pik>это уже трудно сказать, пару раз, по гарантии итд. и обычная коробка тоже невечная. я так понимаю > 150ткм сцепление начинает иметь проблемы.
pik>таки значимые проблемы последние датированы по ДСГ в 2013 году, с тех пор вроде более менее тишина или на уровне обычных дефектов

а какая стоимость постгарантийной замены сцепления, просто при учете замены масла в гидроавтомате раз в 60000 он может и 40000 проходить, но жрет больше ДСГ, тоесть успеваетли экономия топлива окупить ремонт ДСГ, вот в чем вопрос

pik>это уже трудно сказать, пару раз, по гарантии итд. и обычная коробка тоже невечная. я так понимаю > 150ткм сцепление начинает иметь проблемы.
pik>таки значимые проблемы последние датированы по ДСГ в 2013 году, с тех пор вроде более менее тишина или на уровне обычных дефектов

а какая стоимость постгарантийной замены сцепления, просто при учете замены масла в гидроавтомате раз в 60000 он может и 400000 проходить, но жрет больше ДСГ, тоесть успеваетли экономия топлива окупить ремонт ДСГ, вот в чем вопрос