Здравствуйте, Программизд, Вы писали:

Вопрос № 2. Зачем Тойота РАВ4 сделали такой ужасной?
Конкретно:
— вполне заурядная шумоизоляция. Ожидал чего-то большего (в основном, из-за цены авто)
— ТО нужно делать каждые 10 тыс км
— цена... Стоит почти в 2 раза дороже Кашкая
— крайне унылый мотор и динамика. Выехать на сотню менее чем за 14 секунд на двигателе 2.0 даже при установленных дорогих шинах на сухом асфальте не получилось ни у кого. На такой авто возможна только неспешная пенсионерская езда. 187 Н∙м крутящего момента дают о себе знать.
— погано сделанный салон. Ощущение просто как от большого иностранного уазика
— техническое оснащение весьма устаревшее
— не предназначен для длительных дальних поездок
— водительское сидение какое-то неудобное, спина после 40 минут езды сильно затекает и устаёт, попа болит

Здравствуйте, Программизд, Вы писали:

Вопрос № 2. Зачем Тойота РАВ4 сделали такой ужасной?
Конкретно:
— вполне заурядная шумоизоляция. Ожидал чего-то большего (в основном, из-за цены авто)
— ТО нужно делать каждые 10 тыс км
— цена... Стоит почти в 2 раза дороже Кашкая
— крайне унылый мотор и динамика. Выехать на сотню менее чем за 14 секунд на двигателе 2.0 даже при установленных дорогих шинах на сухом асфальте не получилось ни у кого. На такой авто возможна только неспешная пенсионерская езда. 187 Н∙м крутящего момента дают о себе знать.
— погано сделанный салон. Ощущение просто как от большого иностранного уазика
— техническое оснащение весьма устаревшее
— не предназначен для длительных дальних поездок
— водительское сидение какое-то неудобное, спина после 40 минут езды сильно затекает и устаёт, попа болит

Вопрос № 3. Тестирование УАЗов вообще не проводится? Так? Или тестировщиками выступают сами покупатели? Причём бесплатными тестировщиками. Во.
К примеру, ГАЗели очень тщательно тестируют. На приборную панель даже устанавливают специальную игру "Тетрис" и долго, тщательно в неё играют.
источник