Здравствуйте, Эйнсток Файр, Вы писали:

ЭФ>Можно ведь было ловить их сетками в воздухе,
ЭФ>при помощи вертолётов, раз они так точно приземляются.

ЭФ>Тогда не нужно было бы тратить топливо на посадку.

Думаю тут предпочтительнее тогда дирижабли с сетками или платформой. С которой, кстати, и запускать, на высоте 20-30 км. Вот тогда экономия и на взлет и на посадку.
А в идеале вообще платформа вся как дирижабль.

Здравствуйте, Эйнсток Файр, Вы писали:

ЭФ>Можно ведь было ловить их сетками в воздухе,
ЭФ>при помощи вертолётов, раз они так точно приземляются.

ЭФ>Тогда не нужно было бы тратить топливо на посадку.

Думаю тут предпочтительнее тогда дирижабли с сетками или платформой. С которой, кстати, и запускать, на высоте 20-30 км. Вот тогда экономия и на взлет и на посадку.
А в идеале вообще платформа вся как дирижабль.
Ну или как вариант, дирижабли держат развернутым спец парашют, в центр которого влетает ступень , и цепляет его, а дальше уже спускается с парашютом.
Ну или парашют по заранее рассчитанному времени и месту сбрасывается с реактивного самолета, заранее раскрывается и медленно снижается. Ну а дальше так же — ступень цепляется за него.
Такая парашютная система может быть комбинированной, т е парашютно-дирижабельной. Когда в теле купола баллоны с гелием, которых достаточно, чтобы удержать вес парашюта на одной высоте.