Здравствуйте, GhostCoders, Вы писали:

GC>>>Получается уже 3,5 км 140²/(9.81*0.57)
V>>Этого мало, см карту боевый действий.
GC>Уже вполне достаточно.

Мало.
При ширине коридора в ~3 км для разворота запас 1.5 км.
В твоей версии самолёт летит аккурат поперек корридора. ))

Да и похер это, ты и сам десяток сообщений назад убедился, что самолёт не успевает снижаться.
На эшелоне 10 км для Ил-76 максимальное снижение составляет 17 м/с.
Будучи в 30 км от Саур-могилы он успел бы снизиться на 2 км от силы, т.е. всё еще нельзя выполнять разворот в 30 градусов.

Здравствуйте, GhostCoders, Вы писали:

V>>На тех высотах мешают базовые законы воздухоплавания.
GC>Рекомендую тебе не ставить смайлики такие... иначе это выглядит не очень

Бгг, допускающих многократно одну и ту же ошибку пора уже пороть отцовским ремнём. ))

Тебе же сначала на ошибки указывали вполне нейтрально — почему не подтянул свои пробелы?
Какого лешего ты лезешь отвечать, не сделав работу над ошибками?

В реале ты тоже людей глупостями задалбываешь?
И как?
Физических замечаний не делают разве? ))


GC>>>Получается уже 3,5 км 140²/(9.81*0.57)
V>>Этого мало, см карту боевый действий.
GC>Уже вполне достаточно.

При ширине коридора в ~3 км для разворота запас 1.5 км.
А в твоей версии самолёт летит поперек корридора.

Да и похер это, ты и сам десяток сообщений назад убедился, что самолёт не успевает снижаться до нужных высот.
На эшелоне 10 км для Ил-76 максимальное снижение составляет 17 м/с.
Будучи в 30 км от Саур-могилы он успел бы снизиться на 2-2.5 км от силы, т.е. всё еще нельзя ни лететь 600 км/ч, ни выполнять разворот с креном в 30 градусов.