Здравствуйте, Lexey, Вы писали:

aik>>Эээ. Не в пол, а как, наполовину? Серьёзно?
L>Естественно. Для удержания стоящей машины достаточно легкого нажатия. Зачем в пол-то давить? Чтобы нога быстрее "отвалилась"?

Это что за машина такая что от её тормоза нога отваливается? Гораздо проще просто нажать до конца и всё, чем ловить когда машина начнёт ползти в зад кому нибудь.

aik>>Т.е. поток крался, встал и — только дурачьё давит тормоз до конца, а остальные готовятся прыгнуть? Ну, стартовый пост показывает к чему это приводит.
L>Еще раз, никто в пробке тормоз до конца не давит (кроме разве что тех, кто наглухо проспал торможение впереди едущих, и тормозит экстренно).

Ещё раз, давят массово. Потому что легко и просто. В пробках не давят _резко_, но давят в пол.

aik>>Не все способны в пол нажать тормоз только на машине без усилителя тормозов, это то типа ваз2101.
L> Ты бы что-ли поинтересовался, из-за чего break assist придумали.

А ты поинтересуйся для чего ещё раньше был придуман ABS.

aik>>Тётя ударилась лбом об руль и получила лёгкое сотрясение, я в такой ситуации был, знаю наверняка. В развитой стране это приводит к нескольким тысячам долларов страховых выплат, тоже знаю точно. РФ — вполне развитая страна.
L>Тетя скорее всего позвонила своим знакомым, и они ей расписали надежную схему, как получить побольше денег. В пользу этого явно говорят и назойливые звонки ТСу. Если бы тетя реально получила какое-то сотрясение, она компенсацию хотела бы получить со страховой (как и положено по закону), а не занималась бы шантажем.

Да мне пофиг кто там сейчас куда должен идти после аварии. Меня удивляют сомнения в очевидном факте что тётя ударилась башкой.

L>И, если что, мне в "зад" тоже прилетало. И посильнее, чем на пробочной скорости. Никакого удара об руль при этом не было даже близко.

И, "если что", это совершенно другая ситуация — ты не стоял на месте с нажатым тормозом в момент удара. У меня 2 (два) примера именно таких ударов лбом об руль, один раз я лично, один раз другой водитель в моей машине за рулём.