Сообщение Re[12]: Кто-нить на тесле ездит? от 16.10.2020 10:26
Изменено 16.10.2020 10:46 Grizzli
Re[12]: Кто-нить на тесле ездит?
Здравствуйте, Vetal_ca, Вы писали:
V_>Но, вот, так, резисторы сгорели. Нет, в простых китайских устройствах могут поставить балластные резисторы в 1/4 от номинала и они могут сгореть. Но такие схемы принципиально заменяемы на что-то другое, не намного более дорогое. Из-за чего кЕтаец Ляо удавится лапшой, но сэкономит свои 5 центов. И требования к компонентам для авто несколько другие, вряд-ли поставят туда вздувающиеся конденсаторы. Иначе ты бы уже давно был наслышан про машины 15-20-и летней давности и проблемы в контроллерах, где очень много электроники. Очень много, даже в них, старых. Да и в еще более старых, тоже.
В целом — отказ контроллера на 10 летнем автомобиле — достаточно частое явление.
V_>А поставить механическую деталь неподобающего качества это легче легкого. Стоит ли говорить про неизбежную прогниваемость выхлопной системы? Что такое резкий рывок для вариатора? Это скол, зацеп и частицы в масле, накапливающиеся с каждым разом и ведущие к неизбежной ее кончине с заменой на такую же поношенную. Что такое рывок для того же триака (симистора) или H-Bridge? Это ничего, легкий всплеск температуры никак не влияющий на его жизнь. И так во всем
Я говорю только про моторы. Но вообще, в моторах теслы — есть редуктор, и если стартовать часто на 3 сек до сотни — то я думаю там тоже будет повышенный механический износ.
V_>Ну ладно, полетела АКПП. Что такое замена АКПП? Это целая операция, пересадка агрегата с его адаптацией и куча манипуляций. И каждая такая пересадка это износ, поломки, забытые манипуляции по регламенту и прочее. Что такое замена электронной АКПП? На примере моего гибрида: 2 патрубка охлаждающей жидкости, 2 разъема высокого напряжения и один цифровой. Находится прямо под капотом.
Слушай, любая статья по разборке сборке мотора теслы — это прям целый квест в картинках. незнаю что там с твоим гибридом.
V_>Тупо меньше компонентов.
Их там тупо НАМНОГО больше. в одного класса изделиях. Ты просто типа "Pdf" за один компонент считаешь. Инвертер — за другой. Мотор — за третий. А если каждый из них разобрать — то это куча плат. А на каждой плате — куча деталей.
V_>Но, вот, так, резисторы сгорели. Нет, в простых китайских устройствах могут поставить балластные резисторы в 1/4 от номинала и они могут сгореть. Но такие схемы принципиально заменяемы на что-то другое, не намного более дорогое. Из-за чего кЕтаец Ляо удавится лапшой, но сэкономит свои 5 центов. И требования к компонентам для авто несколько другие, вряд-ли поставят туда вздувающиеся конденсаторы. Иначе ты бы уже давно был наслышан про машины 15-20-и летней давности и проблемы в контроллерах, где очень много электроники. Очень много, даже в них, старых. Да и в еще более старых, тоже.
В целом — отказ контроллера на 10 летнем автомобиле — достаточно частое явление.
V_>А поставить механическую деталь неподобающего качества это легче легкого. Стоит ли говорить про неизбежную прогниваемость выхлопной системы? Что такое резкий рывок для вариатора? Это скол, зацеп и частицы в масле, накапливающиеся с каждым разом и ведущие к неизбежной ее кончине с заменой на такую же поношенную. Что такое рывок для того же триака (симистора) или H-Bridge? Это ничего, легкий всплеск температуры никак не влияющий на его жизнь. И так во всем
Я говорю только про моторы. Но вообще, в моторах теслы — есть редуктор, и если стартовать часто на 3 сек до сотни — то я думаю там тоже будет повышенный механический износ.
V_>Ну ладно, полетела АКПП. Что такое замена АКПП? Это целая операция, пересадка агрегата с его адаптацией и куча манипуляций. И каждая такая пересадка это износ, поломки, забытые манипуляции по регламенту и прочее. Что такое замена электронной АКПП? На примере моего гибрида: 2 патрубка охлаждающей жидкости, 2 разъема высокого напряжения и один цифровой. Находится прямо под капотом.
Слушай, любая статья по разборке сборке мотора теслы — это прям целый квест в картинках. незнаю что там с твоим гибридом.
V_>Тупо меньше компонентов.
Их там тупо НАМНОГО больше. в одного класса изделиях. Ты просто типа "Pdf" за один компонент считаешь. Инвертер — за другой. Мотор — за третий. А если каждый из них разобрать — то это куча плат. А на каждой плате — куча деталей.
Re[12]: Кто-нить на тесле ездит?
Здравствуйте, Vetal_ca, Вы писали:
V_>Но, вот, так, резисторы сгорели. Нет, в простых китайских устройствах могут поставить балластные резисторы в 1/4 от номинала и они могут сгореть. Но такие схемы принципиально заменяемы на что-то другое, не намного более дорогое. Из-за чего кЕтаец Ляо удавится лапшой, но сэкономит свои 5 центов. И требования к компонентам для авто несколько другие, вряд-ли поставят туда вздувающиеся конденсаторы. Иначе ты бы уже давно был наслышан про машины 15-20-и летней давности и проблемы в контроллерах, где очень много электроники. Очень много, даже в них, старых. Да и в еще более старых, тоже.
В целом — отказ контроллера на 10 летнем автомобиле — достаточно частое явление. и вообще, глюки электрики — это частая проблема многих моделей с ДВС. а на электричках этой электрики — на порядки больше.
V_>А поставить механическую деталь неподобающего качества это легче легкого. Стоит ли говорить про неизбежную прогниваемость выхлопной системы? Что такое резкий рывок для вариатора? Это скол, зацеп и частицы в масле, накапливающиеся с каждым разом и ведущие к неизбежной ее кончине с заменой на такую же поношенную. Что такое рывок для того же триака (симистора) или H-Bridge? Это ничего, легкий всплеск температуры никак не влияющий на его жизнь. И так во всем
Я говорю только про моторы. Но вообще, в моторах теслы — есть редуктор, и если стартовать часто на 3 сек до сотни — то я думаю там тоже будет повышенный механический износ.
V_>Ну ладно, полетела АКПП. Что такое замена АКПП? Это целая операция, пересадка агрегата с его адаптацией и куча манипуляций. И каждая такая пересадка это износ, поломки, забытые манипуляции по регламенту и прочее. Что такое замена электронной АКПП? На примере моего гибрида: 2 патрубка охлаждающей жидкости, 2 разъема высокого напряжения и один цифровой. Находится прямо под капотом.
Слушай, любая статья по разборке сборке мотора теслы — это прям целый квест в картинках. незнаю что там с твоим гибридом.
V_>Тупо меньше компонентов.
Их там тупо НАМНОГО больше. в одного класса изделиях. Ты просто типа "Pdf" за один компонент считаешь. Инвертер — за другой. Мотор — за третий. А если каждый из них разобрать — то это куча плат. А на каждой плате — куча деталей.
V_>Но, вот, так, резисторы сгорели. Нет, в простых китайских устройствах могут поставить балластные резисторы в 1/4 от номинала и они могут сгореть. Но такие схемы принципиально заменяемы на что-то другое, не намного более дорогое. Из-за чего кЕтаец Ляо удавится лапшой, но сэкономит свои 5 центов. И требования к компонентам для авто несколько другие, вряд-ли поставят туда вздувающиеся конденсаторы. Иначе ты бы уже давно был наслышан про машины 15-20-и летней давности и проблемы в контроллерах, где очень много электроники. Очень много, даже в них, старых. Да и в еще более старых, тоже.
В целом — отказ контроллера на 10 летнем автомобиле — достаточно частое явление. и вообще, глюки электрики — это частая проблема многих моделей с ДВС. а на электричках этой электрики — на порядки больше.
V_>А поставить механическую деталь неподобающего качества это легче легкого. Стоит ли говорить про неизбежную прогниваемость выхлопной системы? Что такое резкий рывок для вариатора? Это скол, зацеп и частицы в масле, накапливающиеся с каждым разом и ведущие к неизбежной ее кончине с заменой на такую же поношенную. Что такое рывок для того же триака (симистора) или H-Bridge? Это ничего, легкий всплеск температуры никак не влияющий на его жизнь. И так во всем
Я говорю только про моторы. Но вообще, в моторах теслы — есть редуктор, и если стартовать часто на 3 сек до сотни — то я думаю там тоже будет повышенный механический износ.
V_>Ну ладно, полетела АКПП. Что такое замена АКПП? Это целая операция, пересадка агрегата с его адаптацией и куча манипуляций. И каждая такая пересадка это износ, поломки, забытые манипуляции по регламенту и прочее. Что такое замена электронной АКПП? На примере моего гибрида: 2 патрубка охлаждающей жидкости, 2 разъема высокого напряжения и один цифровой. Находится прямо под капотом.
Слушай, любая статья по разборке сборке мотора теслы — это прям целый квест в картинках. незнаю что там с твоим гибридом.
V_>Тупо меньше компонентов.
Их там тупо НАМНОГО больше. в одного класса изделиях. Ты просто типа "Pdf" за один компонент считаешь. Инвертер — за другой. Мотор — за третий. А если каждый из них разобрать — то это куча плат. А на каждой плате — куча деталей.