Здравствуйте, bzig, Вы писали:

B>>>Справедливости ради, я сомневаюсь, что белазный расход приведён для карьерного рельефа. Как минимум потому, что рельеф сильно разный бывает.

M>>Карьерный рельеф вполне одинаковый. Или ты думаешь, что там бездорожье, холмы и овраги?

B>Перепад высот разный, сколько ехать от карьера до места, где высывать — тоже разное.

Уклон плюс-минус везде один делают, не?

Здравствуйте, Marty, Вы писали:

M>Здравствуйте, bzig, Вы писали:

B>>>>Справедливости ради, я сомневаюсь, что белазный расход приведён для карьерного рельефа. Как минимум потому, что рельеф сильно разный бывает.

M>>>Карьерный рельеф вполне одинаковый. Или ты думаешь, что там бездорожье, холмы и овраги?

B>>Перепад высот разный, сколько ехать от карьера до места, где высывать — тоже разное.

M>Уклон плюс-минус везде один делают, не?

Уклон да, но в зависимости от глубины карьера ты разной число витков сделаешь. Вообщем, я думаю, что расход и там и там указан для ровной дороги, потому что это стандартный общий знаменатель.

Здравствуйте, bzig, Вы писали:


B>>>Перепад высот разный, сколько ехать от карьера до места, где высывать — тоже разное.

M>>Уклон плюс-минус везде один делают, не?

B>Уклон да, но в зависимости от глубины карьера ты разной число витков сделаешь.

И? От количества витков только пройденное расстояние изменится. Расход же не в литрах на один подъем из карьера измеряется


B>Вообщем, я думаю, что расход и там и там указан для ровной дороги, потому что это стандартный общий знаменатель.

Скорее всего, да