20 лет шло строительство нового моста в г. Ульяновск через реку Волга. Эту стройку смело можно назвать стройкой века! Было время, когда никто уже и не надеялся, что мост закончат. И вот это произошло! Сегодня состоялось 4-е по счету открытие моста. Первое, не торжественное, было 13 ноября 2009 года, когда произошел взрыв на Арсенале. Этот мост стал дорогой жизни, по которой жители Левого берега в спешке и панике покидали свои дома...
Второе открытие — тестовое, на 3 дня, перед приездом президента.
Третье открытие — торжественное, состоялось во время визита президента России Медведева и президента Азербайджана Алиева.
И наконец сегодня — мост открыли для ВСЕХ!!!
Это очень значимое событие не только для ульяновцев, но и для всей России. Это — самый большой мост Европы. Для его только надводной части — 5 км. Общая длина с подъездами — 13 км. По истине — грандиозное сооружение!
Лучше почаще вспоминай в каком говне ты живешь. Тут многие так делают.
Это психология свиньи, а не человека (ни в коем случае не отношу это к Вам, Боже упаси!). Более того, очень надеюсь, что Вы — не из числа "этих многих". Проблема российского народа в том, что на самом деле многие думают так: "Россия говно, мы в нем живем и ничего не изменить, у нас такая судьба". Народ-быдло, одним словом. Если других уже не изменить (потерянное поколение, и не одно), то давайте хотя б детей своих воспитаем не быдлом!
Если постоянно ходить и "вспоминать в каком говне ты живешь" — так можно и самому говном стать. Что и происходит со многими. Да, плохого у нас хватает, даже слишком. Но я хочу радоваться проблескам позитивного. Иначе жизнь теряет смысл. Я все-равно ГОРД за свой город и за мост-гигант, который в нем построили.
Построить его в другом месте было невозможным. Самое узкое место и так занято старым мостом. Так что, с точки зрения положения — оно выбрано очень оптимально!
Здравствуйте, Alexio, Вы писали:
A>И наконец сегодня — мост открыли для ВСЕХ!!! A>Это очень значимое событие не только для ульяновцев, но и для всей России. Это — самый большой мост Европы. Для его только надводной части — 5 км. Общая длина с подъездами — 13 км. По истине — грандиозное сооружение!
Здравствуйте, Abalak, Вы писали:
A>Вот гордиться тут точно нечем. Через 70 лет начинаем догонять Америку. Хорошо, что достроили, но не более.
A>ЗЫ А стройка века это из-за того, что почти 30 лет строили?
Гордиться тем, что строили больше 20ти лет, согласен, не стоит. Гордиться стоит тем, что его построили. И это как индикатор, что что-то в России по-тихоньку налаживается.
Я горжусь мостом своего города потому, что он решит главную транспортную проблему города, который разделен Волгой на 2 половинки.
А если не гордиться подобными вещами, за что еще остается испытывать гордость в своем городе? За УАЗ, который нафиг никому не нужен? За "Авиастар", на котором еле теплится жизнь и самолеты которого не покупает родное государство? За склады "Арсенала", которые унесли столько жизней? Вот и остается гордиться широтой нашей Волги и мостом, который был наконец достроен, и отнюдь не в самом узком месте. Мост, пусть и не самый длинный, но может встать в один ряд с гигантами мира. Мост двухярусный, если кто не знает. По нижнему ярусу планируют пустить скоростной трамвай в будущем. Так что, слава (не печальная) Ульяновска еще впереди! Так издавна было — процветали те города, через которые проходили великие торговые пути.
Здравствуйте, Alexio, Вы писали:
A>И наконец сегодня — мост открыли для ВСЕХ!!! A>Это очень значимое событие не только для ульяновцев, но и для всей России. Это — самый большой мост Европы. Для его только надводной части — 5 км. Общая длина с подъездами — 13 км. По истине — грандиозное сооружение!
Выглядит очень здорово!
А вот еще одна "стройка века" (Владивосток, мост через бухту Золотой рог):
Здравствуйте, neFormal, Вы писали:
ТКС>>Оба эти моста — длинные, а не большие. Ну чего сложного не 5, а 10 км невысоких опор навтыкать?
F>это не просто 10 км, это 10 км разной глубины, разной почвы и т.д., и т.п..
Все равно, виадук Мийо — сложнее. IMHO.
Одним из 33 полных кавалеров ордена "За заслуги перед Отечеством" является Геннадий Хазанов.
Здравствуйте, Alexio, Вы писали:
A>И наконец сегодня — мост открыли для ВСЕХ!!! A>Это очень значимое событие не только для ульяновцев, но и для всей России. Это — самый большой мост Европы. Для его только надводной части — 5 км. Общая длина с подъездами — 13 км. По истине — грандиозное сооружение!
всего лишь немногим длинней (там тоже почти 5км, общая 12) "нового" объездного моста через волгу саратов-энгельс, и построен он был уже как несколько лет назад
Кто хочет посмотреть картинку на полный размер — тыкать надо в саму картинку, а не ссылку рядом
Когда говорилось про "надводную" часть, то имелась ввиду та, часть моста, которая находится над водой, на опорах. И уточнение — ее длина равна 5,8 км, т.е. почти 6 км.
Мост включает в себя не только надводную часть, но и подходы над сушей. Т.к. на правом берегу сильный перепад высот, то пришлось там много строить высоко над землей.
Подводной части у моста нет, если не считать опор, самая глубокая из которых — 30 м., в фарватере. У моста есть второй ярус (его еще не сдали в эксплуатацию). Для проезда открыт только верхний ярус.
Здравствуйте, Alexio, Вы писали:
A> Это — самый большой мост Европы. Для его только надводной части — 5 км. Общая длина с подъездами — 13 км. По истине — грандиозное сооружение!
The Vasco da Gama Bridge is a cable-stayed bridge flanked by viaducts and roads that spans the Tagus River near Lisbon, capital of Portugal. It is the longest bridge in Europe (including viaducts), and ninth longest in the world, with a total length of 17.2 km
Я отвечаю за свои слова, а не за то как вы их интерпретируете!
Здравствуйте, qwertyuiop, Вы писали:
A>> Это — самый большой мост Европы. Для его только надводной части — 5 км. Общая длина с подъездами — 13 км. По истине — грандиозное сооружение!
Q>По-моему в преувеличиваете. Q>
Q>The Vasco da Gama Bridge is a cable-stayed bridge flanked by viaducts and roads that spans the Tagus River near Lisbon, capital of Portugal. It is the longest bridge in Europe (including viaducts), and ninth longest in the world, with a total length of 17.2 km
Оба эти моста — длинные, а не большие. Ну чего сложного не 5, а 10 км невысоких опор навтыкать? Вот самый большой мост Европы
Одним из 33 полных кавалеров ордена "За заслуги перед Отечеством" является Геннадий Хазанов.
Здравствуйте, Alexio, Вы писали:
A>Это — самый большой мост Европы. Для его только надводной части — 5 км. Общая длина с подъездами — 13 км. По истине — грандиозное сооружение!
Здравствуйте, siberia2, Вы писали:
A>>Это — самый большой мост Европы. Для его только надводной части — 5 км. Общая длина с подъездами — 13 км. По истине — грандиозное сооружение!
S>С трудом в это верится S>http://www.travel.ru/news/2000/07/03/8630.html
Здравствуйте, NikeByNike, Вы писали:
A>>>Это — самый большой мост Европы. Для его только надводной части — 5 км. Общая длина с подъездами — 13 км. По истине — грандиозное сооружение!
S>>С трудом в это верится S>>http://www.travel.ru/news/2000/07/03/8630.html
NBN>В вики числится 7.8 километровым.
Сути это не меняет. Всё равно длиннее волжского.
Проблема России не в том, что она не может накормить бедных, а в том, что богатые никак не нажрутся
Здравствуйте, siberia2, Вы писали:
S>Здравствуйте, UA, Вы писали:
UA>>А гигантский адронный коллайдер от Москвы до Владивостока когда достроят?
S>В Новосибирске недавно достроили. метров десять в диаметре.
Поздравляю! Был в Ульяновске в 95-м. Видел посреди реки обрубок нового моста. А действующий мост тогда привел в ступор! Как мог город существовать с таким мостом? Единственным!
Здравствуйте, lost_guadelenn, Вы писали:
_>По-моему, на фотке изображен трамплин...
это ответная часть от трамплина в Красногорске, которая будет использоваться для подготовки трамплин-трамплинных прыжков будующей олимпиады
Здравствуйте, mister-AK, Вы писали:
MA>это ответная часть от трамплина в Красногорске, которая будет использоваться для подготовки трамплин-трамплинных прыжков будующей олимпиады
Да, мост довольно круто уходит на верх. Большой перепад высот сказывается. В этом — одна из основных уникальностей нашего моста. Пролеты подвозили на понтонных кранах к опорам и домкратами поднимали на большую высоту (что-то около 70 метров). И это все на плаву! Работа — ювелирная. А если учесть еще массу собранного двухярусного пролета...
Здравствуйте, Alexio!
A>20 лет шло строительство нового моста в г. Ульяновск через реку Волга. Эту стройку смело можно назвать стройкой века! Было время, когда никто уже и не надеялся, что мост закончат.
От лица всех иркутян искренне поздравляю. В Иркутске уже 14 лет идёт строительство моста с надводной частью в 0,5 (ноль целых пять десятых) км. Ваша победа вселяет надежду в наши сердца
Здравствуйте, Блудов Павел, Вы писали:
БП>От лица всех иркутян искренне поздравляю. В Иркутске уже 14 лет идёт строительство моста с надводной частью в 0,5 (ноль целых пять десятых) км. Ваша победа вселяет надежду в наши сердца
Спасибо, Павел!
Конечно и на Вашей улице будет праздник Верьте и ждите. К сожалению, перефразируя слова известного классика, "...В РоссиИ можно только верить..."
Здравствуйте, sluge, Вы писали:
S>ехал по старому мосту-это был писец какой то!
Да, для приезжих — это жуткий аттракцион, особенно если на поезд спешишь в час пик . А для нас — каждодневная реалия Меня лично и близких Бог упас от работы на том берегу, но когда учился — 5 лет мучился...
Недавно прокатились по новому мосту — это кайф! Мост пустой, разогнаться до 150 мешала только совесть Камеры наблюдения, вроде как, еще не подключены. Говорят, кто-то и под 200 разгонялся на мосту. Покрытие близкое к идеальному, расстояния для разгона — более чем достаточно. А еще и под хороший уклон (из центра) .
Один минус — мост выходит далековато от центра города.
Здравствуйте, Alexio, Вы писали:
A>Здравствуйте, sluge, Вы писали:
S>>ехал по старому мосту-это был писец какой то!
A>Да, для приезжих — это жуткий аттракцион, особенно если на поезд спешишь в час пик . А для нас — каждодневная реалия Меня лично и близких Бог упас от работы на том берегу, но когда учился — 5 лет мучился... A>Недавно прокатились по новому мосту — это кайф! Мост пустой, разогнаться до 150 мешала только совесть Камеры наблюдения, вроде как, еще не подключены. Говорят, кто-то и под 200 разгонялся на мосту. Покрытие близкое к идеальному, расстояния для разгона — более чем достаточно. А еще и под хороший уклон (из центра) . A>Один минус — мост выходит далековато от центра города.
У нас тоже мост открыли недавно (в Волгограде). Только одна полоса из двух, но уже хорошо. (Сорри, если сообщения повторялись, засылал: что-то притормаживает у мну)
Здравствуйте, Висельник, Вы писали:
В>У нас тоже мост открыли недавно (в Волгограде). Только одна полоса из двух, но уже хорошо. (Сорри, если сообщения повторялись, засылал: что-то притормаживает у мну)
Здравствуйте, Alexio, Вы писали:
A>Это очень значимое событие не только для ульяновцев, но и для всей России. Это — самый большой мост Европы. Для его только надводной части — 5 км. Общая длина с подъездами — 13 км. По истине — грандиозное сооружение!
Коллеги, а он вообще реально нужен был такой грандиозный или может было где то место, где мост можно было построить с меньшими трудозатратами?
Иронию вызывает "русский подход" с царем пушкой, колоколом и т.д. Что строится большое, дорогое, но совсем не нужное.
Здравствуйте, Блудов Павел, Вы писали:
БП>Здравствуйте, Висельник, Вы писали:
В>>У нас тоже мост открыли недавно (в Волгограде). Только одна полоса из двух, но уже хорошо. (Сорри, если сообщения повторялись, засылал: что-то притормаживает у мну)
БП>Теперь это про вас: БП>http://bash.org.ru/quote/404484
Да... Хотя, вроде бы, народ в обе стороны едет по этой полосе
Здравствуйте, Alexio, Вы писали:
A>Здравствуйте, Abalak, Вы писали:
A>>Вот гордиться тут точно нечем. Через 70 лет начинаем догонять Америку. Хорошо, что достроили, но не более.
A>>ЗЫ А стройка века это из-за того, что почти 30 лет строили?
A>Гордиться тем, что строили больше 20ти лет, согласен, не стоит. Гордиться стоит тем, что его построили.
А не надо гордиться. Пофиг что построили — главное что строили 30 лет, самый большой в европе ? — прикинь сколько бабла распилили ! Лучше почаще вспоминай в каком говне ты живешь. Тут многие так делают.
Здравствуйте, Alexio, Вы писали:
A>Здравствуйте, hiddenpass, Вы писали:
A>Лучше почаще вспоминай в каком говне ты живешь. Тут многие так делают.
A>Это психология свиньи, а не человека (ни в коем случае не отношу это к Вам, Боже упаси!). Более того, очень надеюсь, что Вы — не из числа "этих многих". Проблема российского народа в том, что на самом деле многие думают так: "Россия говно, мы в нем живем и ничего не изменить, у нас такая судьба". Народ-быдло, одним словом. Если других уже не изменить (потерянное поколение, и не одно), то давайте хотя б детей своих воспитаем не быдлом! A>Если постоянно ходить и "вспоминать в каком говне ты живешь" — так можно и самому говном стать. Что и происходит со многими. Да, плохого у нас хватает, даже слишком. Но я хочу радоваться проблескам позитивного. Иначе жизнь теряет смысл. Я все-равно ГОРД за свой город и за мост-гигант, который в нем построили.
A>Построить его в другом месте было невозможным. Самое узкое место и так занято старым мостом. Так что, с точки зрения положения — оно выбрано очень оптимально!
Да не слушай ты все эти комментарии. Твой пост совсем не про это. И может и зря ты написал про самый большой, хотя я бы на твоем месте именно так и думал бы. Скорее всего он и есть самый "большой" в Европе, и потому, что пришлось учитывать перепады и строить, как ты говоришь, в отдельных местах на высоте 70м (а это даже на суше не мало -- 25 этажей), и по количеству затраченных усилий, и даже по времени строительства.
Если его начали строить 20 лет назад, то это были еще те люди, которые гордились своей страной. И ты один из тех, кто еще способен на это и сейчас, спустя 20 лет. И огромное тебе спасибо за это.
Здравствуйте, Infernal, Вы писали:
I>Здравствуйте, Alexio, Вы писали:
A>>Это очень значимое событие не только для ульяновцев, но и для всей России. Это — самый большой мост Европы. Для его только надводной части — 5 км. Общая длина с подъездами — 13 км. По истине — грандиозное сооружение!
I>Коллеги, а он вообще реально нужен был такой грандиозный или может было где то место, где мост можно было построить с меньшими трудозатратами? I>Иронию вызывает "русский подход" с царем пушкой, колоколом и т.д. Что строится большое, дорогое, но совсем не нужное.
А с чего Вы взяли про русский подход? Во-первых, многое из того, что было "большим", было нужным. Во-вторых, во всем мире подход ровно такой же, т.е. бывает очень многое ненужно большое. В той же Германии даже во время войны существовало огромное количество проектов с затратами умов лучших инженеров по разработке гигантских танков весом от 50 тонн и больше и вместимостью от 100 человек и т.д. Эффективность подобных вещей ясна изначально -- гораздо эффективнее и дешевле иметь 50 легких танков вместимостью по два человека, чем здание на гусеницах. Именно поэтому никто и после войны не воплотил все эти гениальные идеи в жизнь. Остается только одна причина -- грандиозность, вселяющая страх. Ну и других примеров навалом. Все "меряются" друг с другом весом, размерами и тому подобной визуальной атрибутикой. Что касается этого моста, то вроде уже написали, что для его строительства выбрали более-менее оптимальное место.
Здравствуйте, vadimcher, Вы писали:
V>Если его начали строить 20 лет назад, то это были еще те люди, которые гордились своей страной. И ты один из тех, кто еще способен на это и сейчас, спустя 20 лет. И огромное тебе спасибо за это.
Благодарю за понимание. Если находятся еще такие люди, кто поддерживает патриотизм в лучшем смысле этого слова, то значит еще не все потеряно для страны. А про "русский подход и тягу ко всему большому" можно противопоставить передачу по Дискавери про большие сооружения и машины. Цель в таких случаях часто оправдывает средства. Ну что поделать, если у нас реки широки как моря, горы высоки как небо, расстояния далеки как звезды?
Новый мост в Ульяновске с левого берега
Меня лично и близких Бог упас от работы на том берегу, но когда учился — 5 лет мучился... 
