Вот все ж не понимаю. почему дура типа боинг 747 с охрененной массой при посадке садится без них, а на всяких сушках используются парашюты?
еще отдельный вопрос подготовки к вылету. наверняка упаковка этих парашютов занимает время.

Наверняка дело в посадочной скорости. Найди и напиши значения этого показателя для этих двух моделей самолётов.

И ещё нужна масса сушки. Тогда мы посчитаем энергию, которую надо погасить при помощи трения о воздух.

Здравствуйте, undo75, Вы писали:

U>Вот все ж не понимаю. почему дура типа боинг 747 с охрененной массой при посадке садится без них, а на всяких сушках используются парашюты?

Какая полоса нужна боингу без парашютов и какая — сушке с парашютами?


U>еще отдельный вопрос подготовки к вылету. наверняка упаковка этих парашютов занимает время.

Занимает. И что?

M> Какая полоса нужна боингу без парашютов

международная стандартная атмосфера (МСА), условная атмосфера

потребная длина ВПП (условия МСА, на уровне моря)

2330	747SP Boeing
3050	747 — 100 Boeing
3050	747 — 100B Boeing
3190	747 — 200B Boeing
3190	747 — 300 Boeing
3350	747 — 400 Boeing
3350	747 — 400 Domestic Boeing
3350	747 — 400 Combi Boeing
3350	747 — 400 Freighter Boeing

M> Какая полоса нужна ... сушке с парашютами?

длина пробега по бетонной полосе (при нормальной посадочной массе с колёсными тормозами и с применением тормозного парашюта)
750 м

U>Вот все ж не понимаю. почему дура типа боинг 747 с охрененной массой при посадке садится без них, а на всяких сушках используются парашюты?

У боинга 747 реверс двигателей и развитая механизация крыла. Сушкам такие штуки можно сделать только в ущерб боевым характеристикам.

U>еще отдельный вопрос подготовки к вылету. наверняка упаковка этих парашютов занимает время.

Это можно делать параллельно с заправкой и навеской вооружения.

Самые опасные при посадке были самолеты с коротким стреловидным крылом. Там как на ракете, без парашютов вообще наверное никакой полосы не хватит из-за высокой скорости посадки.

Здравствуйте, Эйнсток Файр, Вы писали:

M>> Какая полоса нужна боингу без парашютов

ЭФ>международная стандартная атмосфера (МСА), условная атмосфера

ЭФ>потребная длина ВПП (условия МСА, на уровне моря)
ЭФ>
ЭФ>
ЭФ>

2330	747SP Boeing

747 — он сильно жирный, 737 поменьше, но всё равно много — 737-100, у него самый короткий пробег — 1180 м, 737-900ER — 1750 м. У Сушки — 600 метров, в вики не указано, но, думаю, что без парашюта, с парашютом они реально тормозят раза в два быстрее

Здравствуйте, Эйнсток Файр, Вы писали:

ЭФ>Наверняка дело в посадочной скорости. Найди и напиши значения этого показателя для этих двух моделей самолётов.

У сушки меньше. Да, да, в полтора раза.

Здравствуйте, _AND, Вы писали:

_AN>У боинга 747 реверс двигателей и развитая механизация крыла. Сушкам такие штуки можно сделать только в ущерб боевым характеристикам.

А у Сушки вихревая аэродинамика и умопомрачительные углы атаки. И аэродинамические тормоза.
Кстати, развитая механизация крыла у них тоже есть и она нужна им для боя. Сверхманёвренность, то, сё.

Здравствуйте, undo75, Вы писали:

U>Вот все ж не понимаю. почему дура типа боинг 747 с охрененной массой при посадке садится без них, а на всяких сушках используются парашюты?

На Ту-104 парашюты тоже были. Их можно увидеть например в кино "Большая перемена"

А если не раскроется парашют — что делать?

Здравствуйте, _AND, Вы писали:

U>>еще отдельный вопрос подготовки к вылету. наверняка упаковка этих парашютов занимает время.

_AN>Это можно делать параллельно с заправкой и навеской вооружения.

Никто их сразу не запихивает в самолёт. Туда новый, заранее упакованный устанавливают.

vsb>А если не раскроется парашют — что делать?

сильно подозреваю, что если все штатно и на нормальном аэродроме — все будет ок.
но они предпочитают парашюты...

Здравствуйте, undo75, Вы писали:
U>Вот все ж не понимаю. почему дура типа боинг 747 с охрененной массой при посадке садится без них, а на всяких сушках используются парашюты?

Реверса нет.

Здравствуйте, vsb, Вы писали:

vsb>А если не раскроется парашют — что делать?

Улетит за пределы полосы

Здравствуйте, undo75, Вы писали:


vsb>>А если не раскроется парашют — что делать?

U>сильно подозреваю, что если все штатно и на нормальном аэродроме — все будет ок.
U>но они предпочитают парашюты...

Инфа сотка?

Ну всё?

Теперь мы будем программировать лучше?

Тогда за работу.

_AN>>Это можно делать параллельно с заправкой и навеской вооружения.

M>Никто их сразу не запихивает в самолёт. Туда новый, заранее упакованный устанавливают.

Спасибо за уточнение, капитан!

A>На Ту-104 парашюты тоже были. Их можно увидеть например в кино "Большая перемена"

Если не ошибаюсь, на первых версиях Ту-134 (без реверса двигателей) тоже парашюты были.

Здравствуйте, _AND, Вы писали:

_AN>>>Это можно делать параллельно с заправкой и навеской вооружения.

M>>Никто их сразу не запихивает в самолёт. Туда новый, заранее упакованный устанавливают.

_AN>Спасибо за уточнение, капитан!