Здравствуйте, ути-пути, Вы писали:

vsb>>Долго держать на холостых действительно вредно, особенно холодную машину. На холостых маслонасос создаёт недостаточно давления, что приводит к масляному голоданию мотора и ускоренному износу. На старых машинах это может быть не так, там при прогреве может и под 2000 оборотов держать, но, например, на моём логане это где-то 1200 оборотов, если его в -30 завести и через минуту-две падает до 800 оборотов, хотя из печки дует ледяным воздухом.

УП>Так печка от антифриза работает, а не от рабочих поверхностей двигателя и масла.

У меня нет датчика температуры масла, поэтому приходится аппроксимировать исходя из того, что есть.

vsb>>Опять же в Европе зимы смешные. Да и на бОльшей территории населённой России тоже. Я бы сказал, что это всё актуально, если на улице -20 или ниже. Если, скажем, -10 -15, то по-моему для машины это практически лето, можно особо не заморачиваться.

УП>-20 бывает каждую зиму на большей части территории России, даже -25.

Вопрос не в том, что бывает, а в том, с чем человек сталкивается каждый день зимой. Понятно, что от одного раза двигателю ничего не будет и от 10 раз ничего не будет, а от 100 раз в год в течение лет пяти — может что и будет.