Сообщение Re[9]: Русский Париж от 18.08.2018 13:25
Изменено 18.08.2018 13:32 _____
Re[9]: Русский Париж
Здравствуйте, karbofos42, Вы писали:
K>>То есть такое вот в России мы увидим только если какой-то чиновник решит взять на себя ответственность:
K>>Image: 1351554_900.jpg
K>А что даёт такой островок? Если водитель пешехода не видит, то он его задавит вне островка. Если авария, то машина залетит на этот островок и не заметит. Просто сооружение чтобы было?
K>на широких переходах имеет смысл, чтобы человек, не успевший перейти весь путь, мог дойти до середины и стоять ждать следующий зелёный сигнал, чтобы продолжить безопасное движение.
K>На фотке переход короткий и водители должны пропустить пешехода. На длинных переходах делают островки, чтобы пешеход мог успеть на светофоре дойти хотя бы до середины и там относительно безопасно ждать следующий зеленый сигнал светофора. Наоборот в данном случае пешеходам идти лишний метр по опасной дороге, а могли бы это расстояние идти уже по безопасному тротуару.
Логика тут обратная. Цель этого островка не в том, чтобы на нем пешеход прятался, а в том, чтобы доставить дискомфорт водителю. Проезжая часть сужается, виляет и водитель вынужден быть внимательнее. Этот островок для комфорта пешеходов, а не чтобы водителям было проще гонять 80 км/ч, пока пешеходы в ужасе попрятались.
Давно уже придумали такую штуку, как успокоение трафика. Часто проезжую часть умышленно искривляют, чтобы было сложнее разогнаться.
Российский минтранс даже недавно выпустил рекомендации по успокоению движения. Там такие вот штуки:
Но это всего-лишь рекомендации. До времени, когда ГИБДД начнет это внедрять, я боюсь не дожить.
K>>То есть такое вот в России мы увидим только если какой-то чиновник решит взять на себя ответственность:
K>>Image: 1351554_900.jpg
K>А что даёт такой островок? Если водитель пешехода не видит, то он его задавит вне островка. Если авария, то машина залетит на этот островок и не заметит. Просто сооружение чтобы было?
K>на широких переходах имеет смысл, чтобы человек, не успевший перейти весь путь, мог дойти до середины и стоять ждать следующий зелёный сигнал, чтобы продолжить безопасное движение.
K>На фотке переход короткий и водители должны пропустить пешехода. На длинных переходах делают островки, чтобы пешеход мог успеть на светофоре дойти хотя бы до середины и там относительно безопасно ждать следующий зеленый сигнал светофора. Наоборот в данном случае пешеходам идти лишний метр по опасной дороге, а могли бы это расстояние идти уже по безопасному тротуару.
Логика тут обратная. Цель этого островка не в том, чтобы на нем пешеход прятался, а в том, чтобы доставить дискомфорт водителю. Проезжая часть сужается, виляет и водитель вынужден быть внимательнее. Этот островок для комфорта пешеходов, а не чтобы водителям было проще гонять 80 км/ч, пока пешеходы в ужасе попрятались.
Давно уже придумали такую штуку, как успокоение трафика. Часто проезжую часть умышленно искривляют, чтобы было сложнее разогнаться.
Российский минтранс даже недавно выпустил рекомендации по успокоению движения. Там такие вот штуки:
Но это всего-лишь рекомендации. До времени, когда ГИБДД начнет это внедрять, я боюсь не дожить.
Re[9]: Русский Париж
Здравствуйте, karbofos42, Вы писали:
K>>То есть такое вот в России мы увидим только если какой-то чиновник решит взять на себя ответственность:
K>>Image: 1351554_900.jpg
K>А что даёт такой островок? Если водитель пешехода не видит, то он его задавит вне островка. Если авария, то машина залетит на этот островок и не заметит. Просто сооружение чтобы было?
K>на широких переходах имеет смысл, чтобы человек, не успевший перейти весь путь, мог дойти до середины и стоять ждать следующий зелёный сигнал, чтобы продолжить безопасное движение.
K>На фотке переход короткий и водители должны пропустить пешехода. На длинных переходах делают островки, чтобы пешеход мог успеть на светофоре дойти хотя бы до середины и там относительно безопасно ждать следующий зеленый сигнал светофора. Наоборот в данном случае пешеходам идти лишний метр по опасной дороге, а могли бы это расстояние идти уже по безопасному тротуару.
Логика тут обратная. Цель этого островка не в том, чтобы на нем пешеход прятался, а в том, чтобы доставить дискомфорт водителю. Проезжая часть сужается, виляет и водитель вынужден быть внимательнее. Этот островок для комфорта пешеходов, а не чтобы водителям было проще гонять 80 км/ч, пока пешеходы в ужасе попрятались.
Давно уже придумали такую штуку, как успокоение трафика. Часто проезжую часть умышленно искривляют, чтобы было сложнее разогнаться.
Российский минтранс даже недавно выпустил рекомендации по успокоению движения. Там такие вот штуки:
Но это всего-лишь рекомендации. До времени, когда ГИБДД начнет это внедрять, я боюсь не дожить.
P.S. Оттуда:
K>>То есть такое вот в России мы увидим только если какой-то чиновник решит взять на себя ответственность:
K>>Image: 1351554_900.jpg
K>А что даёт такой островок? Если водитель пешехода не видит, то он его задавит вне островка. Если авария, то машина залетит на этот островок и не заметит. Просто сооружение чтобы было?
K>на широких переходах имеет смысл, чтобы человек, не успевший перейти весь путь, мог дойти до середины и стоять ждать следующий зелёный сигнал, чтобы продолжить безопасное движение.
K>На фотке переход короткий и водители должны пропустить пешехода. На длинных переходах делают островки, чтобы пешеход мог успеть на светофоре дойти хотя бы до середины и там относительно безопасно ждать следующий зеленый сигнал светофора. Наоборот в данном случае пешеходам идти лишний метр по опасной дороге, а могли бы это расстояние идти уже по безопасному тротуару.
Логика тут обратная. Цель этого островка не в том, чтобы на нем пешеход прятался, а в том, чтобы доставить дискомфорт водителю. Проезжая часть сужается, виляет и водитель вынужден быть внимательнее. Этот островок для комфорта пешеходов, а не чтобы водителям было проще гонять 80 км/ч, пока пешеходы в ужасе попрятались.
Давно уже придумали такую штуку, как успокоение трафика. Часто проезжую часть умышленно искривляют, чтобы было сложнее разогнаться.
Российский минтранс даже недавно выпустил рекомендации по успокоению движения. Там такие вот штуки:
Но это всего-лишь рекомендации. До времени, когда ГИБДД начнет это внедрять, я боюсь не дожить.
P.S. Оттуда: