Ходил тут за билетами. На интересующую дату были только места класса люкс. В общем стоимость таких билетов превышает стоимость билета на самолет (эконом, конечно) раза в полтора, а то и в два (сейчас как раз спецуха есть).
Собственно вопрос. А чего в них такого люксового, что пользуется спросом? Просто какой смысл трястись больше суток за большие деньги, если можно улететь за пару часов? Никто не пользовал?
Здравствуйте, Kaifa, Вы писали:
K>Ходил тут за билетами. На интересующую дату были только места класса люкс. В общем стоимость таких билетов превышает стоимость билета на самолет (эконом, конечно) раза в полтора, а то и в два (сейчас как раз спецуха есть). K>Собственно вопрос. А чего в них такого люксового, что пользуется спросом? Просто какой смысл трястись больше суток за большие деньги, если можно улететь за пару часов? Никто не пользовал?
Здравствуйте, Melo, Вы писали:
M>Очень многие люди не любят (боятся, испытывают дискомфорт) летать на самолетах.
Вы считаете, что таких людей наберется столько (на одном направлении), что будут таскать такие вагоны?
Мне кажется пара-тройка командировочных найдется, которым не свои деньги не жалко. Остальных задушит жаба и они либо полетят, либо поедут по альтернативному маршруту.
A>Такой что ли? A>http://www.ocv.ru/ocv/live/press.asp?id=1626
A>Или просто то, что называют "купе с питанием"?
Купе с питанием, это одно. На сколько я знаю, правильный люкс, это купе без верхних полок, т.е. на двоих.
Здравствуйте, Kaifa, Вы писали:
K>Собственно вопрос. А чего в них такого люксового, что пользуется спросом? Просто какой смысл трястись больше суток за большие деньги, если можно улететь за пару часов? Никто не пользовал?
Года 4 назад довелось ехать в спальном вагоне из столицы нашей Родины в славного город Ростова-на-Дону на фирменном поезде "Тихий Дон".
Занесло меня туда по причине отсутвия билетов в купе в связи с предновогодним переселением людей. Т.е. альтернатива была или ехать в СВ или встречать новый год в гостинице. Билеты оплачивала компания и выбор был сделан моментально
Первый тревожный звонок дзинкнул, когда мы с коллегой зашли в вагон — там было несколько свежо. (На улице было около 0, в вагоне около +14).
Ок, подумали мы наивные, поедем — включат печку и все быстренько нагреется и попросили принести нам чайку. Чай был принесен очень оперативно, мы открыли бутылочку коньяка и стали грется адмиральским чаем.
Через пол часа после отхода поезда, температура в вагоне упала до +12. Народ (вагон был заполнен примерно на 30%, в одном купе ехали мама-папа и маленький ребенок) стал возмущаться и тут проводница нехотя открыла страшную тайну — печка не работает, так что тепла не будет. Народ стал возмущаться еще сильнее, вызвали начальника поезда, который предложил переселить всех в другие вагоны (но скромно умолчал, что свободные места есть только в плацкартах). На вопрос о компенсации разницы СВ vs плацкарт, было предложено написать заявления и отдать их в приемную СКЖД, где они когда-нибудь будут рассмотрены. После ругани и возмущения начался исход пассажиров из нашего вагона.
Мы с коллегой, подумав решили остаться в "морозильнике", попросили проводницу принести нам еще чайку и продолжили uhtnmcz греться адмиральским чаем. Какого же было наше удивление, когда принеся чай, проводница сказала, что мы должны ей ДЕНЕГ .
Выяснив подробности мы заявили, что в связи со сложившимися (не по нашей вине обстоятельствами), чай она нам будет носить регулярно и бесплатно. С ее стороны мы встретили полное непонимание ситуации и страстное желание вызвать дежурный наряд миллиции. Мы с радостью согласились с ней, а заодно попросили вместе с нарядом, повторно пригласить начальника поезда, который судя по всему после предыдущей ругани с другими пассажирами, оптпаивался валерьянкой. Как честные джентельмены, мы все таки повторно предложили ей компромисс:
— она бесплатно поит нас чаем до славного города Ростова-на-Дону и приност нам одеяла, кооторые остались он покинувших вагон пассажиров;
— мы обязуемся по приезду не ставить на уши управление СКЖД (в котором мой коллега имел хорошие связи).
После пятиминутного раздумья наш компромисс был принят и мы продолжили наше путешествие в мире и согласии. Утром нам был принесен кофе в фирменных чашечках. А мы в свою очередь написали проводнице благодарность, за то что она в сложных зимних условиях приложила максимум сил на обогрев вверенных в ее заботливые руки пассажиров (тетка то сама в принципе ни при чем, как говорил знакомый сантехник — тут всю систему менять надо).
Вот такая вот люксовая предновогодняя поездочка
Почему мы не полетели самолетом? Потому что другие наши коллеги, такой же зимой решили съэкономить время и деньги и вместо славного г. Ростова-на-Дону, прилетели в не менее славный г. Краснодар — Ростов не принимал в связи с погодными условиями.
Здравствуйте, Kaifa, Вы писали:
K>Собственно вопрос. А чего в них такого люксового, что пользуется спросом? Просто какой смысл трястись больше суток за большие деньги, если можно улететь за пару часов? Никто не пользовал?
Ну за пару часов вряд-ли улетишь, еще надо до аэропорта добраться, который у черта на куличиках обычно, пройти регистрацию на рейс, тоже не пять минут, а рейс этот ни с того ни с сего могут задержать, придется ждать в аэропорту неизвестно сколько. Полет опять же не все любят и не все хорошо переносят.
С поездом все проще, вокзал в центре, всегда можно добраться без проблем, поезд строго по расписанию уходит, никаких волнений по поводу полета и сохранности багажа, все комфортно. А те кому денег жалко, они и на самолете не полетят и люксом не поедут, а плацкарт возьмут.
Здравствуйте, AVM, Вы писали:
AVM>Почему мы не полетели самолетом? Потому что другие наши коллеги, такой же зимой решили съэкономить время и деньги и вместо славного г. Ростова-на-Дону, прилетели в не менее славный г. Краснодар — Ростов не принимал в связи с погодными условиями.
Летал я в славный город Ростов-на-Дону 2 месяца назад. Там качество взлетно-посадочной полосы ТАКОЕ, что посадка для меня оказалась самой нервной частью полета. Полоса вся в неровностях (особенно сравнимо с Домодедовской, откуда я тогда вылетал) и, ИМХО, достаточно короткая. В своем конце (том, где самолеты окончательно тормозят) она близко примыкает к бетонному забору, прямо за которым находятся капитальные кирпичные гаражи (если, не дай Бог, обледенение на полосе и самолет недотормозит, то...)
Вообщем, в Ростов вообще весело летать.
Но недавно видел невероятное. От Москвы до питера не было билетов вообще (стандартная ситуация), на табло светились свободные только 6 "люксов" до Выборга. Впрочем, из СПб в выборг далее мне было и надо, поэтому решил прицениться.
Запросил на справочном компе стоимость — и не поверил своим глазам — 18000 руб. За билет. Я, честно говоря, подумал, что в базе ошибка и билет стоит 1800 р — лишний ноль приписали. Спросил в кассе — и правда 18000 !
Вопрос в студию — что там может быть Такого Особенного ? Если билет на самолет стоит чуть больше 3 т.р, билет на экспрессы типа "ЭР-200" — 2000 с лишним, а билет на "любксы" Москва-Спб примерно 3-5 тыс.
А тут 18 тысяч за билет — в 5 раз дороже самолета. Это что ,в каждом купе джакузи и массажистка с оказанием интим-услуг должна быть (судя по цене ?)
Я не понимаю. До сих пор не знал, что вообще бывают такие дорогие билеты.
Здравствуйте, Feniks, Вы писали:
F>Здравствуйте, Kaifa, Вы писали:
K>>Собственно вопрос. А чего в них такого люксового, что пользуется спросом? Просто какой смысл трястись больше суток за большие деньги, если можно улететь за пару часов? Никто не пользовал?
F>Ну за пару часов вряд-ли улетишь, еще надо до аэропорта добраться, который у черта на куличиках обычно, пройти регистрацию на рейс, тоже не пять минут, а рейс этот ни с того ни с сего могут задержать, придется ждать в аэропорту неизвестно сколько. Полет опять же не все любят и не все хорошо переносят. F>С поездом все проще, вокзал в центре, всегда можно добраться без проблем, поезд строго по расписанию уходит, никаких волнений по поводу полета и сохранности багажа, все комфортно. А те кому денег жалко, они и на самолете не полетят и люксом не поедут, а плацкарт возьмут.
К слову говоря, людям высокого роста сейчас в поездах ездить не особо удобно. Новые тверские вагоны, которые сейчас активно закупает РЖД — бяка редкостная. Длина полок как в плацкарте, так и в купе — 180 см. Спать на такой с моими 194 см, мягко говоря, неудобно. Правда, спасает то, что в купе все ж ноги в стенку упереть можно, в отличии от плацкарта.
Люкс (он же СВ) отличается от купе только убранными верхними полками. Плюса два: народу в купе меньше и в туалеты очереди короче.
Ездят в них, в большинстве, командировочные, т.к. на свои день действительно нет смысла ехать в СВ за двойную цену проезад в купейном вагоне.
K>Вы считаете, что таких людей наберется столько (на одном направлении), что будут таскать такие вагоны?
Да, таких людей достаточно много. Под "такими" я понимаю не только тех, кто в принципе не летает самолетом, но и тех, кто по возможности самолета избегает.
Остальных задушит жаба и они либо полетят, либо поедут по альтернативному маршруту.
А вас не удивляет наличие такого явления как первый класс в самолетах? Там же билет может стоить в 10 раз дороже чем в эконом-классе того же самолета! Тем не менее люди летают первым классом. Все дело в том, что суммы на которых жаба начинает душить — они же разные. Я, например, даже не задумываясь о цене еду на маршрутках, а не на автобусах, переплачивая на 3 рубля больше за поездку. А есть люди, для которых это дорого и они едут автобусом. То же и здесь. В нашей стране очень много людей для которых несколько лишних сотен баксов погоды не делают.
Здравствуйте, egaron, Вы писали:
E>А тут 18 тысяч за билет — в 5 раз дороже самолета. Это что ,в каждом купе джакузи и массажистка с оказанием интим-услуг должна быть (судя по цене ?) E>Я не понимаю. До сих пор не знал, что вообще бывают такие дорогие билеты.
Может это поезд на Хельсинки?
Похожая ситуация была в СВ "Красной Стреле" тоже года 4 назад. Мне кажется там хорошо водку пить или вдвоем с близким человеком. Других выгод не заметил.
M>Люкс (он же СВ) отличается от купе только убранными верхними полками. Плюса два: народу в купе меньше и в туалеты очереди короче. M>Ездят в них, в большинстве, командировочные, т.к. на свои день действительно нет смысла ехать в СВ за двойную цену проезад в купейном вагоне.
Ну, еще там бывает телевизор(в Донецк-Киев фирменном точно есть), хотя он же бывает и в купе. Ну, кондер, понятно(в купе бывает не работает). И НОРМАЛЬНЫЕ РОЗЕТКИ — зарядить мобилу, втыкнуть ноутбук и пр. радости.
Новости очень смешные. Зря вы не смотрите. Как будто за наркоманами подсматриваешь. Только тетка с погодой в завязке.
There is no such thing as a winnable war.
K>Собственно вопрос. А чего в них такого люксового, что пользуется спросом? Просто какой смысл трястись больше суток за большие деньги, если можно улететь за пару часов? Никто не пользовал?
Просто какой смысл трястись больше суток за большие деньги, если можно улететь за пару часов? Никто не пользовал?
.
