Сообщение Re[9]: Не так виновен Ефремов, как коррупция от 18.06.2020 11:34
Изменено 18.06.2020 11:37 Kerk
Re[9]: Не так виновен Ефремов, как коррупция
Здравствуйте, Erop, Вы писали:
K>>Ну то есть раз в 20 больше, чем в Осло. А чтоб позаимствовать из Осло скоростной режим, у Тольятти тоже денег не хватает? Отмазки всё это. Побогачее, более дорогие тачки. Это всё да. Но еще у них развитая велоинфраструктура (в Тольятти климат плохой, там нельзя, я знаю) и закрытый от автомобилей центр города (это тоже в Тольятти нельзя, как же добираться до торгового центра?). И легально гонять под 80км/ч по жилым районам там конечно тоже нельзя (тут тем более, в Тольятти на 30км/ч очень долго будет ехать). И узкие улицы (в Тольятти нельзя, будут пробки). Всюду засада.
K>>Главный индикатор отношения к смертности при ДТП это наши +20км/ч превышения без штрафа. Это говорит вообще обо всём.
E>В Осло другая организация движения в городе. И застройка и планировка и т. д.
Ну так а я о чем? Вот только нужно перенимать опыт, искать подходы, а не разрешать ездить со скоростью 80км/ч по жилым районам объясняя это бедностью и климатом.
K>>Ну то есть раз в 20 больше, чем в Осло. А чтоб позаимствовать из Осло скоростной режим, у Тольятти тоже денег не хватает? Отмазки всё это. Побогачее, более дорогие тачки. Это всё да. Но еще у них развитая велоинфраструктура (в Тольятти климат плохой, там нельзя, я знаю) и закрытый от автомобилей центр города (это тоже в Тольятти нельзя, как же добираться до торгового центра?). И легально гонять под 80км/ч по жилым районам там конечно тоже нельзя (тут тем более, в Тольятти на 30км/ч очень долго будет ехать). И узкие улицы (в Тольятти нельзя, будут пробки). Всюду засада.
K>>Главный индикатор отношения к смертности при ДТП это наши +20км/ч превышения без штрафа. Это говорит вообще обо всём.
E>В Осло другая организация движения в городе. И застройка и планировка и т. д.
Ну так а я о чем? Вот только нужно перенимать опыт, искать подходы, а не разрешать ездить со скоростью 80км/ч по жилым районам объясняя это бедностью и климатом.
Re[9]: Не так виновен Ефремов, как коррупция
Здравствуйте, Erop, Вы писали:
K>>Ну то есть раз в 20 больше, чем в Осло. А чтоб позаимствовать из Осло скоростной режим, у Тольятти тоже денег не хватает? Отмазки всё это. Побогачее, более дорогие тачки. Это всё да. Но еще у них развитая велоинфраструктура (в Тольятти климат плохой, там нельзя, я знаю) и закрытый от автомобилей центр города (это тоже в Тольятти нельзя, как же добираться до торгового центра?). И легально гонять под 80км/ч по жилым районам там конечно тоже нельзя (тут тем более, в Тольятти на 30км/ч очень долго будет ехать). И узкие улицы (в Тольятти нельзя, будут пробки). Всюду засада.
K>>Главный индикатор отношения к смертности при ДТП это наши +20км/ч превышения без штрафа. Это говорит вообще обо всём.
E>В Осло другая организация движения в городе. И застройка и планировка и т. д.
Ну так а я о чем? Вот только нужно перенимать опыт, искать подходы, а не разрешать ездить со скоростью 80км/ч по жилым районам объясняя это бедностью и климатом. Организация движения не с неба упала, в Осло шли-шли-шли к этому и пришли. А у нас посмотри сколько недовольных появляется, когда речь заходит просто о снижении нештрафуемого порога.
K>>Ну то есть раз в 20 больше, чем в Осло. А чтоб позаимствовать из Осло скоростной режим, у Тольятти тоже денег не хватает? Отмазки всё это. Побогачее, более дорогие тачки. Это всё да. Но еще у них развитая велоинфраструктура (в Тольятти климат плохой, там нельзя, я знаю) и закрытый от автомобилей центр города (это тоже в Тольятти нельзя, как же добираться до торгового центра?). И легально гонять под 80км/ч по жилым районам там конечно тоже нельзя (тут тем более, в Тольятти на 30км/ч очень долго будет ехать). И узкие улицы (в Тольятти нельзя, будут пробки). Всюду засада.
K>>Главный индикатор отношения к смертности при ДТП это наши +20км/ч превышения без штрафа. Это говорит вообще обо всём.
E>В Осло другая организация движения в городе. И застройка и планировка и т. д.
Ну так а я о чем? Вот только нужно перенимать опыт, искать подходы, а не разрешать ездить со скоростью 80км/ч по жилым районам объясняя это бедностью и климатом. Организация движения не с неба упала, в Осло шли-шли-шли к этому и пришли. А у нас посмотри сколько недовольных появляется, когда речь заходит просто о снижении нештрафуемого порога.