Сообщение Re[4]: Электросамокат от 18.07.2020 21:17
Изменено 19.07.2020 1:45 yoyozhik
Re[4]: Электросамокат
Здравствуйте, ArtDenis, Вы писали:
AD>Здравствуйте, Unforgiver, Вы писали:
U>>Но в моем случае это означает "не покупай никакой самокат". 50 — оверпрайс.
AD>IMHO большинство электросамокатов, которые можно купить в России (даже очень дорогие) — гавно. Полное отсутствие контроля качества, запаса прочности, безопасности, а зачастую и здравого смысла. Вот такое состояние дел на сегодняшний день. Пользоваться можно, но осторожно ))
IMHO электросамокаты делятся на два типа
1) segway ninebot и xiaomi mijia
2) китайские поделки на коленке.
— Первый тип вполне добротно сделаны, но не могут похвастаться огромными батареями, запасом хода, наличием красивых хромированных спиралей амортизаторов
имеют все предусмотренные законом ограничения на скорость(25-30) и мощность(250W)
при этом для некоторых моделях segway можно купить дополнительные батарей и возить в рюкзаке
плюсы, инженерная база, более менее просчитанная конструкция и контроль качества компаний segway и xiaomi
можно быть уверенным, что выйдя из магазина, вы его включите и 2-3 сезона проездите, а потом появятся более интересные модификации
хотя и тут бывают фэйлы в конструкции. Например тот же задний брызговик на segway не защищает от луж и приходится с помощью клея и пластиковых бутылок его удлинять или ехать с мокрой жопой
Но он хотя бы ездит по лужам...
Еще в силу малой мощности, тут стоит подумать о рельефе. Для плоского Питера это подходит. Но если город в горах или на сопках, может не вытянуть большого дядю в горку.
— Второй тип, это все остальное — гаражная китайшина в стиле я тебя слипала из того что было.
мы имеем потрясшие мощности, скорости и потом это все сгорает,
потому что ни кто и не думал просчитал нагрузку на контролере или отвод тепла от батарей и моторов.
потратить бюджет на тестирование?
собирается все в гаражах ручной дрелью, по тому половина болтов отваливается еще в магазине, другая стоит криво и за что нить цепляет.
все течет и при покупки предложат накинуть десяточку на работы по герметизации щелей. Но не факт что продавец выполнит герметизацию на совесть.
весь электросамокатный бизнес очень лживый, так как при таком количестве брака иначе не выжить.
первый дождь может стать последним.
Таким образом здесь можно легко отдать 100тр за самокат "спроектированный с нуля японскими инженерами и собираемом под четким контролем качества хз кого"
как уверяет продавец и весь интернет на его десятках каналов ютуба и сайтах с отзывами довольных покупателей
а через пару дней остаться с грудой китайского металлолома и отмораживаюшимся продавцом по поводу не гарантийный случай и сами сломали.
При этом стоит отдельно сказать что несмотря на недостатки гаражной китайшины,
потрясающие мощности и скорости под 100 км\ч притягивают к себе мастеров на все руки
он готовы купить этот хлам, за частую уже заранее изучив все болячки на форумах и понимая что это хлам,
закупив запчасти, герметики, новые контроллеры, амортизаторы для проведения апгрейда перед первым выездом
и потратив долгие вечера с напильником, довести электросамокат до хорошего состояния.
А потом гонять по улицам с дикими скоростями, оставляя за собой удивленные взгляды публики.
Для кого та это интересное хобби в стиле прокачки и тюнинга тачки, но более дешевое, доступное и полезное чем пить пиво на лавочке
А кто то не хочет или нет времени заниматься допиливанием и остается только первый вариант
AD>Здравствуйте, Unforgiver, Вы писали:
U>>Но в моем случае это означает "не покупай никакой самокат". 50 — оверпрайс.
AD>IMHO большинство электросамокатов, которые можно купить в России (даже очень дорогие) — гавно. Полное отсутствие контроля качества, запаса прочности, безопасности, а зачастую и здравого смысла. Вот такое состояние дел на сегодняшний день. Пользоваться можно, но осторожно ))
IMHO электросамокаты делятся на два типа
1) segway ninebot и xiaomi mijia
2) китайские поделки на коленке.
— Первый тип вполне добротно сделаны, но не могут похвастаться огромными батареями, запасом хода, наличием красивых хромированных спиралей амортизаторов
имеют все предусмотренные законом ограничения на скорость(25-30) и мощность(250W)
при этом для некоторых моделях segway можно купить дополнительные батарей и возить в рюкзаке
плюсы, инженерная база, более менее просчитанная конструкция и контроль качества компаний segway и xiaomi
можно быть уверенным, что выйдя из магазина, вы его включите и 2-3 сезона проездите, а потом появятся более интересные модификации
хотя и тут бывают фэйлы в конструкции. Например тот же задний брызговик на segway не защищает от луж и приходится с помощью клея и пластиковых бутылок его удлинять или ехать с мокрой жопой
Но он хотя бы ездит по лужам...
Еще в силу малой мощности, тут стоит подумать о рельефе. Для плоского Питера это подходит. Но если город в горах или на сопках, может не вытянуть большого дядю в горку.
— Второй тип, это все остальное — гаражная китайшина в стиле я тебя слипала из того что было.
мы имеем потрясшие мощности, скорости и потом это все сгорает,
потому что ни кто и не думал просчитал нагрузку на контролере или отвод тепла от батарей и моторов.
потратить бюджет на тестирование?
собирается все в гаражах ручной дрелью, по тому половина болтов отваливается еще в магазине, другая стоит криво и за что нить цепляет.
все течет и при покупки предложат накинуть десяточку на работы по герметизации щелей. Но не факт что продавец выполнит герметизацию на совесть.
весь электросамокатный бизнес очень лживый, так как при таком количестве брака иначе не выжить.
первый дождь может стать последним.
Таким образом здесь можно легко отдать 100тр за самокат "спроектированный с нуля японскими инженерами и собираемом под четким контролем качества хз кого"
как уверяет продавец и весь интернет на его десятках каналов ютуба и сайтах с отзывами довольных покупателей
а через пару дней остаться с грудой китайского металлолома и отмораживаюшимся продавцом по поводу не гарантийный случай и сами сломали.
При этом стоит отдельно сказать что несмотря на недостатки гаражной китайшины,
потрясающие мощности и скорости под 100 км\ч притягивают к себе мастеров на все руки
он готовы купить этот хлам, за частую уже заранее изучив все болячки на форумах и понимая что это хлам,
закупив запчасти, герметики, новые контроллеры, амортизаторы для проведения апгрейда перед первым выездом
и потратив долгие вечера с напильником, довести электросамокат до хорошего состояния.
А потом гонять по улицам с дикими скоростями, оставляя за собой удивленные взгляды публики.
Для кого та это интересное хобби в стиле прокачки и тюнинга тачки, но более дешевое, доступное и полезное чем пить пиво на лавочке
А кто то не хочет или нет времени заниматься допиливанием и остается только первый вариант
Re[4]: Электросамокат
Здравствуйте, ArtDenis, Вы писали:
AD>Здравствуйте, Unforgiver, Вы писали:
U>>Но в моем случае это означает "не покупай никакой самокат". 50 — оверпрайс.
AD>IMHO большинство электросамокатов, которые можно купить в России (даже очень дорогие) — гавно. Полное отсутствие контроля качества, запаса прочности, безопасности, а зачастую и здравого смысла. Вот такое состояние дел на сегодняшний день. Пользоваться можно, но осторожно ))
IMHO электросамокаты делятся на два типа
1) segway ninebot и xiaomi mijia
2) китайские поделки на коленке.
— Первый тип вполне добротно сделаны, но не могут похвастаться огромными батареями, запасом хода, наличием красивых хромированных спиралей амортизаторов
имеют все предусмотренные законом ограничения на скорость(25-30) и мощность(250W)
при этом для некоторых моделях segway можно купить дополнительные батарей и возить в рюкзаке
плюсы, инженерная база, более менее просчитанная конструкция и контроль качества компаний segway и xiaomi
можно быть уверенным, что выйдя из магазина, вы его включите и 2-3 сезона проездите, а потом появятся более интересные модификации
хотя и тут бывают фэйлы в конструкции. Например тот же задний брызговик на segway не защищает от луж и приходится с помощью клея и пластиковых бутылок его удлинять или ехать с мокрой жопой
Но он хотя бы ездит по лужам...
Еще в силу малой мощности, тут стоит подумать о рельефе. Для плоского Питера это подходит. Но если город в горах или на сопках, может не вытянуть большого дядю в горку.
— Второй тип, это все остальное — гаражная китайшина в стиле я тебя слипала из того что было.
мы имеем потрясшие мощности, скорости и потом это все сгорает,
потому что ни кто и не думал просчитал нагрузку на контролере или отвод тепла от батарей и моторов.
потратить бюджет на тестирование?
собирается все в гаражах ручной дрелью, по тому половина болтов отваливается еще в магазине, другая стоит криво и за что нить цепляет.
все течет и при покупки предложат накинуть десяточку на работы по герметизации щелей. Но не факт что продавец выполнит герметизацию на совесть.
весь электросамокатный бизнес очень лживый, так как при таком количестве брака иначе не выжить.
первый дождь может стать последним.
Таким образом здесь можно легко отдать 100тр за самокат "спроектированный с нуля японскими инженерами и собираемом под четким контролем качества хз кого"
как уверяет продавец и весь интернет на его десятках каналов ютуба и сайтах с отзывами довольных покупателей
а через пару дней остаться с грудой китайского металлолома и отмораживаюшимся продавцом по поводу не гарантийный случай и сами сломали.
если не бахнет:
При этом стоит отдельно сказать что несмотря на недостатки гаражной китайшины,
потрясающие мощности и скорости под 100 км\ч притягивают к себе мастеров на все руки
он готовы купить этот хлам, за частую уже заранее изучив все болячки на форумах и понимая что это хлам,
закупив запчасти, герметики, новые контроллеры, амортизаторы для проведения апгрейда перед первым выездом
и потратив долгие вечера с напильником, довести электросамокат до хорошего состояния.
А потом гонять по улицам с дикими скоростями, оставляя за собой удивленные взгляды публики.
Для кого та это интересное хобби в стиле прокачки и тюнинга тачки, но более дешевое, доступное и полезное чем пить пиво на лавочке
А кто то не хочет или нет времени заниматься допиливанием и остается только первый вариант
AD>Здравствуйте, Unforgiver, Вы писали:
U>>Но в моем случае это означает "не покупай никакой самокат". 50 — оверпрайс.
AD>IMHO большинство электросамокатов, которые можно купить в России (даже очень дорогие) — гавно. Полное отсутствие контроля качества, запаса прочности, безопасности, а зачастую и здравого смысла. Вот такое состояние дел на сегодняшний день. Пользоваться можно, но осторожно ))
IMHO электросамокаты делятся на два типа
1) segway ninebot и xiaomi mijia
2) китайские поделки на коленке.
— Первый тип вполне добротно сделаны, но не могут похвастаться огромными батареями, запасом хода, наличием красивых хромированных спиралей амортизаторов
имеют все предусмотренные законом ограничения на скорость(25-30) и мощность(250W)
при этом для некоторых моделях segway можно купить дополнительные батарей и возить в рюкзаке
плюсы, инженерная база, более менее просчитанная конструкция и контроль качества компаний segway и xiaomi
можно быть уверенным, что выйдя из магазина, вы его включите и 2-3 сезона проездите, а потом появятся более интересные модификации
хотя и тут бывают фэйлы в конструкции. Например тот же задний брызговик на segway не защищает от луж и приходится с помощью клея и пластиковых бутылок его удлинять или ехать с мокрой жопой
Но он хотя бы ездит по лужам...
Еще в силу малой мощности, тут стоит подумать о рельефе. Для плоского Питера это подходит. Но если город в горах или на сопках, может не вытянуть большого дядю в горку.
— Второй тип, это все остальное — гаражная китайшина в стиле я тебя слипала из того что было.
мы имеем потрясшие мощности, скорости и потом это все сгорает,
потому что ни кто и не думал просчитал нагрузку на контролере или отвод тепла от батарей и моторов.
потратить бюджет на тестирование?
собирается все в гаражах ручной дрелью, по тому половина болтов отваливается еще в магазине, другая стоит криво и за что нить цепляет.
все течет и при покупки предложат накинуть десяточку на работы по герметизации щелей. Но не факт что продавец выполнит герметизацию на совесть.
весь электросамокатный бизнес очень лживый, так как при таком количестве брака иначе не выжить.
первый дождь может стать последним.
Таким образом здесь можно легко отдать 100тр за самокат "спроектированный с нуля японскими инженерами и собираемом под четким контролем качества хз кого"
как уверяет продавец и весь интернет на его десятках каналов ютуба и сайтах с отзывами довольных покупателей
а через пару дней остаться с грудой китайского металлолома и отмораживаюшимся продавцом по поводу не гарантийный случай и сами сломали.
если не бахнет:
Похоже, пакетная литий-полимерная батарея такой мощности представляет собой бомбу замедленного действия. В отличие от батареи на цилиндрических элементах 18650 она загорается сразу вся и не просто горит, а взрывается. Недаром ведущие бренды (Xiaomi и Segway) ставят в свои самокаты только цилиндрические батареи. Хоть они тяжелее и дороже, похоже они безопасней.
https://ammo1.livejournal.com/1147998.html
При этом стоит отдельно сказать что несмотря на недостатки гаражной китайшины,
потрясающие мощности и скорости под 100 км\ч притягивают к себе мастеров на все руки
он готовы купить этот хлам, за частую уже заранее изучив все болячки на форумах и понимая что это хлам,
закупив запчасти, герметики, новые контроллеры, амортизаторы для проведения апгрейда перед первым выездом
и потратив долгие вечера с напильником, довести электросамокат до хорошего состояния.
А потом гонять по улицам с дикими скоростями, оставляя за собой удивленные взгляды публики.
Для кого та это интересное хобби в стиле прокачки и тюнинга тачки, но более дешевое, доступное и полезное чем пить пиво на лавочке
А кто то не хочет или нет времени заниматься допиливанием и остается только первый вариант