Здравствуйте, vsb, Вы писали:

vsb>Казалось бы яхта это идеальная конструкция для электричества. Ветрогенераторы вместо парусов и солнечные панели вырабатывают электричество. Снизу устанавливаются аккумуляторы вместо тяжёлого киля, которые обеспечивают стабильность. А электромоторы крутят винт. Никакой мороки с курсами, хоть навстречу ветру плыви. Никакой мороки с автопилотами. Никакой опасности того, что мачту поломает в шторм.

Возможно потому что яхты покупают ради удовольствия походить под парусом, а не сидеть под пропеллером.
А если нужно перемещаться по морю, то дизель будет на порядки дешевле.

vsb>Насколько кпд такой яхты будет выше или ниже кпд парусной яхты? Особенно когда нужно идти против ветра.

Вот и займись расчетами сначала. Стоимость решения определяется не КПД

Здравствуйте, vsb, Вы писали:

vsb>Казалось бы яхта это идеальная конструкция для электричества. Ветрогенераторы вместо парусов и солнечные панели вырабатывают электричество. Снизу устанавливаются аккумуляторы вместо тяжёлого киля, которые обеспечивают стабильность. А электромоторы крутят винт. Никакой мороки с курсами, хоть навстречу ветру плыви. Никакой мороки с автопилотами. Никакой опасности того, что мачту поломает в шторм.

Возможно потому что яхты покупают ради удовольствия походить под парусом, а не сидеть под пропеллером.
А если нужно просто перемещаться по морю, то дизель будет на порядки дешевле.

vsb>Насколько кпд такой яхты будет выше или ниже кпд парусной яхты? Особенно когда нужно идти против ветра.

Вот и займись расчетами сначала. Стоимость решения определяется не КПД