Мучает меня этот вопрос. Вот казалось бы ВАЗ – самая русская машина. Почти вся производится в России. Мотор исконно свой. Механическая коробка передач исконно своя. Шасси вроде бы своё практически на всех машинах. По цене – рвёт всех. Нет машины дешевле, насколько я знаю.

По проблемам. Я в свою 20-летнюю иномарку каждый год вкладываю около $2000 на ремонт. Я бы с радостью променял её на новую ладу. И я вижу, что многие вокруг ездят на таких же машинах и тратят такие же суммы. Не будет у ВАЗа больше проблем. У нового будет значительно меньше. Знакомый вот недавно капиталку на свой ниссан делал 10-летний. Сделал, у него опять антифриз течёт в цилиндры, мотор греется, в мороз не заводится, постоянно отогревает. Думает менять мотор. У другого знакомого камри 6-летняя, этой зимой начала барахлить, в морозы не заводится, благо у него машина в паркинге ночует, он сильно не заморачивается.

По дизайну. Ну хз, нормальный дизайн. У копейки дизайн старенький, но в нём есть свой вкус. Ретро. Семёрка может приелась. Современные модели вроде Калины это просто шик. Я вот не отличу издалека Калину от какой-нибудь Инфинити, если снять значок. Вблизи отличу просто потому, что я Калину видел. Абсолютно современный технологичный дизайн.

Итого – машина достойная для своего ценового класса. Есть лучше, кто же спорит. Так ВАЗ вроде и не претендует на класс тех машин, с которыми их сравнивают. Самая люксовая приора стоит, как самый дешёвый хюндай. А если сравнивать такой же напичканный хюндай, это разные классы. Сравнивать ладу гранту с дэу матизом, с каким-нибудь китайцем-черри, с украинцем-шансом, и вроде бы не всё так однозначно. Я бы выбрал ладу из этих вариантов. Вроде никто не пишет, что, мол, тоёта королла это дерьмо, вот бентли, это машина, купи себе 20-летний бентли в кредит и не позорься на своей новой королле. Но если цену пересчитать вниз, то внезапно найдётся куча советников, которые будут с пеной у рта кричать, что тоёта камри 99-го года куда лучше лады гранты.

В пользу лады должна работать банальная патриотичность. Я вот горжусь тем, что в Казахстане собирают нивы. Сборки-то там – двигатель прикручивают к раме и шланги тормозные подключают, грубо говоря. Но если будет стоять выбор – я буду брать свою ниву, даже если она будет умеренно дороже. Потому что завтра этот завод придёт ко мне и попросит написать ему программу. Так работает экономика. Растёт одно предприятие и растут другие, в итоге растут все вокруг. И лучше, чтобы этот вокруг был поближе к тебе, а не в далёкой Японии.

Если у человека объективно денег куры не клюют и он хочет себе машину следующего уровня, автовазу нечего ему предложить. Это другое дело. Про это речь не идёт. Но почему не любят автоваз те, кто его казалось бы должен покупать исходя из своего дохода? Причём не любят не просто так, мол французов не люблю. А очень активно не любит, чуть ли не с плакатами ходит, мол закрыть автоваз, всех разогнать к чёртовой матери и заселить Тольятти японцами. Для меня это загадка.

Может я к этому слишком серьёзно отношусь и это просто некий забавный мем? Может я чего не понимаю и есть какие то реальные проблемы? Хотя вроде гарантия у автоваза есть. У одного шапочного знакомого мотор на новой машине реально барахлил, оказалось брак, мотор поменяли весь целиком. В счёт гарантии. В остальном ездит и особо не жалуется, ничего там не сыпется.

Может у россиян какое то подсознательное чувство ненависти к совку и его творениям, выплёскиваемое в том числе на автоваз? Может они считают, что он проедает их налоги в виде дотаций, ничего не производя в ответ? Мне сложно судить, насколько велики дотации, безвозмездные ли они или это просто кредиты, но в целом автоваз рынки завоёвывает и помирать не собирается, несмотря ни на что. Вот даже под маркой Datsun начали производить ладу (вообще смех, на одном заводе делают, скорее всего на одной линии одними людьми, но нет, одна это ненавистная лада, а вторая это уже японец!).

Мучает меня этот вопрос. Вот казалось бы ВАЗ – самая русская машина из ныне живущих. Почти вся производится в России. Мотор исконно свой. Механическая коробка передач исконно своя. Шасси вроде бы своё практически на всех машинах. По цене – рвёт всех. Нет машины дешевле, насколько я знаю.

По проблемам. Я в свою 20-летнюю иномарку каждый год вкладываю около $2000 на ремонт. Я бы с радостью променял её на новую ладу. И я вижу, что многие вокруг ездят на таких же машинах и тратят такие же суммы. Не будет у ВАЗа больше проблем. У нового будет значительно меньше. Знакомый вот недавно капиталку на свой ниссан делал 10-летний. Сделал, у него опять антифриз течёт в цилиндры, мотор греется, в мороз не заводится, постоянно отогревает. Думает менять мотор. У другого знакомого камри 6-летняя, этой зимой начала барахлить, в морозы не заводится, благо у него машина в паркинге ночует, он сильно не заморачивается.

По дизайну. Ну хз, нормальный дизайн. У копейки дизайн старенький, но в нём есть свой вкус. Ретро. Семёрка может приелась. Современные модели вроде Калины это просто шик. Я вот не отличу издалека Калину от какой-нибудь Инфинити, если снять значок. Вблизи отличу просто потому, что я Калину видел. Абсолютно современный технологичный дизайн.

Итого – машина достойная для своего ценового класса. Есть лучше, кто же спорит. Так ВАЗ вроде и не претендует на класс тех машин, с которыми их сравнивают. Самая люксовая приора стоит, как самый дешёвый хюндай. А если сравнивать такой же напичканный хюндай, это разные классы. Сравнивать ладу гранту с дэу матизом, с каким-нибудь китайцем-черри, с украинцем-шансом, и вроде бы не всё так однозначно. Я бы выбрал ладу из этих вариантов. Вроде никто не пишет, что, мол, тоёта королла это дерьмо, вот бентли, это машина, купи себе 20-летний бентли в кредит и не позорься на своей новой королле. Но если цену пересчитать вниз, то внезапно найдётся куча советников, которые будут с пеной у рта кричать, что тоёта камри 99-го года куда лучше лады гранты.

В пользу лады должна работать банальная патриотичность. Я вот горжусь тем, что в Казахстане собирают нивы. Сборки-то там – двигатель прикручивают к раме и шланги тормозные подключают, грубо говоря. Но если будет стоять выбор – я буду брать свою ниву, даже если она будет умеренно дороже. Потому что завтра этот завод придёт ко мне и попросит написать ему программу. Так работает экономика. Растёт одно предприятие и растут другие, в итоге растут все вокруг. И лучше, чтобы этот вокруг был поближе к тебе, а не в далёкой Японии.

Если у человека объективно денег куры не клюют и он хочет себе машину следующего уровня, автовазу нечего ему предложить. Это другое дело. Про это речь не идёт. Но почему не любят автоваз те, кто его казалось бы должен покупать исходя из своего дохода? Причём не любят не просто так, мол французов не люблю. А очень активно не любит, чуть ли не с плакатами ходит, мол закрыть автоваз, всех разогнать к чёртовой матери и заселить Тольятти японцами. Для меня это загадка.

Может я к этому слишком серьёзно отношусь и это просто некий забавный мем? Может я чего не понимаю и есть какие то реальные проблемы? Хотя вроде гарантия у автоваза есть. У одного шапочного знакомого мотор на новой машине реально барахлил, оказалось брак, мотор поменяли весь целиком. В счёт гарантии. В остальном ездит и особо не жалуется, ничего там не сыпется.

Может у россиян какое то подсознательное чувство ненависти к совку и его творениям, выплёскиваемое в том числе на автоваз? Может они считают, что он проедает их налоги в виде дотаций, ничего не производя в ответ? Мне сложно судить, насколько велики дотации, безвозмездные ли они или это просто кредиты, но в целом автоваз рынки завоёвывает и помирать не собирается, несмотря ни на что. Вот даже под маркой Datsun начали производить ладу (вообще смех, на одном заводе делают, скорее всего на одной линии одними людьми, но нет, одна это ненавистная лада, а вторая это уже японец!).