Сообщение Re[24]: Подводя итоги тест-драйвов... от 25.03.2019 13:18
Изменено 25.03.2019 13:28 Lexey
Re[24]: Подводя итоги тест-драйвов...
Здравствуйте, %, Вы писали:
L>>Угу, но почему-то при этом у тебя хватает "ума" оценивать других людей, имеющих лучшие навыки управления автомобилем и гораздо больший накат.
%>Пока что я оцениваю навык нашего героя по числу ДТП, который хвалится на форуме, как на неуправляемом шлаке превышает.
Вот по этой оценке я и делаю вывод о том, что головой думать ты так и не научился, равно как и оценивать реальную управляемость "шлака", а не свои фантазии на эту тему.
%>Когда мои одногодки в 20 лет учились управлять москвичом и шахой, я не мечтал о машине. Каждому своё.
Каждому свое, да. Только вот, кому-то хватает ума не хвалиться тем, что он/она предпочли компенсировать недостаток навыков наворотами машины, а кому-то — нет.
%>Пациенту надо не слалом ехать, а учиться не щёлкать клювом на дороге общего пользования.
Это лозунги из разряда "лучше быть здоровым, чем больным". Без какой-либо конкретики и плана действий.
По факту:
1) Люди не роботы, им свойственно иногда делать ошибки.
2) Действия всех идиотов на дороге предусмотреть невозможно.
3) Чем больше ты ездишь, тем больше у тебя шансов встретить "гениального" идиота (или их комбинацию), которую просчитать не получится.
4) Есть такая штука "теория гомеостаза риска", согласно которой человек поддерживает определенный уровень риска, который для него является допустимым. И то, что для тебя "ужас-ужас", для другого может быть фигней, не стоящей серьезного внимания.
В отличии от твоих лозунгов, слалом — это вполне реальный инструмент повышения навыков управления автомобилем и расчета траектории наперед. И эти навыки работают не только когда "лось выскочил", но и постоянно при выборе траекторий на дороге.
%>Именно такую аварийную ситуацию- на мокрой дороге — я имитировал, и ЧХ ничего не сбил. Правда, всё на своей машине. Чуваки на их шлаках теряли управление и сбивали конусы
Ты имитировал одну ситуацию из тысяч возможных. Что ты будешь делать, например, если "конус" тебе поперек траектории поедет?
%>Помял бампер
Такие опытные гонщики, как наш герой, бампером бы не отделались.
Думаю, "твой герой" просто не стал бы на летней резине фигачить по грязи посреди дикой природы.
L>>Угу, но почему-то при этом у тебя хватает "ума" оценивать других людей, имеющих лучшие навыки управления автомобилем и гораздо больший накат.
%>Пока что я оцениваю навык нашего героя по числу ДТП, который хвалится на форуме, как на неуправляемом шлаке превышает.
Вот по этой оценке я и делаю вывод о том, что головой думать ты так и не научился, равно как и оценивать реальную управляемость "шлака", а не свои фантазии на эту тему.
%>Когда мои одногодки в 20 лет учились управлять москвичом и шахой, я не мечтал о машине. Каждому своё.
Каждому свое, да. Только вот, кому-то хватает ума не хвалиться тем, что он/она предпочли компенсировать недостаток навыков наворотами машины, а кому-то — нет.
%>Пациенту надо не слалом ехать, а учиться не щёлкать клювом на дороге общего пользования.
Это лозунги из разряда "лучше быть здоровым, чем больным". Без какой-либо конкретики и плана действий.
По факту:
1) Люди не роботы, им свойственно иногда делать ошибки.
2) Действия всех идиотов на дороге предусмотреть невозможно.
3) Чем больше ты ездишь, тем больше у тебя шансов встретить "гениального" идиота (или их комбинацию), которую просчитать не получится.
4) Есть такая штука "теория гомеостаза риска", согласно которой человек поддерживает определенный уровень риска, который для него является допустимым. И то, что для тебя "ужас-ужас", для другого может быть фигней, не стоящей серьезного внимания.
В отличии от твоих лозунгов, слалом — это вполне реальный инструмент повышения навыков управления автомобилем и расчета траектории наперед. И эти навыки работают не только когда "лось выскочил", но и постоянно при выборе траекторий на дороге.
%>Именно такую аварийную ситуацию- на мокрой дороге — я имитировал, и ЧХ ничего не сбил. Правда, всё на своей машине. Чуваки на их шлаках теряли управление и сбивали конусы
Ты имитировал одну ситуацию из тысяч возможных. Что ты будешь делать, например, если "конус" тебе поперек траектории поедет?
%>Помял бампер
Такие опытные гонщики, как наш герой, бампером бы не отделались.Думаю, "твой герой" просто не стал бы на летней резине фигачить по грязи посреди дикой природы.
Re[24]: Подводя итоги тест-драйвов...
Здравствуйте, %, Вы писали:
L>>Угу, но почему-то при этом у тебя хватает "ума" оценивать других людей, имеющих лучшие навыки управления автомобилем и гораздо больший накат.
%>Пока что я оцениваю навык нашего героя по числу ДТП, который хвалится на форуме, как на неуправляемом шлаке превышает.
Вот по этой оценке я и делаю вывод о том, что головой думать ты так и не научился, равно как и оценивать реальную управляемость "шлака", а не свои фантазии на эту тему.
%>Когда мои одногодки в 20 лет учились управлять москвичом и шахой, я не мечтал о машине. Каждому своё.
Каждому свое, да. Только вот, кому-то хватает ума не хвалиться тем, что он/она предпочли компенсировать недостаток навыков наворотами машины, а кому-то — нет.
%>Пациенту надо не слалом ехать, а учиться не щёлкать клювом на дороге общего пользования.
Это лозунги из разряда "лучше быть здоровым, чем больным". Без какой-либо конкретики и плана действий.
По факту:
1) Люди не роботы, им свойственно иногда делать ошибки.
2) Действия всех идиотов на дороге предусмотреть невозможно.
3) Чем больше ты ездишь, тем больше у тебя шансов встретить "гениального" идиота (или их комбинацию), которую просчитать не получится.
4) Есть такая штука "теория гомеостаза риска", согласно которой человек поддерживает определенный уровень риска, который для него является допустимым. И то, что для тебя "ужас-ужас", для другого может быть фигней, не стоящей серьезного внимания.
В отличии от твоих лозунгов, слалом — это вполне реальный инструмент повышения навыков управления автомобилем и расчета траектории наперед. И эти навыки работают не только когда "лось выскочил", но и постоянно при выборе траекторий на дороге.
%>Именно такую аварийную ситуацию- на мокрой дороге — я имитировал, и ЧХ ничего не сбил. Правда, всё на своей машине. Чуваки на их шлаках теряли управление и сбивали конусы
Ты имитировал одну ситуацию из тысяч возможных. Что ты будешь делать, например, если "конус" тебе поперек траектории поедет?
%>Помял бампер Такие опытные гонщики, как наш герой, бампером бы не отделались.
Думаю, "твой герой" просто не стал бы на асфальтовой резине фигачить по грязи посреди дикой природы.
L>>Угу, но почему-то при этом у тебя хватает "ума" оценивать других людей, имеющих лучшие навыки управления автомобилем и гораздо больший накат.
%>Пока что я оцениваю навык нашего героя по числу ДТП, который хвалится на форуме, как на неуправляемом шлаке превышает.
Вот по этой оценке я и делаю вывод о том, что головой думать ты так и не научился, равно как и оценивать реальную управляемость "шлака", а не свои фантазии на эту тему.
%>Когда мои одногодки в 20 лет учились управлять москвичом и шахой, я не мечтал о машине. Каждому своё.
Каждому свое, да. Только вот, кому-то хватает ума не хвалиться тем, что он/она предпочли компенсировать недостаток навыков наворотами машины, а кому-то — нет.
%>Пациенту надо не слалом ехать, а учиться не щёлкать клювом на дороге общего пользования.
Это лозунги из разряда "лучше быть здоровым, чем больным". Без какой-либо конкретики и плана действий.
По факту:
1) Люди не роботы, им свойственно иногда делать ошибки.
2) Действия всех идиотов на дороге предусмотреть невозможно.
3) Чем больше ты ездишь, тем больше у тебя шансов встретить "гениального" идиота (или их комбинацию), которую просчитать не получится.
4) Есть такая штука "теория гомеостаза риска", согласно которой человек поддерживает определенный уровень риска, который для него является допустимым. И то, что для тебя "ужас-ужас", для другого может быть фигней, не стоящей серьезного внимания.
В отличии от твоих лозунгов, слалом — это вполне реальный инструмент повышения навыков управления автомобилем и расчета траектории наперед. И эти навыки работают не только когда "лось выскочил", но и постоянно при выборе траекторий на дороге.
%>Именно такую аварийную ситуацию- на мокрой дороге — я имитировал, и ЧХ ничего не сбил. Правда, всё на своей машине. Чуваки на их шлаках теряли управление и сбивали конусы
Ты имитировал одну ситуацию из тысяч возможных. Что ты будешь делать, например, если "конус" тебе поперек траектории поедет?
%>Помял бампер
Такие опытные гонщики, как наш герой, бампером бы не отделались.Думаю, "твой герой" просто не стал бы на асфальтовой резине фигачить по грязи посреди дикой природы.