Здравствуйте, L.Long, Вы писали:

LL>Здравствуйте, Grizzli, Вы писали:

LL>>>Кстати, представляю, какой облом тебя ждет в любом забугорье, где даже в демократичном Хельсинки ты дешевле 2 евро в час нигде близко к центру не запаркуешься, а в самом центре так и евро за 10 минут будет.

G>>А с чего вдруг облом? Это просто не удобные для проживания страны с не ахти уровнем жизни, я когда откатывал в Европе по 5 тысяч км за руле лично — приезжал назад в РФ — и тут просто отдыхал, и совсем другими глазами на ту же Москву смотрел. Абсолютно другой уровень жизни, который был доступен даже последней чурке на девятке.

LL>Ну тогда вообще непонятно, на что ты жалуешься. Теперь ты можешь гулять по красивым и не забитым машинами улицам. А когда надоест — вызвать в любую точку такси и опять же через полчаса, за те же 600 рублей, а то и меньше, оказаться дома. А ехать в выходные в центр, да потом выбираться обязательно из той же точки, куда приехал, да всё по пробкам, и не имея даже возможности выпить пива в жаркий день — ну что это за удовольствие?

Я писал о временах ДО Собянина, а не о том треше, что сейчас твориться.

Как понять, "я могу гулять по красивым не забитым улицам"? Когда в Москве улицы были забитые? Забитые это как — когда рота солдат может пройти как на параде, а не забитые — это когда три роты чтоли? Речь о Москве вообще, где иногда от дома до дома больше сотни метров на улицу, или о каком-то мелком Европейском городишке, где пешком два человека не всегда разойтись могут? Вот та же Тверская, времен Лужкова, вся якобы забитая: http://skandaly.ru/wp-content/uploads/2012/11/960.png — Машинами все забито, при этом по тратуару могут пройти человек наверное десять в ряд. В редких местах смыкаясь в ряд по 5 человек. Ну и далее, в большинстве случаев вся забитость из той же серии. Все притензии пешеходов в большинстве случаев — чисто идеологические, из серии "как он посмел свою калымагу поставить на мой священный тротуар", а чисто практически, в Москве даже когда машины на тротуаре паркуются — на нем все равно разойтись при этом могут человека 4. как минимум.

Потом, улицы эти. Как я на них попаду? На метро и десяти перекладных? На такси, которое теперь дороже кстати, чем раньше, тоже спасибо Собянину (я в свое время такчу ловил от дома до гаража доехать, за 20 рублей. Во времена, когда частников не гоняли. И люди ЕХАЛИ. не всегда первый, который остановился вез. Но всегда — находился который вез за мою цену. Попробуй из яндекс.такси закажи такси от дома проехать полтора — два км за 20 рублей). Потом, нахрена мне в машине, в моем личном пространстве чужой человек-водитель? Моя машина — это продолжение моей личной территории, продолжение моего дома, в которой я могу и пукнуть как мне нравится, который оптимизирован для моей семьи, это в конце концов, авто которое мне лично нравится, а не некая обезличенная желтая хрень.

В общем, вся эта "красота" — достигнута тем что Москва стала менее доступной для жителей с периферии. В лучшем случае стало комфортней резидентам, бабкам разным местным, и молодым-гиперэнергичным без семейным студентам, у которых пока зеркалки в голове, а не желание комфорта и личного пространства. Причем, последние скандалы с резидентами из Патриарших — говорят о том, что резиденты будут стараться оседлать волну, и выдавить из города и тех кто на метро к ним приезжает в центр.