Здравствуйте, Lexey, Вы писали:

L>Посмотрел. Ничего выдающегося не увидел.

А кто-то обещал что-то выдающееся? Просто поездка на работу. Это не специальная запись повыёживаться, а тупо вчерашняя запись регистратора. Еще и резина летняя.

Тут мне пели про то, что я кому то там в спину буду упираться. Я вам показал, что это треп. Времени вдоволь покататься есть. И это день и московские пробки (тм). То, что приходится кучу народа объезжать, даже увлекательно. Не заснешь.

L>Практически на любой машине со 100+ л.с. на тонну так можно проехать.

Языком, наверно. На 140-а сильном Мондео чтобы ускориться к нужному моменту нужно заранее кикдаун сделать, чтобы он совпал к моменту когда ты обгонять будешь (для особо привередливых — опережать). И на нем ты не раскачиваешься (все таки хорошая у него компоновка). А если это делать на херне с клиренсом для езды по бордюрам и мягкой не регулируемой подвеске ты еще и крениться начнешься. Удовольствие от такой езу еще то будет. Я же не мню себя на треке? Я легко и ненапряжно еду на работу. Просто быстрее потока.

Как я говорил уже, вопрос в ощущениях. Одно дело когда тебе нужно напрягаться и думать о тех самых пределах на кренящейся лодке, а другое когда ты тупо легко и ненапряжно едешь не думая не о чем (ну, разве что о камерах). При этом безопасно для себя и окружающих.

Ночью конечно по быстрее выходит. Я хотел ночную поездку включить, но что-то глюкнуло. Там уже ни на какой 100+ точно не выйдет. Она тупо до таких скоростей или не разгонится вообще, или для этого потребуется не хилый участок прямой дороги. Тут же не напрягаясь. И это при том, что машина на обкатке еще и больше 5К оборотов я стараюсь не давать.

Кстати, прикольно как она идет накатом с 200+! Аэродинамика на уровне.

Здравствуйте, Lexey, Вы писали:

L>Посмотрел. Ничего выдающегося не увидел.

А кто-то обещал что-то выдающееся? Просто поездка на работу. Это не специальная запись повыёживаться, а тупо вчерашняя запись регистратора. Еще и резина летняя.

Тут мне пели про то, что я кому то там в спину буду упираться. Твои слова:

Это если есть куда разгоняться.

Я вам показал, что это треп. Разогнаться есть куда. И это день и московские пробки (тм). То, что приходится кучу народа объезжать, даже увлекательно. Не заснешь.

L>Практически на любой машине со 100+ л.с. на тонну так можно проехать.

Языком, наверно. На 140-а сильном Мондео чтобы ускориться к нужному моменту нужно заранее кикдаун сделать, чтобы он совпал к моменту когда ты обгонять будешь (для особо привередливых — опережать). И на нем ты не раскачиваешься (все таки хорошая у него компоновка). А если это делать на херне с клиренсом для езды по бордюрам и мягкой не регулируемой подвеске ты еще и крениться начнешься. Удовольствие от такой езу еще то будет. Я же не мню себя на треке? Я легко и ненапряжно еду на работу. Просто быстрее потока.

Как я говорил уже, вопрос в ощущениях. Одно дело когда тебе нужно напрягаться и думать о тех самых пределах на кренящейся лодке, а другое когда ты тупо легко и ненапряжно едешь не думая не о чем (ну, разве что о камерах). При этом безопасно для себя и окружающих.

Ночью конечно по быстрее выходит. Я хотел ночную поездку включить, но что-то глюкнуло. Там уже ни на какой 100+ точно не выйдет. Она тупо до таких скоростей или не разгонится вообще, или для этого потребуется не хилый участок прямой дороги. Тут же не напрягаясь. И это при том, что машина на обкатке еще и больше 5К оборотов я стараюсь не давать.

Кстати, прикольно как она идет накатом с 200+! Аэродинамика на уровне.