Здравствуйте, Cyberax, Вы писали:


C>Есть Теслы с пробегом в 500 миль, которые масло не меняли. Зачем его менять?
C>Учитывая, что в Теслах масло в редуткторах и моторах очищается фильтрами и поддерживается в оптимальном диапазоне температур системой кондиционирования.
Потом, там все равно нужно прокладки менять. Иначе — течи тосола в электродвигатель и выходит из строя электроника — платы которые находятся внутри корпуса.

про случаи — есть случаи когда двс проезжало 100 тысяч на одной заправке масла. ну вот повезло.
Не, ну правда, масло, в редукторе, менять раз в 500 тысяч, миль? Слушай, ты представляешь какие там нагрузки, особенно на машине которая до сотни за 3-4 сек разгоняется? какие фильтры?

C>Откуда такие данные? Я могу поверить по ранним моделям (у меня у самого меняли мотор после 10 тыс. миль пробега), но после 2016-го года никаких проблем.

Ну найди те случаи которые много проехали, там у них все и описано подобное. 16 года никаких проблем — это для машин с каким пробегом? Ну и я не понимаю твоего скепсиса после того как тебе самому мотор меняли.
Моторы теслы — ОЧЕНЬ сложные устройства, прежде всего каким то абсолютно диким количеством контроллеров, электрике и т.д. и т.п.

Всякое бывает конечно, но я не верю, что настолько сложные устройства будут массово жить больше 10-15 лет. В развитых странах их просто будут сдавать в утиль, и менять на новые, а проблемы разных там Россий никого не волнуют.
Я уж молчу о Тегре, это вроде как не мотор — но они тоже горят хорошо, а это машины до 18 года.

Здравствуйте, Cyberax, Вы писали:


C>Есть Теслы с пробегом в 500 миль, которые масло не меняли. Зачем его менять?
C>Учитывая, что в Теслах масло в редуткторах и моторах очищается фильтрами и поддерживается в оптимальном диапазоне температур системой кондиционирования.
Потом, там все равно нужно прокладки менять. Иначе — течи тосола в электродвигатель и выходит из строя электроника — платы которые находятся внутри корпуса.

про случаи — есть случаи когда двс проезжало 100 тысяч на одной заправке масла. ну вот повезло.
Не, ну правда, масло, в редукторе, менять раз в 500 тысяч, миль? Слушай, ты представляешь какие там нагрузки, особенно на машине которая до сотни за 3-4 сек разгоняется? какие фильтры?

C>Откуда такие данные? Я могу поверить по ранним моделям (у меня у самого меняли мотор после 10 тыс. миль пробега), но после 2016-го года никаких проблем.

Ну найди те случаи которые много проехали, там у них все и описано подобное. 16 года никаких проблем — это для машин с каким пробегом? Ну и я не понимаю твоего скепсиса после того как тебе самому мотор меняли.
Моторы теслы — ОЧЕНЬ сложные устройства, прежде всего каким то абсолютно диким количеством контроллеров, электрике и т.д. и т.п.

Всякое бывает конечно, но я не верю, что настолько сложные устройства будут массово жить больше 10-15 лет. В развитых странах их просто будут сдавать в утиль, и менять на новые (не моторы — а машины), а проблемы разных там Россий никого не волнуют.
Я уж молчу о Тегре, это вроде как не мотор — но они тоже горят хорошо, а это машины до 18 года.