Здравствуйте, Real 3L0, Вы писали:
R3>Здравствуйте, jhfrek, Вы писали:
J>>К тому же зачем ехать с дальним сзади машины — я не понимаю. Ее дальний и так достаточно все освещает.
R3>Во первых, он то удалялся, то приближался, а во вторых, ты видел эту дорогу?
я бы притормозил, что бы дать ему возможность оторваться.
Безотносительно этого случая: в ночи едущий впереди сильно помогает. Во первых он освещает дорогу. Во вторых он стопарями и поворотниками указывет на препядствия. В третьих в компании ехать веселее. А ты дальним в его морду — нехорошо.
Здравствуйте, jhfrek, Вы писали:
J>Безотносительно этого случая: в ночи едущий впереди сильно помогает. Во первых он освещает дорогу. Во вторых он стопарями и поворотниками указывет на препядствия. В третьих в компании ехать веселее. А ты дальним в его морду — нехорошо.
Все относительно... я, анпример, люблю ехать по трассе сам, не могу когда ночью сзади или спереди кто-то.. Особенно спереди, так как дальний я включить не могу, чтобы не слепить человека, а на ближнем ни фига не видно, так как го свет не очень помогает, если не подъезжать совсем близко.
Здравствуйте, Real 3L0, Вы писали:
R3>Кстати, в правилах есть что-нить про ослепление сзади идущим?
Да, сзадиидущий обязан переключиться на ближний не менее чем за 150 м.
Здравствуйте, Frostbitten, Вы писали:
F>Здравствуйте, Real 3L0, Вы писали:
R3>>Кстати, в правилах есть что-нить про ослепление сзади идущим? F>Да, сзадиидущий обязан переключиться на ближний не менее чем за 150 м.
Здравствуйте, e-smirnov, Вы писали:
R3>>>Кстати, в правилах есть что-нить про ослепление сзади идущим? F>>Да, сзадиидущий обязан переключиться на ближний не менее чем за 150 м. ES>Это, по-моему, к встречке относится.
К обоим.
19. ПОЛЬЗОВАНИЕ ВНЕШНИМИ СВЕТОВЫМИ ПРИБОРАМИ И ЗВУКОВЫМИ СИГНАЛАМИ
...
19.2. Дальний свет должен быть переключен на ближний:
в населенных пунктах, если дорога освещена;
при встречном разъезде на расстоянии не менее чем за 150 м до транспортного средства, а также и при большем, если водитель встречного транспортного средства периодическим переключением света фар покажет необходимость этого;
в любых других случаях для исключения возможности ослепления водителей как встречных, так и попутных транспортных средств;
при ослеплении водитель должен включить аварийную световую сигнализацию и, не меняя полосу движения, снизить скорость и остановиться.
Здравствуйте, jhfrek, Вы писали:
R3>>Во первых, он то удалялся, то приближался, а во вторых, ты видел эту дорогу? J>я бы притормозил, что бы дать ему возможность оторваться.
Во вторых — выделенное.
J>Безотносительно этого случая: в ночи едущий впереди сильно помогает. Во первых он освещает дорогу. Во вторых он стопарями и поворотниками указывет на препядствия. В третьих в компании ехать веселее. А ты дальним в его морду — нехорошо.
Если ты сзади, то обычно никто никому ни чего не показывает, а едит как ему удобно — объезжает кочки по центру как ему удобней. Если ты спереди, то из-за ночного эффекта, когда расстояние до машины трудно точно определить, путаешся — нагоняет он тебя или нет. И согласен сRe[33]: Оплата штрафа гаи "на месте"
Здравствуйте, oRover, Вы писали:
R>>>да, в таких случаях (не убранные знаки ремонтные работы, особенно на трассе) я тоже ниже 50 не еду. Но гайцы тоже на этих участках не ловят.
AVK>>Увы, ловят, собаки.
R>не знаю, не сталкивался чтобы они ловили на таких участках. ИМХО, это уже наглость с их стороны. Знаки нужно убирать после окончания работ.
Конкретный знак: г.Москва, Алтуфьевское ш. в сторону центра, эстакада около к/т "Марс" — уже давно закончены ремонтные работы, ремонтной техники там больше нет, но знак "30" не убран и поздно вечером были замечены гайцы, занимавшиеся "пополнением своего бюджета".
Мне несколько надоело бороться с "рядовыми исполнителями", поскольку всё это каждый раз (за редким исключением) прикрывает ихнее начальство... Есть пожелания, инициативы — как бороться с подобной наглостью?
Здравствуйте, TBB, Вы писали:
TBB>Конкретный знак: г.Москва, Алтуфьевское ш. в сторону центра, эстакада около к/т "Марс" — уже давно закончены ремонтные работы, ремонтной техники там больше нет, но знак "30" не убран и поздно вечером были замечены гайцы, занимавшиеся "пополнением своего бюджета".
TBB>Мне несколько надоело бороться с "рядовыми исполнителями", поскольку всё это каждый раз (за редким исключением) прикрывает ихнее начальство... Есть пожелания, инициативы — как бороться с подобной наглостью?
хз
у нас гайцы обычно такого себе не позволяют. Не то, чтобы ловить на участках трассы где 30 стоит после месяца окончания работ, даже в городе где 40 можно отболтаться типа "а какого хрена на этом участке 40 если участок ровный и хорошо просматриваемый?" и тебя возможно отпустят.
Здравствуйте, _MarlboroMan_, Вы писали:
_MM_>>>так обгон это маневр опережения с выходом и занимаемой полосы и возвращением в нее R3>>По моему, возвращаться не обязательно.
_MM_>формально — да. реально (разговаривал с гайцами) — они считают это либо перестроением, либо опережением (хотя для опережения в ПДД определения нет), а обгон именно с возвращением в полосу.
Хм. "Обгон" — опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы.. Этот момент я почему-то хорошо помню. Даже в экзаменационных вопросах был такой: три картинки, на которых две машины, движущиеся в попутном направлении
1. отстающая машина находится на второй полосе и едит по ней, опережая другую машину, находящуюся на первой
2. отстающая машина находится на первой полосе, перемещается на вторую полосу и опережает другую, движущуюся по первой
3. отстающая машина находится на первой полосе, перемещается на вторую, опережает другую, движущуюся по первой, и снова возврашается на первую полосу
Может я забыл нумерацию полос, но я имел ввиду так:
Здравствуйте, Real 3L0, Вы писали:
R3>Правильный ответ: 2 и 3.
да в курсе я. формально всё именно так.
но ситуация в том, что в случае 2 гайцы хрен докажут что это был обгон. а доказывать как правило надо в случае "обгон запрещен" либо в случае аварии.
имею личный: пытались впаять мне обгон. но не получилось. я давил именно на то что это было обычное перестроение. весь комизм ситуации в том, что там где всё это происходило дорога поделена на две встречных полосы. ширина каждой — около 4-х метров. формально можно считать что полоса одна. реально я их убедил что полос две: в правилах на эту тему есть специальный пункт:
9.1 Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой или знаками 5.8.1, 5.8.2, 5.8.7, 5.8.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. ...
... << RSDN@Home 1.1.4 beta 3 rev. 185>>
— сколько программистов надо чтобы заменить сгоревшую лампочку?
— сколько не бери, а лампочку не поменять — проблема аппаратная, программным путем не решается...
