Здравствуйте, VladD2, Вы писали:

VD>В общем, в итоге остановился на BMW 430i xDrive Grand Cupe (249 лс). Отдельное приключение получилось с ее заказом.

Поздравляю. У меня тоже заканчивается больше чем история выбора чего то подобного, длящаяся с конца весны.
В итоге заказал Mercedes GLC купе. Придет — отпишусь.

VD>Что касается самого девайся, то пока я доволен как слон (как пологается, нам слонам). Хотя отдельные недостатки таки могу высказать. В BMW (что в 3-шке, что в 4-е) очень маленькое лобовое стекло (по крайней мере после Мондео). Если сесть как в Мондео, то с моим ростом (185) зеркало заднего вида тупо перекрывает обзор. Похожая фигня была и в Ягуаре. 4-а на 10 сантиметров ниже Мондео. И похоже все они вычтены из стекла (верхней половины корпуса).

Странно, Ягуар XF показался довольно-таки просторным.

VD>Пришлось опускать сидение практически на пол. При этом сверху получается очень много места, но толку от него (из-за зеркала заднего вида) — 0. В прочем, это даже удобно. Ноги вытянуты и меньше устают.

Сразу отказался по этой причине от Audi A5 Sportback, которая мне очень нравится внешне. Сидеть то еще ладно, но чтобы вылезать приходится голову класть на плечо. A7 вот норм, но за пределами бюджета.

VD>В остальном все офигительно! 4-у взял потому, что у нее в базе идет пакет M-Sport, который дает ряд полезных опций, главная из которых — спортивные сидения хорошо держащие спину. Дополнительно заказал поясничную регулировку и не прогадал. У меня больная спина, а она позволяет идеально ее разгрузить.

Мне тоже должен придти с сиденьями, которые с настройками в 14 положениях, пробовал — очень удобно.

VD>Отдельная проблема с зимней резиной. Ценник на нее кусается. В базе резина разноширинная. Причем за не самый лучший Run-Flat просят по 24 тыр за покрышку.
VD>Если будет идеи по колесам, делитесь.

У меня тоже разноширокие колеса, не вижу смысла переплачивать в 2 раза за ранфлэт, в случае чего если резина придет в негодность из-за езда на спущенной, дешевле будет взять пару новых. Думаю взять на зиму обычную нешипованную, диски какую-нибудь хорошую репдику.
Мерседес за комплект девятнашек просит порядка 220 тыс, и это будут заурядные пятиспицевые диски, а если с каким-то интересным дизайном, то тыс 350, по-моему это перебор, так что я ориентируюсь на реплику.

VD>Почему выбрал Бэху а не Ягуар? В основном из-за корпуса. Лифтбэк мне нравится намного больше, чем седан. При том же объеме багажника перевозить можно больше и делать это удобнее. В остальном от Ягуара у меня только положительные впечатления. Мерседес я так и не попробовал (хотя тут просли). Ну, может потом как нибудь.

Согласен, все ягуары до 5 млн некрасивые по нынешним временам, что XF, Что E и F pace, красивые начинаются с XJ.
Хотя лет 8 назад XF смотрелся интересно.

VD>Собственно сам девай (цвет выбирала дочка ):

Цвет отличный, я заказал такой же, бежевый салон.

Здравствуйте, VladD2, Вы писали:

VD>В общем, в итоге остановился на BMW 430i xDrive Grand Cupe (249 лс). Отдельное приключение получилось с ее заказом.

Поздравляю. У меня тоже заканчивается больше чем история выбора чего то подобного, длящаяся с конца весны.
В итоге заказал Mercedes GLC купе, AMG пакет. Придет — отпишусь.

VD>Что касается самого девайся, то пока я доволен как слон (как пологается, нам слонам). Хотя отдельные недостатки таки могу высказать. В BMW (что в 3-шке, что в 4-е) очень маленькое лобовое стекло (по крайней мере после Мондео). Если сесть как в Мондео, то с моим ростом (185) зеркало заднего вида тупо перекрывает обзор. Похожая фигня была и в Ягуаре. 4-а на 10 сантиметров ниже Мондео. И похоже все они вычтены из стекла (верхней половины корпуса).

Странно, Ягуар XF показался довольно-таки просторным.

VD>Пришлось опускать сидение практически на пол. При этом сверху получается очень много места, но толку от него (из-за зеркала заднего вида) — 0. В прочем, это даже удобно. Ноги вытянуты и меньше устают.

Сразу отказался по этой причине от Audi A5 Sportback, которая мне очень нравится внешне. Сидеть то еще ладно, но чтобы вылезать приходится голову класть на плечо. A7 вот норм, но за пределами бюджета.

VD>В остальном все офигительно! 4-у взял потому, что у нее в базе идет пакет M-Sport, который дает ряд полезных опций, главная из которых — спортивные сидения хорошо держащие спину. Дополнительно заказал поясничную регулировку и не прогадал. У меня больная спина, а она позволяет идеально ее разгрузить.

Мне должен придти с сиденьями, которые с настройками в 14 положениях, пробовал — очень удобно.

VD>Отдельная проблема с зимней резиной. Ценник на нее кусается. В базе резина разноширинная. Причем за не самый лучший Run-Flat просят по 24 тыр за покрышку.
VD>Если будет идеи по колесам, делитесь.

У меня тоже разноширокие колеса, не вижу смысла переплачивать в 2 раза за ранфлэт, в случае чего если резина придет в негодность из-за езда на спущенной, дешевле будет взять пару новых. Думаю взять на зиму обычную нешипованную, диски какую-нибудь хорошую репдику.
Мерседес за комплект девятнашек просит порядка 220 тыс, и это будут заурядные пятиспицевые диски, а если с каким-то интересным дизайном, то тыс 350, по-моему это перебор, так что я ориентируюсь на реплику.

VD>Почему выбрал Бэху а не Ягуар? В основном из-за корпуса. Лифтбэк мне нравится намного больше, чем седан. При том же объеме багажника перевозить можно больше и делать это удобнее. В остальном от Ягуара у меня только положительные впечатления. Мерседес я так и не попробовал (хотя тут просли). Ну, может потом как нибудь.

Согласен, все ягуары до 5 млн некрасивые по нынешним временам, что XF, Что E и F pace, красивые начинаются с XJ.
Хотя лет 8 назад XF смотрелся интересно.

VD>Собственно сам девай (цвет выбирала дочка ):

Цвет отличный, я заказал такой же, бежевый салон.