Сообщение Re[3]: Почему в гражданской авиации не прижились верхопланы? от 15.05.2019 13:34
Изменено 15.05.2019 13:35 itslave
Re[3]: Почему в гражданской авиации не прижились верхопланы?
Здравствуйте, VladD2, Вы писали:
VD>Может вообще по новому скомпоновать. Например, два движка сверху, как в Бу-200.
В Ан-74-ТК100 движки надкрылом. А вот В Ан-74-ТК300 — уже под крылом. Наверное антоновцы резко поглупели, такую перспективную схему запороли
VD>Может вообще по новому скомпоновать. Например, два движка сверху, как в Бу-200.
В Ан-74-ТК100 движки надкрылом. А вот В Ан-74-ТК300 — уже под крылом. Наверное антоновцы резко поглупели, такую перспективную схему запороли
Re[3]: Почему в гражданской авиации не прижились верхопланы?
Здравствуйте, VladD2, Вы писали:
VD>Может вообще по новому скомпоновать. Например, два движка сверху, как в Бу-200.
В Ан-74-ТК100 движки над крылом. А вот в Ан-74-ТК300 — уже под крылом. Наверное антоновцы резко поглупели, такую перспективную схему запороли
VD>Может вообще по новому скомпоновать. Например, два движка сверху, как в Бу-200.
В Ан-74-ТК100 движки над крылом. А вот в Ан-74-ТК300 — уже под крылом. Наверное антоновцы резко поглупели, такую перспективную схему запороли