На выходных еще раз прокатился на BMW 3 и BMW 3 GT. Первая с дизелем. Вторая бензин. Обе 180 лошадей.

В этот раз сразу включил режим "спорт" и перевел коробку в положение "спорт".

Ну, что я могу сказать? Впечатления совершенно иные. В спорте бэха рвет и мечет ничем не уступая Ягуару.

Разницу между GT и седаном пожалуй я заметил. Но откровенно говоря она не так велика, чтобы я отказался от человеческого багажника.

Единственный минус BMW 3 (обоих вариантов) — шумность. Но это недостаток только по сравнению с Ягуаром. Все остальные имеют примерно такую же шумность. Шумнее только мой Мондео и то не сильно.

Заезд на BMW 3 GT 180 лс дизель:
https://www.youtube.com/watch?v=Fio4jQFyEL8

Заезд на BMW 3 180 лс бензин:
https://www.youtube.com/watch?v=8xRDFfKdtF0

На выходных еще раз прокатился на BMW 3 и BMW 3 GT. Первая с дизелем. Вторая бензин. Обе 180 лошадей.

В этот раз сразу включил режим "спорт" и перевел коробку в положение "спорт".

Ну, что я могу сказать? Впечатления совершенно иные. В спорте бэха рвет и мечет ничем не уступая Ягуару.

Разницу между GT и седаном пожалуй я заметил. Но откровенно говоря она не так велика, чтобы я отказался от человеческого багажника.

Единственный минус BMW 3 (обоих вариантов) — шумность. Но это недостаток только по сравнению с Ягуаром. Все остальные имеют примерно такую же шумность. Шумнее только мой Мондео и то не сильно.

Хотя, нет. Не единственный. Еще цена. Что-то как я не считаю, но на GT выходит 3.7 лимона. А топовую комплектацию Суперба получалось 2.7. Хотя в бэхе фарш по круче, но лимон на дороге не валяется. А принципиальных отличий как-то не видно.

Заезд на BMW 3 GT 180 лс дизель:
https://www.youtube.com/watch?v=Fio4jQFyEL8

Заезд на BMW 3 180 лс бензин:
https://www.youtube.com/watch?v=8xRDFfKdtF0