Сообщение Re[34]: Ну и опять про MH17 от 03.06.2020 17:18
Изменено 04.06.2020 17:19 vdimas
Re[34]: Ну и опять про MH17
Здравствуйте, GhostCoders, Вы писали:
GC>>>а требовал наличия "аэродрома в РФ" — два заплыв
V>>И продолжаю требовать. Ты ведь пока не предоставил альтернативную версию, выдерживающую критику.
GC>И продолжаешь выглядет глупо.
GC>Отрицать возможность сброса груза или десанта самолетом Ан-26 в района Саур-Могилы — глупо.
Откуда Ан-26 на эшелоне 10 тыс м?
Я уже давно тебя поправил — готов рассматривать только Ил-76, т.е. искать твои косяки только по этой версии, бо остальные несостоятельны сходу.
В общем, не надо юлить.
Отрицалась возможность безопасно сбросить двигаясь таким курсом, которым двигался MH-17.
Я тебе уже 100 раз писал — это надо было заходить со стороны Мариуполя.
Бои в районе Саур-могилы шли прямо на границе с РФ в тонкой полосе 2-3 км, см карту.
Получается, что для удовлетворения твоей версии необходимо, чтобы руководство ВСУ сошло натурально с ума и посылала самолёт для сброса грузов не вдоль полосы, а ровно поперёк!
Т.е., у тебя все должны были натурально рехнуться:
— ВСУ;
— РФ;
— Ополченцы.
Причём, они должны были так подгадать своё сумасшедствие, чтобы это совпало с моментом пролёта MH-17.
Туфта это в большой буквы.
Скорее на землю упадёт очередной метеорит размером с Марс.
"Подгадать" тут можно ыло только преднамеренно.
V>>И что характерно — там я ошибся в твою сторону, бо на деле радиус разворота на эшелоне вдвое больше.
GC>Пишешь ерунду. Взял крейсерскую скорость и от нее посчитал.
И продолжаешь залетать.
C меньшей скоростью на том эшелоне двигаться невозможно.
Уменьшив каким-либо образом скорость хотя бы вдвое (кстате, я пока даже не представляю каким образом, кроме попытки выполнения какой-нить фигуры высшего пилотажа, типа "горки") — самолёт не просто начнёт снижаться, он перестанет планировать, тупо свалится.
А вывести из сваливания такие самолёты практически невозможно.
GC>А нужно было минимально возможную на эшелоне.
Которая отличается от крейсерской на 3-4%?
Это не сильно поправит твоё положение.
GC>Крен ты взял минимальный — налицо подтасовка.
Крен я взял максимальный для того эшелона.
Судя по всему, ты не понимаешь, откуда растут ограничения крена на разных эшелонах и почему по твоей же ссылке упражнения на крен 30 градусов выполнялись на высотах 4-6 тыс м.
Косинус предельного для той высоты грена 15% = 0.966.
Таков запас по необходимой скорости для продолжения планирования от крейсерской.
В общем, с этим невежеством ты уже малость достал:
GC>И формулу радуиса разворота ты от меня узнал.
GC>Если бы я тебе не подсказал — то ты бы и не догадался ее использовать.
Да похер от кого.
(де факто из интернета)
Мы обсуждаем версии.
Твои версии остаёются негодными независимо от того, кто какие формулы первый притащил или притазил высказывания проживающего в Москве "эксперта", которому непосредственно докладывает СБУ.
V>>И здесь ложь:
V>>http://www.rsdn.org/forum/flame.politics/7744793.1
GC>Хорошо, что признаешь, что некоторые твои посты — это ложь.
Ложь в твоём "прёшь против Украины" (С).
Да еще в твоей странной реальности крымчане, негодники эдакие, "предали" бандеровцев, о как!
Тут смайлик рука-лицо уже не подходит, это уже как в той присказке — черепицею шурша, крыша едет не спеша. ))
До такого обвинения даже самые отпетые укаинские нацики не додумались.
А Петя Петров из Воронежа — как здасьте!
GC>>>а требовал наличия "аэродрома в РФ" — два заплыв
V>>И продолжаю требовать. Ты ведь пока не предоставил альтернативную версию, выдерживающую критику.
GC>И продолжаешь выглядет глупо.
GC>Отрицать возможность сброса груза или десанта самолетом Ан-26 в района Саур-Могилы — глупо.
Откуда Ан-26 на эшелоне 10 тыс м?
Я уже давно тебя поправил — готов рассматривать только Ил-76, т.е. искать твои косяки только по этой версии, бо остальные несостоятельны сходу.
В общем, не надо юлить.
Отрицалась возможность безопасно сбросить двигаясь таким курсом, которым двигался MH-17.
Я тебе уже 100 раз писал — это надо было заходить со стороны Мариуполя.
Бои в районе Саур-могилы шли прямо на границе с РФ в тонкой полосе 2-3 км, см карту.
Получается, что для удовлетворения твоей версии необходимо, чтобы руководство ВСУ сошло натурально с ума и посылала самолёт для сброса грузов не вдоль полосы, а ровно поперёк!
Т.е., у тебя все должны были натурально рехнуться:
— ВСУ;
— РФ;
— Ополченцы.
Причём, они должны были так подгадать своё сумасшедствие, чтобы это совпало с моментом пролёта MH-17.
Туфта это в большой буквы.
Скорее на землю упадёт очередной метеорит размером с Марс.
"Подгадать" тут можно ыло только преднамеренно.
V>>И что характерно — там я ошибся в твою сторону, бо на деле радиус разворота на эшелоне вдвое больше.
GC>Пишешь ерунду. Взял крейсерскую скорость и от нее посчитал.
И продолжаешь залетать.
C меньшей скоростью на том эшелоне двигаться невозможно.
Уменьшив каким-либо образом скорость хотя бы вдвое (кстате, я пока даже не представляю каким образом, кроме попытки выполнения какой-нить фигуры высшего пилотажа, типа "горки") — самолёт не просто начнёт снижаться, он перестанет планировать, тупо свалится.
А вывести из сваливания такие самолёты практически невозможно.
GC>А нужно было минимально возможную на эшелоне.
Которая отличается от крейсерской на 3-4%?
Это не сильно поправит твоё положение.
GC>Крен ты взял минимальный — налицо подтасовка.
Крен я взял максимальный для того эшелона.
Судя по всему, ты не понимаешь, откуда растут ограничения крена на разных эшелонах и почему по твоей же ссылке упражнения на крен 30 градусов выполнялись на высотах 4-6 тыс м.
Косинус предельного для той высоты грена 15% = 0.966.
Таков запас по необходимой скорости для продолжения планирования от крейсерской.
В общем, с этим невежеством ты уже малость достал:
Как ты в школе учился с такой усвояемостью?Я тебя поправлял более одного раза, что от высоты полёта зависит минимальная скорость.
GC>И формулу радуиса разворота ты от меня узнал.
GC>Если бы я тебе не подсказал — то ты бы и не догадался ее использовать.
Да похер от кого.
(де факто из интернета)
Мы обсуждаем версии.
Твои версии остаёются негодными независимо от того, кто какие формулы первый притащил или притазил высказывания проживающего в Москве "эксперта", которому непосредственно докладывает СБУ.
V>>И здесь ложь:
V>>http://www.rsdn.org/forum/flame.politics/7744793.1
GC>Хорошо, что признаешь, что некоторые твои посты — это ложь.
Ложь в твоём "прёшь против Украины" (С).
Да еще в твоей странной реальности крымчане, негодники эдакие, "предали" бандеровцев, о как!
Тут смайлик рука-лицо уже не подходит, это уже как в той присказке — черепицею шурша, крыша едет не спеша. ))
До такого обвинения даже самые отпетые укаинские нацики не додумались.
А Петя Петров из Воронежа — как здасьте!
Re[34]: Ну и опять про MH17
Здравствуйте, GhostCoders, Вы писали:
GC>>>а требовал наличия "аэродрома в РФ" — два заплыв
V>>И продолжаю требовать. Ты ведь пока не предоставил альтернативную версию, выдерживающую критику.
GC>И продолжаешь выглядет глупо.
GC>Отрицать возможность сброса груза или десанта самолетом Ан-26 в района Саур-Могилы — глупо.
Откуда Ан-26 на эшелоне 10 тыс м?
Я уже давно тебя поправил — готов рассматривать только Ил-76, т.е. искать твои косяки только по этой версии, бо остальные несостоятельны сходу.
В общем, не надо юлить.
Отрицалась возможность безопасно сбросить двигаясь таким курсом, которым двигался MH-17.
Я тебе уже 100 раз писал — это надо было заходить со стороны Мариуполя.
Бои в районе Саур-могилы шли прямо на границе с РФ в тонкой полосе 2-3 км, см карту.
Получается, что для удовлетворения твоей версии необходимо, чтобы руководство ВСУ сошло натурально с ума и посылала самолёт для сброса грузов не вдоль полосы, а ровно поперёк!
Т.е., у тебя все должны были натурально рехнуться:
— ВСУ;
— РФ;
— Ополченцы.
Причём, они должны были так подгадать своё сумасшедствие, чтобы это совпало с моментом пролёта MH-17.
Туфта это с большой буквы.
Скорее на землю упадёт очередной метеорит размером с Марс.
"Подгадать" тут можно ыло только преднамеренно.
V>>И что характерно — там я ошибся в твою сторону, бо на деле радиус разворота на эшелоне вдвое больше.
GC>Пишешь ерунду. Взял крейсерскую скорость и от нее посчитал.
И продолжаешь залетать.
C меньшей скоростью на том эшелоне двигаться невозможно.
Уменьшив каким-либо образом скорость хотя бы вдвое (кстате, я пока даже не представляю каким образом, кроме попытки выполнения какой-нить фигуры высшего пилотажа, типа "горки") — самолёт не просто начнёт снижаться, он перестанет планировать, тупо свалится.
А вывести из сваливания такие самолёты практически невозможно.
GC>А нужно было минимально возможную на эшелоне.
Которая отличается от крейсерской на 3-4%?
Это не сильно поправит твоё положение.
GC>Крен ты взял минимальный — налицо подтасовка.
Крен я взял максимальный для того эшелона.
Судя по всему, ты не понимаешь, откуда растут ограничения крена на разных эшелонах и почему по твоей же ссылке упражнения на крен 30 градусов выполнялись на высотах 4-6 тыс м.
Косинус предельного для той высоты грена 15% = 0.966.
Таков запас по необходимой скорости для продолжения планирования от крейсерской.
В общем, с этим невежеством ты уже малость достал:
GC>И формулу радуиса разворота ты от меня узнал.
GC>Если бы я тебе не подсказал — то ты бы и не догадался ее использовать.
Да похер от кого.
(де факто из интернета)
Мы обсуждаем версии.
Твои версии остаёются негодными независимо от того, кто какие формулы первый притащил или притазил высказывания проживающего в Москве "эксперта", которому непосредственно докладывает СБУ.
V>>И здесь ложь:
V>>http://www.rsdn.org/forum/flame.politics/7744793.1
GC>Хорошо, что признаешь, что некоторые твои посты — это ложь.
Ложь в твоём "прёшь против Украины" (С).
Да еще в твоей странной реальности крымчане, негодники эдакие, "предали" бандеровцев, о как!
Тут смайлик рука-лицо уже не подходит, это уже как в той присказке — черепицею шурша, крыша едет не спеша. ))
До такого обвинения даже самые отпетые укаинские нацики не додумались.
А Петя Петров из Воронежа — как здасьте!
GC>>>а требовал наличия "аэродрома в РФ" — два заплыв
V>>И продолжаю требовать. Ты ведь пока не предоставил альтернативную версию, выдерживающую критику.
GC>И продолжаешь выглядет глупо.
GC>Отрицать возможность сброса груза или десанта самолетом Ан-26 в района Саур-Могилы — глупо.
Откуда Ан-26 на эшелоне 10 тыс м?
Я уже давно тебя поправил — готов рассматривать только Ил-76, т.е. искать твои косяки только по этой версии, бо остальные несостоятельны сходу.
В общем, не надо юлить.
Отрицалась возможность безопасно сбросить двигаясь таким курсом, которым двигался MH-17.
Я тебе уже 100 раз писал — это надо было заходить со стороны Мариуполя.
Бои в районе Саур-могилы шли прямо на границе с РФ в тонкой полосе 2-3 км, см карту.
Получается, что для удовлетворения твоей версии необходимо, чтобы руководство ВСУ сошло натурально с ума и посылала самолёт для сброса грузов не вдоль полосы, а ровно поперёк!
Т.е., у тебя все должны были натурально рехнуться:
— ВСУ;
— РФ;
— Ополченцы.
Причём, они должны были так подгадать своё сумасшедствие, чтобы это совпало с моментом пролёта MH-17.
Туфта это с большой буквы.
Скорее на землю упадёт очередной метеорит размером с Марс.
"Подгадать" тут можно ыло только преднамеренно.
V>>И что характерно — там я ошибся в твою сторону, бо на деле радиус разворота на эшелоне вдвое больше.
GC>Пишешь ерунду. Взял крейсерскую скорость и от нее посчитал.
И продолжаешь залетать.
C меньшей скоростью на том эшелоне двигаться невозможно.
Уменьшив каким-либо образом скорость хотя бы вдвое (кстате, я пока даже не представляю каким образом, кроме попытки выполнения какой-нить фигуры высшего пилотажа, типа "горки") — самолёт не просто начнёт снижаться, он перестанет планировать, тупо свалится.
А вывести из сваливания такие самолёты практически невозможно.
GC>А нужно было минимально возможную на эшелоне.
Которая отличается от крейсерской на 3-4%?
Это не сильно поправит твоё положение.
GC>Крен ты взял минимальный — налицо подтасовка.
Крен я взял максимальный для того эшелона.
Судя по всему, ты не понимаешь, откуда растут ограничения крена на разных эшелонах и почему по твоей же ссылке упражнения на крен 30 градусов выполнялись на высотах 4-6 тыс м.
Косинус предельного для той высоты грена 15% = 0.966.
Таков запас по необходимой скорости для продолжения планирования от крейсерской.
В общем, с этим невежеством ты уже малость достал:
Как ты в школе учился с такой усвояемостью?Я тебя поправлял более одного раза, что от высоты полёта зависит минимальная скорость.
GC>И формулу радуиса разворота ты от меня узнал.
GC>Если бы я тебе не подсказал — то ты бы и не догадался ее использовать.
Да похер от кого.
(де факто из интернета)
Мы обсуждаем версии.
Твои версии остаёются негодными независимо от того, кто какие формулы первый притащил или притазил высказывания проживающего в Москве "эксперта", которому непосредственно докладывает СБУ.
V>>И здесь ложь:
V>>http://www.rsdn.org/forum/flame.politics/7744793.1
GC>Хорошо, что признаешь, что некоторые твои посты — это ложь.
Ложь в твоём "прёшь против Украины" (С).
Да еще в твоей странной реальности крымчане, негодники эдакие, "предали" бандеровцев, о как!
Тут смайлик рука-лицо уже не подходит, это уже как в той присказке — черепицею шурша, крыша едет не спеша. ))
До такого обвинения даже самые отпетые укаинские нацики не додумались.
А Петя Петров из Воронежа — как здасьте!