_AB>>Ты полностью всё читай, а не выборочно. У каждой схемы есть достоинства и недостатки.

VD>Прочел.

Не прочел

VD>Фактов ноль. Опять одни заявления.

В первой же статье: факты, статистика, расчеты, описания применимости тех или иных решений, применимость для разных типов полетов, графики расчетов.

Влад: фактов ноль.

Алсо Влад: не приводит в подтверждение своих слов вообще ни одной ссылки кроме собственных фантазий.


VD>Только в этот раз больше в пользу высокопланов.

И это — легкопроверяемая ложь. Потому что статьи прочитать и понять может каждый. Потому что что? Ах да

Плюсы и минусы относительно каких-либо конкретных условий присутствуют везде. Это, в общем-то, нормально для авиации. Самолет, как известно, представляет из себя в определенном смысле «коллекцию компромиссов».

Задача авиаконструктора как раз и состоит в том, чтобы применительно для создаваемого летательного аппарата максимально использовать все преимущества и по возможности уменьшить влияние недостатков, чтобы в конечном итоге получить надежный, хорошо летающий и удобный в эксплуатации самолет, превосходный во всех отношениях.

_AB>>Ты полностью всё читай, а не выборочно. У каждой схемы есть достоинства и недостатки.

VD>Прочел.

Не прочел

VD>Фактов ноль. Опять одни заявления.

В первой же статье: факты, статистика, расчеты, описания применимости тех или иных решений, применимость для разных типов полетов, графики расчетов.

Влад: фактов ноль.

Алсо Влад: не приводит в подтверждение своих слов вообще ни одной ссылки кроме собственных фантазий.


VD>Только в этот раз больше в пользу высокопланов.

И это — легкопроверяемая ложь. Потому что статьи прочитать и понять может каждый. Потому что что? Ах да

Плюсы и минусы относительно каких-либо конкретных условий присутствуют везде. Это, в общем-то, нормально для авиации. Самолет, как известно, представляет из себя в определенном смысле «коллекцию компромиссов».

Задача авиаконструктора как раз и состоит в том, чтобы применительно для создаваемого летательного аппарата максимально использовать все преимущества и по возможности уменьшить влияние недостатков, чтобы в конечном итоге получить надежный, хорошо летающий и удобный в эксплуатации самолет, превосходный во всех отношениях.