Здравствуйте, vsb, Вы писали:

vsb>Казалось бы яхта это идеальная конструкция для электричества. Ветрогенераторы вместо парусов и солнечные панели вырабатывают электричество. Снизу устанавливаются аккумуляторы вместо тяжёлого киля, которые обеспечивают стабильность. А электромоторы крутят винт.

Электро-этап здесь излишен — только снижает кпд при конверсии туда-обратно. Достаточно механически передать момент сверху на гребной винт снизу.

vsb>Никакой мороки с автопилотами.

Это ещё почему?

vsb>Никакой опасности того, что мачту поломает в шторм.

А ветрогенераторы на чём будет стоять?

vsb>Насколько кпд такой яхты будет выше или ниже кпд парусной яхты?

ИМХО сильно ниже, за счёт намного меньшей площади лопастей по сравнению например с парусом на фордевинде.

Здравствуйте, vsb, Вы писали:

vsb>Казалось бы яхта это идеальная конструкция для электричества. Ветрогенераторы вместо парусов и солнечные панели вырабатывают электричество. Снизу устанавливаются аккумуляторы вместо тяжёлого киля, которые обеспечивают стабильность. А электромоторы крутят винт.

Электро-этап здесь излишен — только снижает кпд при конверсии туда-обратно. Достаточно механически передать момент сверху на гребной винт снизу.

vsb>Никакой мороки с автопилотами.

Это ещё почему?

vsb>Никакой опасности того, что мачту поломает в шторм.

А ветрогенераторы на чём будут стоять?

vsb>Насколько кпд такой яхты будет выше или ниже кпд парусной яхты?

ИМХО сильно ниже, за счёт намного меньшей площади лопастей по сравнению например с парусом на фордевинде.