Здравствуйте, Черный Властелин, Вы писали:

ЧВ>Купил месяц назад Tesla Model 3 Long Range. Моя первая электрическая машина, и пожалуй самая классная из тех что я водил.

ЧВ>Преимущества:
ЧВ>

ЧВ>
• Стильно выглядит, одна из немногих не уродливых электрических машин
  ЧВ>
• Разгон до сотни за 4 секунды в полной тишине
  ЧВ>
• Нет десятков ненужных кнопок-пылесборников, все управляется с сенсорного экрана
  ЧВ>
• Автопилот и прочая автоматика — на хайвее едет сама, включая рулежку и соблюдение ограничений скорости
  ЧВ>
• 8 камер по кругу и сенсоры расстояния. Не нужен отдельный регистратор
  ЧВ>
• Управляется с телефона, ключей нет
  ЧВ>
• Всегда подключена к интернету — музыка, ютубчег вот это все
  ЧВ>
• Не нужно ездить на заправку, заряжаю дома от солнечных батарей
  ЧВ>
• Езда с одной педалью, тормоз используется дай бог раз в неделю
  ЧВ>

ЧВ>Недостатки:
ЧВ>

ЧВ>
• Маленькая! Двое детей с женой и скарбом влазят с трудом.
  ЧВ>
• Зарядок пока мало хотя строятся новые
  ЧВ>
• Цена и всякие дополнительные налоги
  ЧВ>

ЧВ>Я вообще хотел Model Y, но ее в Австралии нет и еще год или более не будет. Model X слишком дорогая.

ЧВ>Знаю что в России тесл практически нет, но может у кого из заграничных колег тоже тесла? Как впечатления?

У меня Model S 75D. Недостатков, как таковых, не наблюдаю.
Ну да, интерьер и шумоизоляция в каком-нибуть мерседесе за те-же деньги получше будет, но меня это не напрягает.
Назад на машину с двигателем внутреннего сгорания уже не вернусь.
Очень помогает liftback-багажник. Без проблем влезает два велосипеда.
Заряжаюсь дома от NEMA 14-50. Пока работал в офисе до пандемии, заряжал на работе за счёт компании.
Базовый автопилот полезен, если оказался в пробке stop-and-go.
Если надо перестроиться в другию линию со светофора, то тоже проблем нет.
Несколько раз ездил между LA и SF. Да, нужно останавливаться несколько раз на суперчарджерах на подзарядку,
что увеличивает общее время в пути на час-полтора, но это не критично, особенно принимая во внимание, что зарядка бесплатна.

У меня Model S 75D. Недостатков, как таковых, не наблюдаю.
Ну да, интерьер и шумоизоляция в каком-нибуть мерседесе за те-же деньги получше будет, но меня это не напрягает.
Назад на машину с двигателем внутреннего сгорания уже не вернусь.
Очень помогает liftback-багажник. Без проблем влезает два велосипеда.
Заряжаюсь дома от NEMA 14-50. Пока работал в офисе до пандемии, заряжал на работе за счёт компании.
Базовый автопилот полезен, если оказался в пробке stop-and-go.
Если надо перестроиться в другию линию со светофора, то тоже проблем нет.
Несколько раз ездил между LA и SF. Да, нужно останавливаться несколько раз на суперчарджерах на подзарядку,
что увеличивает общее время в пути на час-полтора, но это не критично, особенно принимая во внимание, что зарядка бесплатна.