Информация об изменениях

Сообщение Re[32]: Почему в гражданской авиации не прижились верхопланы от 16.05.2019 14:30

Изменено 16.05.2019 14:33 itslave

Re[32]: Почему в гражданской авиации не прижились верхопланы?
Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>А теперь прикинь что это не Тесла, а ведро размерами поменьше.

У ведра размером поменьше батарея на 100 км(б/у ниссан лиф), заряжаться надо чаще.

W>Думаешь ночью та же подстанция, что питает мой дом (120 квартир) не сможет зарядить машин 60 (276кВт)? Ночью дом почти не потребляет.

Ты хотел сказать — 240 машин? Мы же про перспективу в 5-10 лет говорим, верно?
Re[32]: Почему в гражданской авиации не прижились верхопланы
Здравствуйте, wraithik, Вы писали:

W>А теперь прикинь что это не Тесла, а ведро размерами поменьше.

У ведра размером поменьше батарея на 100 км(б/у ниссан лиф), заряжаться надо чаще.

W>Думаешь ночью та же подстанция, что питает мой дом (120 квартир) не сможет зарядить машин 60 (276кВт)? Ночью дом почти не потребляет.

Ты хотел сказать — 240 машин? Мы же про перспективу в 5-10 лет говорим, верно?
... ну и ты забыл про corner cases, которых минимум полгода в наших широтах: зима, 7 вечеров, уже темно. Народ массово приезжает и ставит машины на зарядку. Приехали.