Здравствуйте, SkyDance, Вы писали:

SD>В рамках обычных гражданскиъх ездецов (даже не по ПДД, просто по умениям) и современных авто приличные кроссоверы ничем (разве что ценой, и то не так сильно) не уступают. Это заявление я уже делал, делаю и буду делать дальше, потому что могу подтвердить опытом.

Ну, у нас тут на шоссе полно закруглений, так там даже на разных седанах с разной скоростью в поворот вкручиваешься.
Большинство кроссоверов в таких поворотах ведут себя как микроавтобусы, даже относительно небольшие, типа икс-трейла.


SD>А то, что в головах у начитавшихся глянцевых журналов сплошная "управляемость" и "заднеприводные привычки" — так то ни быстрее, ни лучше рулится, а просто вот такая голова. Промытая.

Ну ващет, если серпантин в горку, то переднеприводная после прохода поворота начинает откровенно проскальзывать ведущими при попытке ускориться.
А заднеприводная прёт как танк.

Здравствуйте, SkyDance, Вы писали:

SD>В рамках обычных гражданскиъх ездецов (даже не по ПДД, просто по умениям) и современных авто приличные кроссоверы ничем (разве что ценой, и то не так сильно) не уступают. Это заявление я уже делал, делаю и буду делать дальше, потому что могу подтвердить опытом.

Ну, у нас тут на шоссе полно закруглений, так там даже на разных седанах с разной скоростью в поворот вкручиваешься.
Большинство кроссоверов в таких поворотах ведут себя как минивэны, даже относительно небольшие, типа икс-трейла.


SD>А то, что в головах у начитавшихся глянцевых журналов сплошная "управляемость" и "заднеприводные привычки" — так то ни быстрее, ни лучше рулится, а просто вот такая голова. Промытая.

Ну ващет, если серпантин в горку, то переднеприводная после прохода поворота начинает откровенно проскальзывать ведущими при попытке ускориться.
А заднеприводная прёт как танк.