Сообщение Re[8]: Про удалёнку с загранкой от 27.01.2021 17:40
Изменено 27.01.2021 18:16 Grizzli
Re[8]: Про удалёнку с загранкой
Здравствуйте, chaotic-kotik, Вы писали:
CK>давай представим что я купил тигуан за 2М
CK>за первый год он потеряет в стоимости 200т, страховка будет стоить еще 100т, бензин и всякие ТО пускай еще 50т
CK>за 300т я могу весь год ездить на такси бизнес класса каждый день (в среднем у меня поездка 500р, считаем две в день, туда и обратно)
На кой страховка за 100т? Ты девочка и права вчера получил?
Это что такие за поездки на бизнес классе в 500р? Внутри микрорайона в булочную? Вот прям сейчас из измайлово в жулебино — 1.5 тысячи в один конец. Т.е. туда сюда съездить — 3 тысячи. И это пробок нет особых. А на экономе — 500р. На каршеринге эконом — 220р.
Такси — сразу отбрасывается, оно выгодно для редких поездок, раз там или два в неделю туда сюда съездить.
Я очень долго считал выгодность перемещения на каршеринге.
Каршеринг — выгоден только если тоже не очень часто ездить, и не по особо пробочным маршрутам. И выгоден он только относительно машины того же класса. И то можно в том же классе найти вариант машины — дешевле.
Скажем, если ездишь каждый день и пробок по пути не более 10-15% пути, то логан в топовой конфигурации будет более выгоден каршеринга на каком нибудь поло. Если ездишь раза 3-4 в неделю, каршеринг на поло уже будет выгодней чем логан.
И речь кстати, о тарифе каршеринга без полного каско. Если его брать — то вся выгода улетает в трубу. Плюс я еще считаю что каршеринг тебе скидки дает за хорошую езду — у меня например в делимобиле 6.7 примерно минута стоит поездки.
В общем, при частых поездках да еще и с пробками — всегда выгодней личный автомобиль того же сегмента, что каршеринг или уж тем более такси. Всегда.
Ну, кроме случаев, когда ты стукаешься постоянно, у тебя их угоняют и такого прочего. Но тут выгодней в церковь идти свечки ставить, а не на машинах ездить.
CK>давай представим что я купил тигуан за 2М
CK>за первый год он потеряет в стоимости 200т, страховка будет стоить еще 100т, бензин и всякие ТО пускай еще 50т
CK>за 300т я могу весь год ездить на такси бизнес класса каждый день (в среднем у меня поездка 500р, считаем две в день, туда и обратно)
На кой страховка за 100т? Ты девочка и права вчера получил?
Это что такие за поездки на бизнес классе в 500р? Внутри микрорайона в булочную? Вот прям сейчас из измайлово в жулебино — 1.5 тысячи в один конец. Т.е. туда сюда съездить — 3 тысячи. И это пробок нет особых. А на экономе — 500р. На каршеринге эконом — 220р.
Такси — сразу отбрасывается, оно выгодно для редких поездок, раз там или два в неделю туда сюда съездить.
Я очень долго считал выгодность перемещения на каршеринге.
Каршеринг — выгоден только если тоже не очень часто ездить, и не по особо пробочным маршрутам. И выгоден он только относительно машины того же класса. И то можно в том же классе найти вариант машины — дешевле.
Скажем, если ездишь каждый день и пробок по пути не более 10-15% пути, то логан в топовой конфигурации будет более выгоден каршеринга на каком нибудь поло. Если ездишь раза 3-4 в неделю, каршеринг на поло уже будет выгодней чем логан.
И речь кстати, о тарифе каршеринга без полного каско. Если его брать — то вся выгода улетает в трубу. Плюс я еще считаю что каршеринг тебе скидки дает за хорошую езду — у меня например в делимобиле 6.7 примерно минута стоит поездки.
В общем, при частых поездках да еще и с пробками — всегда выгодней личный автомобиль того же сегмента, что каршеринг или уж тем более такси. Всегда.
Ну, кроме случаев, когда ты стукаешься постоянно, у тебя их угоняют и такого прочего. Но тут выгодней в церковь идти свечки ставить, а не на машинах ездить.
Re[8]: Про удалёнку с загранкой
Здравствуйте, chaotic-kotik, Вы писали:
CK>давай представим что я купил тигуан за 2М
CK>за первый год он потеряет в стоимости 200т, страховка будет стоить еще 100т, бензин и всякие ТО пускай еще 50т
CK>за 300т я могу весь год ездить на такси бизнес класса каждый день (в среднем у меня поездка 500р, считаем две в день, туда и обратно)
На кой страховка за 100т? Ты девочка и права вчера получил?
Это что такие за поездки на бизнес классе в 500р? Внутри микрорайона в булочную? Вот прям сейчас из измайлово в жулебино — 1.5 тысячи в один конец. А это совсем не разные концы города. Т.е. туда сюда съездить — 3 тысячи. И это пробок нет особых. А на экономе — 500р. На каршеринге эконом — 220р.
Такси — сразу отбрасывается, оно выгодно для редких поездок, раз там или два в неделю туда сюда съездить.
Я очень долго считал выгодность перемещения на каршеринге.
Каршеринг — выгоден только если тоже не очень часто ездить, и не по особо пробочным маршрутам. И выгоден он только относительно машины того же класса. И то можно в том же классе найти вариант машины — дешевле.
Скажем, если ездишь каждый день и пробок по пути не более 10-15% пути, то логан в топовой конфигурации будет более выгоден каршеринга на каком нибудь поло. Если ездишь раза 3-4 в неделю, каршеринг на поло уже будет выгодней чем логан.
И речь кстати, о тарифе каршеринга без полного каско. Если его брать — то вся выгода улетает в трубу. Плюс я еще считаю что каршеринг тебе скидки дает за хорошую езду — у меня например в делимобиле 6.7 примерно минута стоит поездки.
В общем, при частых поездках да еще и с пробками — всегда выгодней личный автомобиль того же сегмента, что каршеринг или уж тем более такси. Всегда.
Ну, кроме случаев, когда ты стукаешься постоянно, у тебя их угоняют и такого прочего. Но тут выгодней в церковь идти свечки ставить, а не на машинах ездить.
CK>давай представим что я купил тигуан за 2М
CK>за первый год он потеряет в стоимости 200т, страховка будет стоить еще 100т, бензин и всякие ТО пускай еще 50т
CK>за 300т я могу весь год ездить на такси бизнес класса каждый день (в среднем у меня поездка 500р, считаем две в день, туда и обратно)
На кой страховка за 100т? Ты девочка и права вчера получил?
Это что такие за поездки на бизнес классе в 500р? Внутри микрорайона в булочную? Вот прям сейчас из измайлово в жулебино — 1.5 тысячи в один конец. А это совсем не разные концы города. Т.е. туда сюда съездить — 3 тысячи. И это пробок нет особых. А на экономе — 500р. На каршеринге эконом — 220р.
Такси — сразу отбрасывается, оно выгодно для редких поездок, раз там или два в неделю туда сюда съездить.
Я очень долго считал выгодность перемещения на каршеринге.
Каршеринг — выгоден только если тоже не очень часто ездить, и не по особо пробочным маршрутам. И выгоден он только относительно машины того же класса. И то можно в том же классе найти вариант машины — дешевле.
Скажем, если ездишь каждый день и пробок по пути не более 10-15% пути, то логан в топовой конфигурации будет более выгоден каршеринга на каком нибудь поло. Если ездишь раза 3-4 в неделю, каршеринг на поло уже будет выгодней чем логан.
И речь кстати, о тарифе каршеринга без полного каско. Если его брать — то вся выгода улетает в трубу. Плюс я еще считаю что каршеринг тебе скидки дает за хорошую езду — у меня например в делимобиле 6.7 примерно минута стоит поездки.
В общем, при частых поездках да еще и с пробками — всегда выгодней личный автомобиль того же сегмента, что каршеринг или уж тем более такси. Всегда.
Ну, кроме случаев, когда ты стукаешься постоянно, у тебя их угоняют и такого прочего. Но тут выгодней в церковь идти свечки ставить, а не на машинах ездить.