Здравствуйте, Abalak, Вы писали:

A>Здравствуйте, opt1k, Вы писали:

O>>Э не, мерседесы/бнв/ауди негарантийные здесь стоят как пыль, сходи на креглист и посмотри сам, для меня это было очень удивительно. Я когда выбирал машину и увидел 550 2008 года с 80к миль за 10к, или CLK500 2007 за 7500 сразу же думал бежать их покупать, почитал форумы и понял — не моё это, ездить на СТО и отдавать там по 4-5к за ремонт всякой дряни, которая сыпется в здешних немцах. Value они не держат вообще. Сравнивать БУ за 7к и бу за 30к это смешно, ты не находишь? За 15к висят 650 2008 года, за 30к на креглисте уже можно поглядывать на хорошие салины и 911, покупать мерседес за такие деньги я бы не спешил, кроме того, речь конкретно о БУ vs NEW, и сотношении цена/качество. Единственное что меня подбешивает — сверчки, но это потому, что первый владелец не слушал музыку громко и забил на гарантийный ремонт, потому как я спокойно скачал сервис бюллетени с оф. сайта и сам всё сделал.

A>Нужно просто оценивать риски и люксовое б/у брать желательно CPO. Конкретно в 2008 года 650-й будет вплне надежный движок, чего не скажешь о периоде 2010-2014, их вообще избегать стоит, но в 2014 косяки поправили. Твоя б/у за 7К, это просто возить свою задницу и об удовольствии не думать. За 30К уже будет фановая машина. А по поводу сверчков, а в декабре скидывал свой мерс 2007, там за 125К пробега не появилось ни одного сверчка. Вот в премиуме платятся деньги в том числе и за это.

Смотрим wiki:

Mercedes E Class = luxury vehicle
Infiniti G = luxury vehicle

И то и то считается люксовыми авто, то что в финике не смогли нормально собрать салон это косяк, я такого не ожидал. То что машина на полно-заднем приводе с тремя сотнями лошадей под капотом не фановая, я, скорее всего, поддержать не смогу. Конечно, за 30к можно купить себе С6 на 400-500 лошадей и это будет порезвее на голову, но я бы 300 лошадей на заднем приводе тоже не назвал овощем. У коллеги такая же, но на механике выходит из 5 секунд до 100. Моя чуть медленнее, т.к. автомат и сток, пусть твоя едет за 4.5. Это фан? А 5.0-5.5 не фан?) При этом я заплатил 7, а ты заплатил 87.

O>>В остальном, ты меня навряд ли сможешь убедить, зачем люди платят 60к-80к за новую 550 в 2008 году, а потом в 2015 её продают на креглисте за 10? 70 штук за 8 лет, не велика ли потеря? Если у тебя есть 80к кеша, то будь любезен, потрать пару месяцев, посиди на креглисте и купи себе 911/корвет С7, с пробегом 10к миль, и не корми дилеров. Хотя здесь страна именно на этом и сделана — за каждый чих — плати.

A>Не убедишь. Новая машина это новая машина. Я никому ничего не навязыааю, но для себя выбор сделал. По поводу цифр — 70К за 8 лет — меньше, чем 10К в год или меньше 1000 в месяц. Вполне нормальная цифра, хотя за примерно те же деньги (чуть больше) можно было уже машину 3 раза поменять. Но у каждого своя ситуация.

Против новых машин ничего не имею, но даже если бы у меня было 100к кэша, я бы пел ту же песню, потому как у меня бы стоял выбор между новым корветом С7 и немного БУ каким-нибудь 911 turbo S и хотя новый корвет целиком и полностью напоминает мне феррари, но я бы опять предпочёл бы немного БУшный, но классом выше автомобиль.