Здравствуйте, FSerdukov, Вы писали:
FS>Что бы вы выбрали? Цена почти одинаковая. имеется ввиду Jetta 1.4 TSI + DSG FS>И фокус 1.6 125 л.с. + PowerShift седан.
ESP в них есть ? Если нету — в топку.
За эту цену я бы лучше взял новую Elantra в комплектации Comfort. И едет резвее, и салон лучше, и комплектация богаче (например есть воздуховоды для задних пассажиров.).
Здравствуйте, stasgoo, Вы писали:
FS>>Что бы вы выбрали? Цена почти одинаковая. имеется ввиду Jetta 1.4 TSI + DSG FS>>И фокус 1.6 125 л.с. + PowerShift седан.
S>ESP в них есть ? Если нету — в топку.
В джетте нет. Причём на авторевью было тестирование (с вылетанием за отбойник ), показывающее, что ESP не помешает.
Здравствуйте, alzt, Вы писали:
A>Здравствуйте, stasgoo, Вы писали:
FS>>>Что бы вы выбрали? Цена почти одинаковая. имеется ввиду Jetta 1.4 TSI + DSG FS>>>И фокус 1.6 125 л.с. + PowerShift седан.
S>>ESP в них есть ? Если нету — в топку.
A>В джетте нет. Причём на авторевью было тестирование (с вылетанием за отбойник ), показывающее, что ESP не помешает.
ESP даже в гольфе есть зачем то...
Здравствуйте, LuciferArh, Вы писали:
LA>Здравствуйте, Ellin, Вы писали:
E>>ESP даже в гольфе есть зачем то...
LA>Э-э-э... А нахрена оно вообще сдалось?
Здравствуйте, FSerdukov, Вы писали:
FS>Что бы вы выбрали? Цена почти одинаковая. имеется ввиду Jetta 1.4 TSI + DSG FS>И фокус 1.6 125 л.с. + PowerShift седан.
Классы разные. По этому я бы выбрал Фокус, тем более 3-ий.
Здравствуйте, Ellin, Вы писали:
S>>>ESP в них есть ? Если нету — в топку.
A>>В джетте нет. Причём на авторевью было тестирование (с вылетанием за отбойник ), показывающее, что ESP не помешает. E>ESP даже в гольфе есть зачем то...
О и вправду включили. Правда только в высшую комплектацию.
Раньше не было.
Когда попадёшь на поверхность с неодинаковым сцеплением — мозг уже требоваться не будет. И даже при наличии идеальных навыков выровнять машину не всегда получится.
Здравствуйте, FSerdukov, Вы писали:
FS>Что бы вы выбрали? Цена почти одинаковая. имеется ввиду Jetta 1.4 TSI + DSG FS>И фокус 1.6 125 л.с. + PowerShift седан.
ФФ3.
... << RSDN@Home 1.2.0 alpha 5 rev. 27 on Windows 7 6.1.7601.65536>>
Здравствуйте, stasgoo, Вы писали:
S>За эту цену я бы лучше взял новую Elantra в комплектации Comfort. И едет резвее, и салон лучше, и комплектация богаче (например есть воздуховоды для задних пассажиров.).
Элантра в комплектации Комфорт с автомато в РФ стоит 860К. С чего бы ехать дохлому корейскому 1.6 в этой комплектации резвее маздовского 2.0 в ФФ (который там будет за 760К в максимальной базовой комплектации) мне совершенно непонятно. И да, воздуховоды до пассажиров и ESP в ФФ3 есть.
... << RSDN@Home 1.2.0 alpha 5 rev. 27 on Windows 7 6.1.7601.65536>>
Ты утверждаешь что есть только две градации, либо отсутсвие мозга, либо сразу мега-супер-пупер профессионал, ас экстремального вождения. Я правильно тебя понял ?
S>>вот объяснение, что такое ESP: http://www.youtube.com/watch?v=PlBKOMdTogs LA>Я это знаю. Но каким боком ESP может заменить умение водителя управлять авто?
Одного мозга и умения рулить может быть недостаточно. ESP, как и ABS может дозировать тормозное усилие индивидуально на каждое колесо. В отличии от управления человеком. Электроника видит блокировку колёс раньше, чем её замечает человек по сносу машины. Время реакции тоже несопоставимо.
Простой пример: я этой зимой ехал ночью по трессе москва-питер в сильный снегопад. Прокатана фурами только одна полоса. Вторая полоса была завалена снегом, примерно 5-7см. Без проблем совершал обгоны фур на 130+. Не было никаких намёков на занос или потерю управления. Помнится в аналогичной ситуации Sheridan на своей 2107 вылетел на встречку.
Здравствуйте, alzt, Вы писали:
A>Когда попадёшь на поверхность с неодинаковым сцеплением — мозг уже требоваться не будет. И даже при наличии идеальных навыков выровнять машину не всегда получится.
За четверть века за рулем попадал. И не раз. Поэтому могу говорить, что все эти ABS, ESP, EBD и прочая, и прочая — да, помогают. Но никак не могут заменить умения водителя контролировать дорогу и машину. Но зачастую от них вреда больше, чем пользы. Особенно, когда сидящий за рулем слишком уж уверовал в них...
Здравствуйте, AndrewVK, Вы писали:
AVK>Здравствуйте, stasgoo, Вы писали:
S>>За эту цену я бы лучше взял новую Elantra в комплектации Comfort. И едет резвее, и салон лучше, и комплектация богаче (например есть воздуховоды для задних пассажиров.).
AVK>Элантра в комплектации Комфорт с автомато в РФ стоит 860К. С чего бы ехать дохлому корейскому 1.6 в этой комплектации резвее маздовского 2.0 в ФФ (который там будет за 760К в максимальной базовой комплектации) мне совершенно непонятно. И да, воздуховоды до пассажиров и ESP в ФФ3 есть.
У тебя ведь ФФ3? Он у тебя не троит в холода? Чем заправляешь?
Здравствуйте, Tom, Вы писали:
Tom>Здравствуйте, FSerdukov, Вы писали:
FS>>Что бы вы выбрали? Цена почти одинаковая. имеется ввиду Jetta 1.4 TSI + DSG FS>>И фокус 1.6 125 л.с. + PowerShift седан.
Tom>Классы разные. По этому я бы выбрал Фокус, тем более 3-ий.
Во первых классы одинаковые, разве что Jetta скорее C+ называют. Но все же С.
Во вторых цена одинаковая (+/- 50 тыс.). Так почему же тогда ФФ3? Аргументируйте плз.?
Здравствуйте, FSerdukov, Вы писали:
FS>Что бы вы выбрали? Цена почти одинаковая. имеется ввиду Jetta 1.4 TSI + DSG FS>И фокус 1.6 125 л.с. + PowerShift седан.
А гарантия тебя волнует? У VW всего два года, а у форда 3 года и можно до 5 "продлить". Ремонт автоматической коробки или турбины (у Jetta) — это дорого.
Здравствуйте, stasgoo, Вы писали:
S>Ты утверждаешь что есть только две градации, либо отсутсвие мозга, либо сразу мега-супер-пупер профессионал, ас экстремального вождения. Я правильно тебя понял ?
Нет, неправильно. Я просто утверждаю, что все эти гаджеты помогают, но никогда не заменят умения водителя трезво оценивать обстановку на дороге.
S>Одного мозга и умения рулить может быть недостаточно. ESP, как и ABS может дозировать тормозное усилие индивидуально на каждое колесо. В отличии от управления человеком. Электроника видит блокировку колёс раньше, чем её замечает человек по сносу машины. Время реакции тоже несопоставимо.
Ну да... И там, где машина без всяких примочек попросту "пролетит" этот участок, электронные мозги вдруг включат блокировку дифференциала. И — привет! Сколько раз видел такое.
S>Простой пример: я этой зимой ехал ночью по трессе москва-питер в сильный снегопад. Прокатана фурами только одна полоса. Вторая полоса была завалена снегом, примерно 5-7см. Без проблем совершал обгоны фур на 130+. Не было никаких намёков на занос или потерю управления. Помнится в аналогичной ситуации Sheridan на своей 2107 вылетел на встречку.
И что? Это как-то свидетельствует о чем-то? Кроме того, что у водителя отсутствует чувство самосохранения?
Здравствуйте, AndrewVK, Вы писали: AVK>ФФ3.
Вобще тоже склоняюсь к ФФ3, но есть пару моментов: смущает надежность, т.е. как часто ломается? Смущает качество сборки.
Что лучше брать 125 или 105 сильный мотор? Ведь я так понял они почти одинаковые и 105 можно перепрошить и получить движок 125. Слышали про это что-то?
), показывающее, что ESP не помешает.
