Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Тё>Меня на ланцере обгоняют летчики на hiace. Говорит ли это о том, что ланцер на жесткой подвеске и дорогой резине рулится хуже, чем нагруженный хламом проржавленный hiace на лысой дешевой резине?

Это смотря какого поколения Hiace.
Если из вот этого поколения (в японии называлась Granvia):

в конфгурации с двиглом V6 3.5 литров на короткой базе и полном приводе, то он твой Лансер уделает на любой лысой резине.
(на тёплом асфальте лысая даже лучше)

Этот же движок ставился на Prada в максимальной комплектации в те года.
Плюс посадка водилы и пассажиров относительно низкая, почти легковая — заметно ниже многих кроссоверов.
Пусть высокая крыша не вводит в заблуждение — это чтобы удобно было перемещаться по салону.
Просто обрати внимание, на каком уровне подголовники.

Кароч, я на такой несколько лет рассекал, смешно было наблюдать, как некоторые с дуру пытались на своих 140-150 лошадках пыжиться (это ж, типа, уже более менее у пузотёрок считается, владелец Лансера не даст соврать), не понимая, с чем имеют дело.

Дальнейшее развитие этой линейки превратилось в хорошо тебе знакомое:


Это чудо на 300 лошадок на полном приводе с практически лучшей из существующей сегодня в природе коробок-автоматов тебя тоже на любой резине уделает как ребёнка.
Се ля ви. ))

Здравствуйте, Тёмчик, Вы писали:

Тё>Меня на ланцере обгоняют летчики на hiace. Говорит ли это о том, что ланцер на жесткой подвеске и дорогой резине рулится хуже, чем нагруженный хламом проржавленный hiace на лысой дешевой резине?

Это смотря какого поколения Hiace.
Если из вот этого поколения (в японии называлась Granvia):

в конфгурации с двиглом V6 3.5 литров на короткой базе и полном приводе, то он твой Лансер уделает на любой лысой резине.
(на тёплом асфальте лысая даже лучше)

Этот же движок ставился на Prada в максимальной комплектации в те года.
Плюс посадка водилы и пассажиров относительно низкая, почти легковая — заметно ниже многих кроссоверов.
Пусть высокая крыша не вводит в заблуждение — это чтобы удобно было перемещаться по салону.
Просто обрати внимание, на каком уровне подголовники.

Кароч, я на такой несколько лет рассекал, смешно было наблюдать, как некоторые с дуру пытались на своих 140-150 лошадках пыжиться (это ж, типа, уже более менее у пузотёрок считается, владелец Лансера не даст соврать), не понимая, с чем имеют дело.

Дальнейшее развитие этой линейки превратилось в хорошо тебе знакомое:


Это чудо на 300 лошадок на полном приводе с практически лучшей из существующих сегодня в природе коробок-автоматов тебя тоже на любой резине уделает как ребёнка.
Се ля ви. ))