цене всего авто от четверти миллиона до почти миллиона этой же зелени.

И как покрышки вообще могли стоить половину авто, когда набор колёс без покрышек стоит больше набора покрышек без колёс? ))