Здравствуйте, landerhigh, Вы писали:
SK>>>>Тем не менее, в городском цикле водитель автобуса совершает больше видимых манипуляций чем водитель троллейбуса. L>>>Да щас. А кто должен следить за тем, что троллейбус должен следовать контактной сети? Проходить стрелки? SK>>Контактная сеть и сокращает манипуляции ограничивая фигурные перестроения.
L>А у тебя, стесняюсь спросить, права вообще есть? L>Контактная сеть означает, что смотреть нужно не только вперед и в зеркала, но еще и наверх. Причем все время. Нужно смотреть, может ли троллейбус объехать фуру, которая припарковалась за остановкой "на минуточку", не задев ее штангами,
Автобусы в этом случае резко выруливают в четвертый ряд поперек потока, троллейбус ограничен двумя рядами
L>ну и прохождение стрелок в условиях городского трафика может быть тем еще квестом.
Сейчас это оптимизировали — стрелки на проводах делают у остановок. и новые троллейбусы не стесняются на автономном ходе убрав рога.
